基于cpld的出租车计费器

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1、湖南工程学院课程设计课程名称嵌入式系统课题名称基于CPLD的出租车计费器专业电子信息工程班级电子信息学号姓名指导教师林愿2013年12月20日湖南工程学院课程设计任务书课程名称：嵌入式系统题目：基于CPLD的出租车计费器专业班级：电子信息学生姓名：指导老师：林愿审批：任务书下达日期2011年12月1日设计完成日期2011年12月15日设计内容与设计要求CPLD为复杂可编程逻辑器件，通过EDA技术对其进行编程，可将一个较复杂的数字系统集成于一个芯片中，制成专用集成电路芯片，并可随时在系统修改其逻辑功能。有关知识可参

2、见相关教材或参考书。一．设计内容（1）实现计费功能，计费标准为：按行驶里程计费，起步价为7.00元，并在车行3Km后按2.20元/Km计费，当计费器达到或超过20元时，每公里加收50％的车费，车停止不计费。（2）现场模拟功能：能模拟汽车起动、停止、暂停以及加速等状态。（3）按计动态扫描电路，将车费和路程显示出来，各有两位小数。二、设计要求：1、设计思路清晰，给出整体设计框图；2、设计各单元电路，完成其功能仿真和编译并生成低层模块；3、完成顶层设计并编译通过；4、完成设计下载并调试电路；5、写出设计报告；主要设计条

3、件1.提供EDA实验室；2.提供EL实验箱和CPLD芯片;3.提供设计软件说明书格式1.课程设计封面；2.任务书；3.说明书目录；4.设计总体思路，基本原理和框图（顶层电路图）；5.单元电路设计（各次级模块电路图）；6.设计仿真；7.编程下载；8.总结与体会；9.附录；10.参考文献。进度安排星期一、二：下达设计任务书，介绍课题内容与要求；查找资料，确定总体设计方案和单元电路设计；星期三～第二周星期一：单元电路设计与仿真，硬件下载；第二周星期二、三：硬件下载；第二星期四、五：书写设计报告，打印相关图纸；答辩参考文

4、献1.康华光主编.电子技术基础（数字部分），高等教育出版社。2.阎石主编.电子技术基础（数字部分），清华大学出版社。3.陈大钦主编，电子技术基础实验，高等教育出版社。4.彭介华主编，电子技术课程设计指导，高等教育出版社。5.张原编著，可编程逻辑器件设计及应用，机械工业出版社。6.荀殿栋，徐志军编著，数字电路设计实用手册，电子工业出版社。7.刘洪喜，陆颖编著.VHDL电路设计实用教程清华大学出版社摘要介绍了出租车计费器系统的组成及工作原理，简述了在EDA平台上用FPGA器件构成该数字系统的设计思想和实现过程。论述了

5、计程模块，计费模块，计时模块，译码动态扫描模块等的设计方法与技巧。1．引言随着EDA技术的高速发展，电子系统的设计技术发生了深刻的变化，大规模可编程逻辑器件CPLD／FPGA的出现，给设计人员带来了诸多方便。利用它进行产品开发，不仅成本低、周期短、可靠性高，而且具有完全的知识产权。随着社会的不断进步，人们生活水平的不断提高，出租车逐渐成为人们日常生活不可缺少的交通工具。而计价器作为出租车的一个重要组成部分，关系着出租车司机和乘客双方利益，起着重要的作用，因而出租车计价器的发展非常迅猛。2．出租车计费系统的实验任务

6、及要求2.1技术要求（1）掌握较复杂逻辑的设计、调试。（2）进一步掌握用QuartusII7.0。（3）掌握用Max+pulsII软件的原理图输入的设计方法。2.2功能要求基本功能：（1）按行驶里程计费，起步价为7.00元，并在车行3公里后按2.20元/km计费，当计数器达到或超过20元时，每公里加收50%的车费，即按3.30元/km计费。（2）实现模拟功能：能模拟汽车启动、停止。（3）设计动态扫描电路：将车费、里程、等待时间动态的显示出来。（4）用VHDL语言设计符合上述功能要求的出租车计费器，并用层次化设计方

7、法设计该电路。（5）各计数器的计数状态用功能仿真的方法验证，并通过有关波形确认电路设计是否正确。3.方案设计及原理框图3.1硬件方案设计及原理框图硬件系统组成框图开关电路FPGA模块动态显示电路各模块的作用和组成：（1）开关模块该模块的作用是用于电路的输入的信号。主要有三个开关以及三个限流电阻,电源构成。（3）动态显示模块:此模块由六个数码管和三个二极管所构成，17个200Ω电阻起到限制电流的作用，使得流到数码管的电流适当，防止数码管中的电流过大，而使得数码管损坏。数码管将计费、等待时间和里程动态的显示出来。3.

8、2软件方案设计及原理框图3.2.1系统的顶层框图及方案设计：动态显示模块控制芯片信号输入信号输入：各种控制信号经输入端给控制芯片。控制芯片：采用的有CPLD或者FPGA等。动态显示电路：采用的是数码管来实现功能的输出。3.2.2FPGA内部具体框图及方案设计：出租车的一般计费过程为：出租车载客后，启动计费器，整个系统开始运行，里程计数器从0开始计数，费用计数器从9开始计算