30万吨甲醇汽油可研报告

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1、30万吨甲醇汽油可研报告50导读：就爱阅读网友为您分享以下“30万吨甲醇汽油可研报告”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92to.com的支持!格尔木寰琨新能源技术开发有限责任公司年产30万吨变性燃料甲醇、8万吨甲醇基清洁燃料调合助剂及10万吨甲醇汽（柴）油扩建项目64.6℃±0.1℃）/℃不大于45678水，W/%酸（以HCOOH计），W/%不大于或碱（以NH3计），W/%不大于无机氯含量/（mg/L）不大于钠含量/（mg/kg）不大于蒸发残渣，W/%不大于0.150.0030.0008120.0

2、03注：当需要测定甲醇的质量分数时，其试验方法参见附录A。（2）醇基燃料M85执行国家标准《车用甲醇汽油（M85）》（GB/T23799-2009）表3-2GB/T23799-2009技术要求序号123456789101112131415外观甲醇＋多碳醇（C2～C8）（体积分数）/%烃化合物＋脂肪族醚（体积分数）/%蒸气压/kPa11月1日至4月30日不大于5月1日至10月31日不大于铅含量/（mg/L）不大于硫含量/（mg/kg）不大于多碳醇（C2～C8）（体积分数）/%不大于50酸度（按乙酸计算

3、）/（mg/kg）不大于实际胶质/（mg/100ml）不大于未洗胶质/（mg/100ml）不大于有机氯含量/（mg/kg）不大于无机氯含量（以Cl－1项目质量指标橘红色透明液体，不分层，不含悬浮和沉淀的机械杂质84～8614～1678682.5802505202120.52.9计）/（mg/kg）不大于钠含量/（mg/kg）不大于水分（质量分数）/%不大于锰含量/（mg/L）不大于（3）醇基燃料M15、M30执行企业标准《环保型汽车用醇基清洁燃料》（Q/GHK001-2007）22青海省化工设计研究

4、院有限公司格尔木寰琨新能源技术开发有限责任公司年产30万吨变性燃料甲醇、8万吨甲醇基清洁燃料调合助剂及10万吨甲醇汽（柴）油扩建项目表3-3Q/GHK001-2007技术要求序号项目抗爆性：研究法辛烷值（RON）不小于抗爆指数（RON/MON）/2不小于铅含量g/L不大于馏程：10%蒸发温度℃不高于50%蒸发温度℃不高于90%蒸发温度℃不高于50终馏点℃不高于残留量%不大于蒸气压KPa从9月16日至3月15日不大于从3月16日至9月15日不大于实际胶质mg/100ml不大于诱导期min不小于硫含量%

5、（m/m）不大于硫醇硫含量（需满足下列要求之一）：博士试验硫醇硫含量%（m/m）不大于铜片腐蚀（5℃，3h），级别不大于水溶性酸碱机械杂质水分%（v/v）不大于醇基燃料含量（变性醇含量）%苯含量%（v/v）不大于芳烃含量%（v/v）不大于烯烃含量%（v/v）不大于质量标准90#908593#93880.005701201902052887454800.05通过0.0011无无0.1510～402.5403595#959097#97921234567891011121314151623青海省化工设计研

6、究院有限公司格尔木寰琨新能源技术开发有限责任公司年产30万吨变性燃料甲醇、8万吨甲醇基清洁燃料调合助剂及10万吨甲醇汽（柴）油扩建项目4工艺技术方案4.1工艺技术方案的选择4.1.1工艺技术概况50车用高清洁甲醇复合汽油（下称甲醇汽油），实质上是一种人工合成汽油，是车用石化汽油的一种补充和替代品。人工合成汽油技术，原由德国伊.格.法本化学公司于上世纪二十年代中期发明，并在随后的二战中投入实际应用，支撑了纳粹德国的战时工业和军事需求。二战后，由于石油工业的发展而沉寂。七十年代，世界石油危机后又重新活跃

7、起来。我国科研人员于八十年代中期开始研究这一技术，九十年代末投入实际应用，现已初具规模。中国的甲醇汽油，从严格意义上说，不是完全的人工合成汽油；中国的甲醇汽油，是人工合成汽油技术和现行石化汽油技术相结合的产物。它是把人工合成汽油的主要成份——甲醇，事先进行变性处理，从普通化工原料转化成辛烷值高、启动性好、气化膨胀系数和热利用率相似于现行石化汽油的新生物质后，与现行石化汽油以不同比例混炼、均质，再在多种添加剂的交互作用下化合而成。高清洁醇基代油燃料是以甲醇基清洁燃料调合助剂为核心技术的高新技术产品。以

8、高清洁、环保、低耗能、低排放为技术创新点。主要应用常温状态下各原料分子的螯合作用，调整原料的理化性质，以达到满足成品醇基燃料使用要求。4.1.2工艺技术方案选择确定根据目前生产研究现状和工艺技术的进展情况，以及从生产成24青海省化工设计研究院有限公司50格尔木寰琨新能源技术开发有限责任公司年产30万吨变性燃料甲醇、8万吨甲醇基清洁燃料调合助剂及10万吨甲醇汽（柴）油扩建项目本、能耗、环保等方面考虑，本项目采用调和法生产工艺，此方法是最有工业化前途的生产工艺，也是企业与