船闸工程土方开挖及回填专项施工方案

船闸工程土方开挖及回填专项施工方案

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1、船闸工程土方开挖及回填专项施工方案第一章概述1.1概况本工程土方开挖与回填工程量很大,土方开挖与回填的原则是:在确保填土质量的前提下,充分利用开挖土方,尽可能少调土回填,做到挖填结合,在满足挖、填、弃土方合理平衡的前提下,尽量避免或减少土方二次搬运,以降低造价。1.2地质情况由于该船闸所建场地离**河比较近,又根据现场挖掘机挖探坑和深井抽水可知地下水位比较丰富,由地质报告又可知约16m以上为第四系全新统(Q4al)**河河床、河漫滩相冲积物,16m深以下主要为第四系上更统(Q3al)河流冲积物。现

2、将施工范围内的土层根据地址报告的资料叙述如下:②层素填土(Q4mc):褐黄色,稍密,稍湿,主要成分为粘性土。分布于民房房基及其周围场地中,厚度为0.5~1.2m左右。③层粘土(Q4al):褐黄色,硬塑,场地东南侧地层下部夹可塑粉质粘土,厚度约为1.0m左右,表层局部为填土及耕植土。④层粉土(Q4al):黄灰、深灰、黑灰色等,松散,局部稍密状态,湿~饱和。夹薄层粘土、粉质粘土、粉砂、淤泥质粘性土等。分布于整个场地,厚度2.30~6.10m,层底标高16.88~23.49m。⑤层淤泥质粘土(Q4al)

3、:黑灰、深灰色,局部黄灰色,流塑状态,夹粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉细砂、粘土等。分布于整个场地,场地西北侧厚度较小,工程性质接近粘性土,东南侧厚度较大,工程性质差,厚度0.50~2.80m,层底标高15.50~21.64m。⑥层粉质粘土(Q4al):灰、褐黄、灰黄、黑灰等色,硬塑、可塑状态,局部软塑。岩性分布不均匀,分布粘土、粉质粘土、细砂透镜体,夹粉土等。现将此层分为2个亚层,叙述如下:⑥1层粉质粘土(Q4al):灰、褐黄、灰黄等色,可塑状态,局部软塑。分布粘土、粉质粘土、粉土等,⑥1层粘土透

4、镜体,褐黄色、灰黄色,硬塑,夹粉质粘土;⑥2层粉质粘土透镜体,黄灰色,硬塑;⑥3层粉土透镜体,稍密~中密,饱和。层底标高9.68~11.12m。⑥2层粉质粘土混细砂(Q4al):深灰、黑灰色,软塑状态。上、下部为软塑粉质粘土,过渡为粉质粘土混细砂、细砂混粘性土,中间夹细砂,含腐植质、贝壳残体等。整个场地均分布此层,但厚度不均。厚度0.30~2.20m,层底标高8.43~10.67m。1.3施工中的降水和排水根据现场打探井抽水情况,工程所处位置地下水比较丰富,对开挖边坡和基坑稳定十分不利,项目部决定

5、采取挖垄沟控出表层土的潜水,降低土的含水量,配合深井降低深层次粘土夹粉沙层中承压水,从而降低地下水位。在开挖过程中项目部将派专人观察抽水和地质情况,了解第一手资料,及时处理开挖过程中发生的事件,保证开挖工作不因地质情况而耽误工期。在开挖边坡的中部设置工作平台,平台布置在淤泥层的底部,宽度为4m,在平台的边口和底部设置排水,排除土体中渗水。1.4工期、质量及管理目标土方开挖及利用料回填将达到以下目标:1、工期目标:2006年4月中旬完成下闸首、闸室段基坑土方开挖、基坑降排水,同时利用此次开挖土方回填

6、筑右边圈堤及管理房部分土方回填;2006年5月中旬完成上闸首及上游导航墙土方开挖、基坑降排水,同时利用此次开挖土方回填右堤及管理房;2006年9月底完成下游靠船墩及部分上游靠船墩土方开挖、基坑降排水,同时利用此次开挖土方回填下闸首及闸室;2007年7月中旬~8月中旬完成上游剩余部分靠船墩段土方开挖,同时利用此次开挖土方填筑大堤及回填上闸首和闸室段外侧剩余平台。(见土方工程进度计划)2、质量目标:严格执行“三检制”及相关的规范,确保基坑开挖及利用料回填质量等级达到“合格”,并以“优质”为目标。第二章

7、船闸土方开挖与填筑工程施工方案2.1船闸基坑土方开挖工程2.1.1清基施工方法开挖与回填区清理包括植被清理和表土清挖,清除厚度约为30~50cm。植被清理主要是开挖区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理指明的其它有碍物。表土主要指含细根须、草本植物及植物的表层有机土壤。严重影响环境的清除物质,按监理工程师或业主指定的地区进行掩埋,掩埋后不得妨碍自然排水或污染河流。清基以机械为主、人工配合的施工方法。根据现场的情况,清理可以采取挖掘机、铲运机、推土机和少量的自卸汽车相结合的施工方法,因为铲运机和推土机

8、使用灵活,可以适应平地与斜坡施工条件,可以实现废弃土的打堆工作,符合技术与经济效益的要求,是清基主要施工机械;挖掘机可以挖除施工场地的大量树根、建筑垃圾等;自卸汽负责将废土运至监理指定的弃土场。根据现场实际情况,现场地表的树根、杂草、垃圾、废渣及表层有机土壤等无法堆放,必须运至监理指定的弃土场堆放。2.1.2船闸基坑土方开挖船闸基坑开挖考虑到现场实际情况,分三步开挖:第一步开挖下闸首及导航墙和四节闸室;第二步开挖另四节闸室和上闸首及上游导航墙;第三步开挖上下游靠船墩。由于船闸基坑土

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