京津高速公路天津西段某合同段工程实施性施工组织设计

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1、京津高速公路天津西段某合同段工程实施性施工组织设计京津高速公路天津西段某合同段工程实施性施工组织设计京津高速公路天津西段某合同段工程实施性施工组织设计第一章编制说明一、编制依据1、《京津高速公路**西段工程第***合同段施工招标文件》。2、京津高速公路**西段工程第***合同段（K82+550～K86+300）施工设计图。3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。4、京津高速公路**西段工程第***合同段中标通知书及施工合同。5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。6、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。7、我公司

2、可调用到本合同段的各类资源。二、编制范围《京津高速公路**西段工程第***合同段施工招标文件》所规定的工程项目，包括路基土方、路面、桥梁与通道、排水与涵洞、防护、道路设施等全部工程项目。京津高速公路天津西段某合同段工程实施性施工组织设计第二章工程概况一、项目概况京津高速公路**段工程位于**市市区东北部地区，是**市高速公路网的重要组成部分，由京津高速公路主线、津汉快速路联络线、京津快速路联络线、京沪高速公路联络线共同组成，是**市区东北部地区的一条主要干线公路。本标段工程修筑起点为K82＋550，接京津高速公路**西段第十九标修筑终点，修筑终点为K86＋300

3、，接二十一标的修筑起点，即K82＋550～K86＋300，路线全长3.75km。本标段主要工程量包括：路基、路面工程（包括线路交叉）：填方90.89万m3，特殊路基处理0.499公里，主要采用水泥深层搅拌桩工艺进行软基处理，水泥搅拌桩共计23666根。路面基层17.44万m3。桥梁工程：主线包括K83+683、K84+774、K85+835中桥3座，耿庄互通式立交：包括匝道A1桥及廊良公路跨线桥2座大桥；主线小桥1座，匝道A1小桥1座。通道、涵洞：涵洞14座，通道3座。二、工程地形及地质状况本标段工程所处地段为**西北部冲积平原，地面大沽标高7.6～9.5米，地

4、下水深一般为0.7～1.1米。根据设计勘察成果显示土层可分为6层，依次为:①人工填土层，主要为素填土，厚0.5～1.5米。②岩性主要为亚粘土及少量粘土层组成。层厚3～5.0米。③岩性主要为亚粘土层组成，局部含有粘土、粉细沙及亚粘土透镜体。层厚11.0～16.0米。④岩性主要为亚粘土，夹粘土、亚砂土透镜体层组成，层厚京津高速公路天津西段某合同段工程实施性施工组织设计6.0～10.0米。①岩性主要为亚粘土夹少量粘土透镜体夹层组成，层厚7.0～10.0米。②岩性主要为亚粘土夹有一狭长粘土透镜体层组成。根据勘察成果，该场地内深埋在20米范围内的亚砂土在基本烈度7度时不液

5、化。经地下水质分析，该地区地下水对钢筋混凝土结构无腐蚀。多年平均气温，11.1～12.3℃，极端最高气温40.3℃，最低气温-22.9℃。二、主要技术标准本项目按新建高速公路标准修建，其主要技术指标见下表。项目第***七合同段里程桩号K82+550～K86+300公路等级高速公路路线长度3.75Km设计行车速度120km/h平曲线最小半径(实际采用值)3300m最大纵坡(实际采用值)1.411%凸形竖曲线最小半径(实际采用值)18000m凹形竖曲线最小半径(实际采用值)11005.86m横坡（%）行车道及硬路肩2土路肩3路基宽度42m单侧主车道宽4×3.75m京

6、津高速公路天津西段某合同段工程实施性施工组织设计三、设计概况1、路面、路基及排水设计（1）、路面基层设计本工程路面基层为18cm水泥稳定碎石（水泥含量5%）+18cm水泥稳定碎石（水泥含量4%）+20cm石灰稳定土（石灰含量12%），总厚56cm。（2）、路基设计本段京津高速公路**西段工程红线宽度为路基坡脚两侧8米，道路两侧建筑用地以规划红线控制。公路路基宽42米，0.75米（土路肩）+4×3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+3.0米（中央隔离带）+0.75米（路缘带）+4×3.75米（行车道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩）；护坡道宽２.0

7、米。一般路段路基边坡为1：1.5，路面横坡为2％，土路肩横坡为3％。（3）、特殊路基处理桥头两侧、涵洞及通道地基处理均采用水泥搅拌桩处理，水泥搅拌桩桩径0.5m，桩距1.2m、1.3m或1.4m，成桩后处理桩头，其上铺碎石褥垫层，并在碎石褥垫层中间或上部铺设土工格栅。（4）路基路面排水结合道路两侧现况地形、地势，于道路两侧分别设置排水边沟，就近接入现况排水明渠。路面水通过挡水缘石及急流槽集中排入路基两侧边沟。超高路段在中央分隔带内设置流水槽，收集圆弧外侧半个路幅上的路面水，并且通过集水井和横向排水管连接，经由急流槽排至圆弧内侧边沟。（5）、路基防护京津高速公路天

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