新建铁路织纳线ⅱ标小田坝隧道工程实施性施工组织设计

《新建铁路织纳线ⅱ标小田坝隧道工程实施性施工组织设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、新建铁路织纳线Ⅱ标小田坝隧道工程新建铁路织纳线Ⅱ标小田坝隧道工程实施性施工组织设计新建铁路织纳线Ⅱ标小田坝隧道工程目录第一章编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围2第二章工程概况及特点32.1工程概况32.2工程条件32.2.1环境工程地质32.2.2地质构造32.2.3水文地质32.2.4不良地质42.2.5特殊岩土42.3工程特点、难点及对策42.3.1工程特点42.3.2重难点分析52.3.3采取的对策52.4主要技术标准62.5主要工程数量6第三章总体施工安排73.1组织机构及职责73.1.1组织机构73

2、.1.2岗位职责73.2工期安排与工序衔接113.2.1工期安排11新建铁路织纳线Ⅱ标小田坝隧道工程3.2.2工序衔接113.3总体施工顺序及主要阶段工期安排113.4主要进度指标123.5任务划分与队伍安排123.6临时工程设计与安排133.6.1总体布置与规划133.6.2进、出口场地布置143.6.3施工便道143.6.4施工用水143.6.5施工用电143.6.6施工通风153.6.7洞内风水电管线布置153.6.8混凝土拌和站15第四章施工方案及施工方法164.1总体施工方案164.2各分部工程施工方案164.2.1洞口

3、工程164.2.2明洞194.2.3洞门204.2.4洞身开挖204.2.5初期支护244.2.6防排水施工304.2.7二次衬砌314.2.8超前地质预报354.2.9围岩监控量测40第五章资源配置与使用455.1劳动力455.1.1劳动力使用455.1.2劳动力管理45新建铁路织纳线Ⅱ标小田坝隧道工程5.2主要材料455.2.1供应方案455.2.2使用计划455.2.3质量控制465.3工程设备465.3.1供应方案465.3.2质量控制46第六章安全生产、质量、工期、环保措施476.1安全生产保证措施476.1.1职业健康

4、安全目标476.1.2安全生产管理组织机构476.1.3安全生产保证体系476.1.4安全生产保证措施476.2质量保证措施516.2.1质量方针及质量目标516.2.2创优规划516.2.3质量管理组织机构516.2.4质量保证体系526.2.5质量保证措施526.3工期保证措施546.4环境保护措施556.4.1环境目标556.4.2环境保护组织机构556.4.3环境保护体系556.4.4环境保护及文明施工55第七章特殊条件下施工管理597.1冬季施工597.2夏季施工607.3雨季施工61新建铁路织纳线Ⅱ标小田坝隧道工程第八

5、章应急预案638.1目的638.2组织机构及职责638.3应急措施64第一章编制说明1.1编制依据1、国家和铁道部现行的规范、标准、文件；2、《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设【2009】226号）；3、新建铁路织金至纳雍线招标图；4、现场踏勘调查获得的有关资料；5、招、投标文件及施工合同；6、我单位拥有的科技成果、工法和现有的企业管理水平、劳力及设备技术能力，以及所积累的丰富的类似工程施工经验；1.2编制原则1.2.1确保工期的原则：合理安排施工工序，合理安排人、材、机，优化资源配置，充分考虑施工环境、气候、季节及交叉作业对工

6、期的影响，采取相应措施确保施工工期；1.2.2力求施工方案的实用性、先进性的原则：结合小田坝隧道工程特点，搞好人、材、机合理配置，积极推广“四新”技术，采用成熟、可靠、先进的隧道施工方法和施工工艺，加快施工进度，降低工程成本，力求施工方案的实用性、先进性，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计意图；1.2.3安全第一、预防为主的原则：确立安全目标，总体施工以“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”为主线，制定科学的施工方案，建立健全确保隧道施工安全的各项规章制度；针对小田坝隧道及所处环境、人文特点，对各种可能发生的自然灾害

7、及突发事件建立预警机制，编制可行性应急预案，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保安全生产；1.2.4文明施工、环境保护的原则：根据国家相关文件要求，制定环保、水保措施，严格施工现场管理，做到布局合理、文明有序，切实做好环保、水保及文物保护工作。1.3编制范围新建铁路织金至纳雍线Ⅱ标小田坝隧道，隧道起讫里程：D1K33+430—D1K35+849，全长2419m，主要工作内容包括上述里程范围内的63隧道洞口及坡面防护、洞门、开挖、支护、衬砌、防排水设施等以及因施工需要而建设的改路、洞口临时工程建设、弃土场等相关工程。63第二章工

8、程概况及特点2.1工程概况小田坝隧道地处纳雍县，全长2419m，中心里程D1K34+639.5，进口里程D1K33+430，出口里程D1K35+849。属中山地貌，地形起伏较大，隧道进口覆土较厚，出口可见基岩裸露，海拔高程1418~1736m，相对