护坡脚手架专项工程施工设计方案

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1、范文范例精心整理昆明绕城高速东南段B4工区护坡工程钢管脚手架搭设方案编制:复核:审核:中铁二局昆明绕城高速东南段B4工区机械化公司二0一五年三月word完美格式范文范例精心整理一、编制依据《昆明绕城高速公路东南段第9合同两阶段施工设计图》《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJl30—2011《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91二、工程概况昆明绕城高速东南段B4工区K89+549.05～K89+797.80段右侧边坡长248.75m，高7～35m，不足10m处为一个台阶，高于10

2、m处按10m一个台阶布置，边坡坡度1:0.75，采用锚索（锚杆）框格梁进行边坡防护。三、施工部署总体设计思路：根据工程结构特点和施工各方面的技术因素，沿着坡面搭建单排落地式钢管脚手架，架平均垂直高度约为20米，长248.75米。脚手架立杆纵距1.4m+2m连续布置,步距1.7m。钢管脚手架的架体紧贴坡面。四、材料要求所用钢管扣件应有合格证，管径φ48.3，允许偏差±0.5mm，壁厚3.6mm，允许偏差±0.36mm，最小壁厚3.24mm。五、构造要求及措施1、落地式脚手架地基处理：由于本段落内地质

3、条件较好，沿坡角用挖机将土质夯实，脚手架立杆下地基土高出自然地面200㎜，并铺设一层砂浆找平。所有基础必须平整、布设平稳，不得悬空，并在距脚手架外立杆50㎝外设一排水沟。2、立杆搭设应符合下列规定：①word完美格式范文范例精心整理、相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不大于500㎜，各接头中与主节点的距离不宜大于步距的1/3。②、当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平

4、杆、横向水平杆后，应立即设置连墙件。③、除最上一段立杆外，接头均必须用对接扣件连接，顶层立杆采用搭接时搭设长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应少于100㎜，立杆顶端宜高出女儿墙上皮1m，高出檐口上皮1.5m。④、立杆纵距采用1.4m+2m的方式连续布置，1.4m跨中心线与框格梁纵梁中心线对齐。⑤3、纵向水平杆搭设应符合下列规定：：纵向水平杆设置在立杆的内侧，用直角扣件与立杆扣紧。①、纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨。②、纵向水平杆接长宜采用

5、对接扣件连接，也可采用搭接。搭接时搭长≮1m，用等距分布的3个旋转扣件固定。③、纵向水平杆的接长规则：a、同一跨距内的相邻两杆不得同时存在接头；b、隔一跨距的两杆的接头相互错开的距离≥500㎜；c、接头应尽量靠近主节点设置，接头中心与主节点中心距离≤1/3Lb4、脚手板：脚手板采用5cm厚0.25m×word完美格式范文范例精心整理3m木脚手板铺设。木脚手板采用搭接铺设，接头支在连墙杆上，搭接长度不小于200mm，其伸出连墙杆的长度不小于100mm。作业层端部脚手板探头长度应取150mm，其板的两

6、端均应固定于支承杆件上。5、作业层栏杆的搭设应符合下列规定：在作业层设置一根纵向防护栏杆。①、栏杆搭设在支撑连墙杆的竖向杆上。②、栏杆高度不应小于1500㎜。6、连墙杆：连墙杆采用刚性连接。连墙杆水平设置在每个立杆与纵向水平杆的节点处，每根连墙杆采用一根竖向杆支撑，竖向杆下部与立杆采用旋转扣件固定。连墙杆采用一根纵向水平杆连成整体，连墙杆伸出扣件的距离应大于10㎜。7、脚手架必须设置纵向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距钢管底端不大于200㎜处的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处

7、的纵向扫地杆向低处延长两胯与立杆固定，高低差不应大于1m。8、扣件安装符合下列规定：①、扣件规格必须与钢管外径相同。②、螺栓拧紧扭力矩不应小于40N.m,且不应大于65N.m。③、在主节点处固定纵向水平杆等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。④、对接扣件开口应朝上或朝内。⑤、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。六、脚手架的搭设与拆除1、钢管脚手架的搭设顺序为：立杆→扫地杆→纵向水平杆→连墙杆→竖向支撑杆→连接连墙杆的纵向水平杆→脚手板→防护栏杆。word完美

8、格式范文范例精心整理定位定距：根据建筑物结构要求在边坡上用尺量出立杆距离。搭设时宜先立两头杆再立中间杆。2、脚手架的拆除拆除脚手架应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆栏杆、脚手板，而后拆纵向水平杆、立杆等。不准分立面拆架或在上—下两步同时进行拆架，做到—步一清、一杆一清，拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除纵向水平杆时应先拆中间扣件，然后托住中间，再拆端头扣。所有连墙杆等必须随脚手架拆除同步下降。严禁先拆除连墙件或数层拆除后再拆除脚手架，分段高差不大于2步，如高差小于2步