吉利 远景suv

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1、吉利远景SUV　　目前，就吉利自身而言其SUV产品销量已经占据总销量的35%，未来这一数字还会进一步提升。可以说，吉利将SUV车型的重视又提升了一个级别。在此之前我想先唠叨一下目前吉利的产品线，可能很多人和我一样对于吉利3.0时代的产品系列规划还是有些模糊。　　目前，伴随着吉利造车3.0时代的到来，吉利将其产品线划分为了4大类，其中包括金刚系列、帝豪系列、博系列以及今天我们的主角远景SUV所在的远景系列。如果说博越更加注重科技、品质的提升，帝豪GS更加展现年轻人追求个性自我的性格，那么眼前的这辆远景SUV绝对是一个更加适合家用的“实惠”

2、车型。　　俊朗的外观，精致的内饰　　仔细打量眼前的这辆远景SUV，首先映入眼帘的便是这“水波涟漪”家族式的前脸设计，虽然我更愿意称其为“音波”式，但还是遵照厂家的解释吧。“水波涟漪”4家族式前脸的设计语言可以说是吉利3.0时代的标志性产物。从博系列、帝豪系列你都能够看到它飒爽的英姿，可以说它成为了吉利整车外观设计的点睛之笔，我个人也认为它绝对是吉利造车至今最为成功的设计之一。配合着更具力量感的前大灯组以及北斗七星样式的LED日间行车灯，使得这辆远景SUV的前脸不仅立体感更强，而且极富冲击力。车身侧面，虽然远景SUV是GX7的全新换代车型

3、，但是客观地讲改变并不大。不过，更加平直的线条和双腰线的设计让远景SUV的车身侧面更富层次感，相比之前圆滑的GX7肌肉感更强。车尾方面同样也延续了GX7的设计，但是更加丰富的棱角和LED尾灯灯带的加入让尾部更显动感。　　打开车门，这辆远景SUV并没有给我博越营造出的那种科技感，也没有帝豪GS所展现的强大的个性时尚，但无论是设计风格、做工和材质都给人一种很强的质感。中控台被大面积的软触感材料所包裹，虽然同样采用了大量的塑料材质，但无论是做工还是装配工艺在同级别车型中都值得称赞，真皮材质的双色座椅包裹和支撑性都不错，而且门板上皮革加橙色缝线

4、的设计也很显质感。说到科技感，最吸引我的并不是那拥有众多丰富功能的9英寸触控显示屏，而是那采用了全液晶显示的仪表盘。液晶显示的仪表不仅科技感极强，而且也很显档次。　　宽敞的空间，丰富的配置　　虽然远景SUV的车身尺寸并没有之前的GX7大，但是得益于工程师们的优化，内部空间表现同样优异。1834mm的车身宽度、1707mm的高度以及2661mm的轴距为乘客提供了更加宽裕的头部和腿部空间。平整的后排地板也使得第二排中间坐人仍旧能够得到舒适的体验。丰富的储物空间也是远景SUV一个特点，全车上下共有数十个经过专门设计的储物空间。细致的设计人员即

5、便是车钥匙这种小物件都设计了专门的储物格，这一点值得称赞。平直的车尾厢地板实用性较强，更高的车高赋予了远景SUV更大载物能力，但是由于采用了90°减震器设计，占据了车尾厢一定的空间。虽然牺牲了一点实用性，但是我觉得却很值得。（后文中我将会进一步解释）4　　丰富的配置向来是自主品牌的看家法宝，现在自主品牌在配置方面的竞争甚至可以用令人发指来形容。就拿这辆预售价10万左右的远景SUV来说，全车配备了真皮座椅、多功能方向盘、9英寸可投射手机屏幕的触控液晶显示屏、自动空调、电动天窗甚至座椅加热都被厂家写在了配置表里。心里想着我那台连个USB接口

6、都没有的8代CIVIC，心中感叹道“生不逢时啊”。　　充盈的动力，坚实的底盘　　动力系统方面这辆远景SUV的表现更加完美，尤其是这台获得了“中国心”十佳发动机的1.3L涡轮增压发动机，得益于吉利第二代发动机技术的加持其最大功率为98kW，最大扭矩为185Nm。而且涡轮会在1200rpm介入，并在1750rpm释放全部扭矩，其实就日常工况来看，大多情况下发动机都能保持在2000转附近，而且油门的响应也十分灵敏，甚至变速器会很乐意让发动机保持一个较高的转速，因此整体的动力响应十分积极。我可以负责任地告诉你，虽然远景SUV体重将近1.5t，但

7、是这台1.3T发动机的表现并没有丝毫“小马拉大车”的感觉。动力够用是我对它最为客观的评价，城市代步基本不需要拔高转速来获取动力，即便高速度环境下超车，这台发动机的表现仍然可圈可点，深踩油门伴随着转速的提升同样有着不错的加速感。4　　变速器方面，这辆远景SUV既没有采用博越的6AT，也没有配备帝豪GS的双离合，为了更加贴合远景的受众群，工程师们为其匹配了一款可模拟8挡的CVT变速器。在平顺性方面，这款变速器自然不需要多说，燃油经济性方面也有着不错的表现。运动性方面的表现，我只能说马马虎虎，毕竟远景SUV的定位是一款更具实用性的家庭SUV。

8、不过我不明白，为什么工程师不给这款1.3T配备一款手动变速器？那台与1.8L自然吸气发动机匹配的5挡手动变速器我觉得就很不错。　　可以说除了动力系统，远景SUV的底盘仍旧给了我很大惊喜。坚实的底盘在驾驶时给