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时间:2019-01-13
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1、某县洋山镇景观大道、盐田河路工程施工组织设计某县洋山镇景观大道、盐田河路工程施工组织设计70某县洋山镇景观大道、盐田河路工程施工组织设计第一章综合说明第一节工程概况大洋山岛位于我国东海,浙江省东北部,隶属于浙江省舟山市**县洋山镇,是浙江省东北部**崎岖列岛之一,是上海国际航运中心洋山深水港区所在地,国际航运中心建成后洋山港区将是上海的出海口,将为整个长江三角洲地区乃至全国提供服务。景观大道位于大洋山镇中部,是岛内主要的南北向干道和发展轴,它的建设将改善大洋路网、贯通大洋山南北、沟通岛内东西向主要交通干流、进一步发挥其整体效益。景观大道南起盐田河路(规划路)交叉口(不含交叉口)
2、,北至共建路(老路)交叉口,道路全长约1.35km。道路规划红线宽32m,规划绿带两侧各宽15m,道路用地将绿带纳入统一考虑,总宽度62m。道路规划等级为城市主干路。道路断面按三幅路四快二慢六车道布置。景观大道参照城市主干路Ⅲ级标准设计,计算行车速度为30km/h;盐田河路纵一路~云鹅南路参照城市主干路Ⅲ级标准设计,其余设计路段参照城市次干路Ⅲ级标准进行设计,计算行车速度为20km/h。一、计依据1、《浙江省**县洋山新城总体规划(2002年~2020年)》—中国城市规划设计研究院、**县建设局(2003.5)70某县洋山镇景观大道、盐田河路工程施工组织设计2、**县规划部门提
3、供的规划红线图3、《**县洋山镇景观大道、盐田河路工程地质详细勘察报告》—宁波大学地基处理中心(2003.9)4、景观大道、盐田河路施工图测量资料5、《关于对景观大道、盐田河路、洋山新城排水总体规划等方案修改意见函》**县洋山新城管理委员会(2003.11)6、《景观大道、盐田河路规划控制标高图》**县洋山新城管理委员会(2003.11)7、有关的国家、行业设计规范及标准二、道路工程设计(一)纵断面设计路线设计范围内大部为菜地、宅基、盐池,原地面标高约为2m左右。纵断面设计除了受平面交叉口标高(与规划路相交时以规划标高为参考,与既有老路相交埋与老路中心标高衔接)控制外,尚需满足
4、道路排水的要求(参照洋山新城管理委员会提供的关于景观大道、盐田河路规划控制标高图)。为减少土方工程量,一般路段尽可能低填浅挖,并与道路两侧建筑物地坪标高相适应,设计咱面标高景观大道一般控制在4.0m左右;景观大道与老路共建路按现状接顺,同时为远期共建路按规划改造减少废弃工程留有余地。纵坡小于0.3%的路段于机动车道边线、非机动车道边线设置锯齿型街沟,采用Ⅲ型雨水进水口收集雨水口后,浅入道路排水管道。高程系统采用黄海高程系统。70某县洋山镇景观大道、盐田河路工程施工组织设计(二)横断面设计1、横断面设计景观大道道路规划红线宽32m,规划绿带在红线外两侧各宽15m。道路规划红线等级
5、为主干路。本工程设计道路标准横断面按四快二慢的六车道断面形式设计。横断面布置:6m(人行道)+11m(绿化景观带)+4.5m(非机动车道)+1.5m(机非分隔带)+16m(机动车道)+1.5m(机非分隔带)+4.5m(非机动车道)+11m(绿化景观带)+6m(人行道)=62m(规划道路用地宽度)2、路面横坡路面横坡为1.5%,机动车道路面按三次抛物线形式设计,非机动车道、人行道按单面直线坡设计。(三)路基设计1、一般路基设计填料:填塘渣,填至路槽底,塘渣最大粒径≤20cm,含泥量<5%,回弹模量不小于35Mpa。绿化带范围内路堤填土。边坡坡度:路堤边坡坡度采用1:1.5,路堑边
6、坡坡度采用1:1.12、水塘处理沿线第过多处水塘,水深1~4m,处理措施为:水塘较浅,淤泥较薄时,设围堰、抽干积水,清淤至原状土,采用塘渣回填并碾压密实。70某县洋山镇景观大道、盐田河路工程施工组织设计景观大道JK1+069~+167段水塘较深,淤泥较厚,采用抛石挤淤处理。具体见“浸水路基设计图”RC-01R-09。3、软基处理地层情况根据勘察钻孔及邻区钻孔揭示,道路沿线地层分布如下:第①层人工堆积杂填土或素填土,杂填土呈灰黑色,稍湿,松散;由碎石、建筑垃圾、生活垃圾等组成,厚0.50~0.90m。素填土成分变化较大,为黄色、稍湿、稍密的中砂,系附近池塘开挖出来的人工堆积物,其
7、上下部有人工堆积的碎积,厚1.0~1.9m。第②层第四系全新统上组淤积(Qh3m)粘性土,棕褐色,湿,软塑一可塑,以粉质粘土为主,厚0.60~2.30m,为硬壳层,多数出露地表。物理力学指标Y=18.6KN/m3,c=25kPa,φ=8º,e0=0.895,w=32.2%。第③-1淤泥质土,深灰色,饱和,流塑为主,局部炊塑。厚度:昨观大道5~16.5m,盐田河路15.7~17.8m。物理力学指标Y=17.8KN/m3,cq=10kpa,q=5.4,e0=1.12,w=41.4%。第③-2层淤
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