淮河路桥建设工程施工组织设计

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1、淮河路桥建设工程施工组织设计-116-目录第一章工程综述1、工程概况2、编制依据第二章施工总体部署1、施工组织管理机构2、人力资源配备3、施工准备4、协调组织第三章主要施工方案和技术措施1、测量方案2、桩基工程3、桥墩、盖梁、桥台工程4、预制箱梁5、箱梁安装6、横梁、负弯矩预应力及湿接缝施工7、桥面铺装及其附属工程第四章施工质量保证措施1、建立质量保证体系2、质量保证管理措施3、质量保证技术措施-116-4、质量控制程序5、工程保修、回访和维修服务措施第五章确保安全生产的技术组织措施1、建立健全安全保证体系2、建立健全安全管理制度3、安全

2、生产保证措施4、安全消防保证措施5、安全保卫措施第六章确保文明施工的技术组织措施1、建立文明施工保证体系2、文明施工具体措施第七章施工工期控制措施1、施工进度计划2、建立工期保证体系3、进度控制的主要方法4、工期保证措施5、特殊时期施工工期保证措施6、施工进度计划滞后的应急措施第八章环境保护措施1、环境保护目标2、环境保护体系3、环境保护技术措施-116-第九章施工现场总平面布置及临时用地计划1、施工现场总平面布置2、临时用地计划第十章季节性施工措施1、冬季施工2、雨季施工3、夏季施工措施第十一章其他应说明的事项1、项目经理常驻现场保证措

3、施2、确保民工工资措施3、保证节假日、农忙季节正常施工的措施和方法4、做好服务与配合附表一：主要施工机械设备配备情况及进场计划附表二：主要劳动力资源配置计划表附表三：临时用地计划附图一：施工进度计划网络图附图二：施工平面图-116-第一章工程综述1．工程概况1.1工程范围：淮河路桥位于**县淮河路工程K0+264.00处，斜跨玉带河。拟建桥梁长97.5米，设计跨径为3×30米。桥位处河床较宽，最深处河底高程约为9.89米。根据规划，两岸河堤处均设有人行步道下穿桥梁，人行通道净高≥2.5m。1.2工程地理，地质、气候等状况1、地理位置：**

4、县地处皖东北淮河中下游，地势较为平坦，水系发达且为新建桥梁，施工难度相对较大。2、地质情况：场地微地貌单元为冲击地貌。地质勘探表明桥位处地层从上到下依次为杂填土、粉质粘土、粉砂、粉质粘土、细砂。3、气候条件：气候湿润、雨水充沛，年降水量达896.3mm左右。属北亚热带气候，冬季寒冷。①气温：**县年均气温为14.7℃；全年一月份最冷，月均气温1.7℃;年最低气温一般在-10℃左右;全年中以八月份最热，月均气温高于30℃。②降水：年均降水量为893mm。③霜期：全年平均无霜期为212天，80%保证率，无霜期为220天1.3工程概述-116-

5、此工程计划于2010年8月20日开工。该工程由于是新建工程，河两岸长满芦苇及杂草，河东侧由于拆迁建筑垃圾遍布，河中淤泥堆积较深；开工后清除的杂草表土、垃圾杂物、河内的淤泥都需甲方给予我单位指定弃土场的具体位置；施工用水等，都需给以解决。本工程开工后，部分施工用材料运输不能一次到位，为了工程进度，需要解决施工用电、河东岸低垂电线及修筑临时施工便道、围堰等问题。①设计标准：本工程为公路——一级；地震基本烈度：根据《中国地震动峰值加速度区画图》，场地地震动峰值加速度为0.1g，对应与原地震基本烈度位Ⅶ度。桥面净宽：净12.0m（行车道）+2×1

6、.0m(绿化带)+2×3.0m（人行道）=20米。桥梁孔径采用标准跨径，为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车现象，桥头设置桥头搭板。斜交角度：15度（桥梁行车道法线方向与水流方向的夹角）。设计洪水频率：1∕100。②桥型设计：上部结构：全桥跨径布置位3×30m预应力砼小箱梁，先简支后连续的结构体系。为了桥梁美观、桥面设有装饰索，装饰索位于绿化带位置中，并在桥梁两侧设有装饰板。主梁沿纵向外轮廓线保持不变，桥梁支座分别采用橡胶支座GYZF4和GYZ系列产品。下部结构：桥墩均采用-116-帽梁接三柱，下接钻孔灌注桩基础，墩柱径1.5m，

7、桩径1.6m,桥台采用盖梁下接钻孔灌注桩基础。③结构分析：内力计算采用平面干系有限元程序，荷载横向分配系数采用刚接板（梁）法计算，并用梁各法进行验算。桥面板计算按单向板和悬臂板计算。计算采用相关参数加下：相对湿度75%；管道摩擦系数u=0.2，墩台不均匀沉降考虑为L∕3000m，管道偏差系数K=0.0015∕m,钢筋回缩和锚具变形为6mm；预应力管道为波纹管成型。作用于桥墩、桥台上的水平荷载按各自的刚度（现行刚度）和支座的厚度等予以分配。2.编制依据施工图纸及答疑；本工程的客观情况和施工特点，我公司类似工程施工经验；国家及地方有关部门颁发

8、的建筑法、工程质量管理条例、强制性标准、施工质量验收规范、施工技术规程、工艺标准及操作规范,标准图集及建筑工程施工质量验收统一标准；市场和社会调查资料,有关工具性参考资料；国家及政府有关部门在