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时间:2019-01-09
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1、XX标段XX路施工组织设计166为圆满完成XX标段XX路市BT方式建设工程,根据BT建设工程招标文件,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司的BT方式建设经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本BT方式建设工程施工组织设计建议书。在编制过程中,我们立足于专业化、机械化、标准化施工,重点检验批重点安排,特殊部位特殊考虑,并结合工期和工程实际进行统筹,尽量做到现场布置合理,方案切合实际,施工组织科学,以便为优质高效安全的完成
2、该工程奠定基础。一、 编制依据、范围和原则 1、编制依据:①XX标段XX路BT方式建设工程招标文件;②XX标段XX路道路工程施工图设计、现场考察资料; ③招标文件规定的相关施工技术规范;166 ④我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 2、编制范围: XX标段XX路道路工程所界定的工程,工程包含XX路东路(南段、北段)和XX路西路(南段、北段),设计全长约5600米。 3、编制原则: ①遵照施工图纸、技
3、术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求; ②做到统筹安排,科学合理的安排施工进度计划,组织均衡生产和工序衔接,做到紧张有序,确保工程质量,尽量缩短工期;③采用先进的施工技术和设备,提高机械化、标准化施工作业水平。 ④采用项目法施工,推行全面质量管理,达到安全、文明、高效。二、工程概况(一)、概述本工程XX标段XX路道路工程,工程道路全长约5600米,道路规划红线宽度为35米,包含XX路西路和XX路东路,本次投标范围为该区段内设计图中所含166路基工程、路面工程(主车道、慢车道、人行道
4、、分隔带)、桥涵通道工程、排水工程(雨水管道、污水管道)、交叉工程、交通工程等项目。(二)、道路工程(路基、路面)1、主要技术标准(1)、设计行车速度及设计年限XX路西路南段为城市次干道Ⅰ级、XX路西路北段为城市次干道Ⅱ级、XX路东路北段城市次干道Ⅰ级,以上XX路包含段落规划红线宽度为35m;XX路东路南段为城市主干道Ⅱ级,规划红线宽度为50m;XX路全段设计行车速度为:50公里/小时;XX路全段地震烈度:Ⅶ度。XX路全段沥青混凝土路面设计使用年限为15年。(2)、荷载标准XX路全段路面标准轴载:B
5、ZZ-100KN双轮组单轴为标准轴载。(3)、车道及人行道宽度、横向坡度①、XX路西路(南段、北段)、XX路东路北段路段机、非混合车道宽度:24米(双向);车道横坡自道路中心线向外采用1.5%,双向坡;两侧人行道单向横坡2.0%,坡向道路内侧。②166、XX路东路南段路段机动车道宽度:24米(双向);路段非机动车道宽度:单侧5.0米,双侧10米;路段绿化带宽度:单侧2.5米,双侧5米;路段人行道宽度:单侧5.5米,双侧11米;机动车道横坡自道路中心线向外采用1.5%,双向坡;非机动车道单向横坡向外采
6、用1.5%;人行道单向横坡2.0%,坡向道路内侧。2、平面设计XX标段XX路道路工程中心线与规划中线一致,其中XX路西路南段起点接某路南侧行车道,桩号K0+011.5向南跨过藕塘、鱼塘、湖区,工程终点XX路东路西侧行车道边,桩号为K2+315.793,路线全长为2315.793M,XX路西路南路全线有一处平曲线,平面控制点有4个,所有交叉口采用平交形式,道路与某路交叉口向两侧进行拓宽各增设一个加宽车道,与XX路东路南段交叉口增设一条3.5m右转拓宽车道。道路全线均按无障碍进行设计,同时在道路沿线相应
7、位置处设置有横路管线。XX路西路北段起点接某路北侧行车道,桩号K0+011.5向北水稻田、象骨港渠、藕塘、鱼塘,工程接某路路南侧行车道边,设计终点桩号为K1+131.468,路线全长为1131.468M,XX路西路南路全线有一处平曲线,平面控制点有4个,道路全线均按无障碍进行设计,同时在道路沿线相应位置处设置有横路管线。166XX路东路北段南起某路南侧行车道,桩号K0+011.5;北接某路路南车道,终点设计桩号K1+227.166,道路桩号全长1227.166M,全线为直线,平面控制点4个,所有交叉
8、口采用平交形式,道路与某路交叉口向两侧进行拓宽各增设一个加宽车道,其它设置信号灯控制系统的交叉口方向均向右侧拓宽,增设一条右转车道,道路相应位置处均进行无障碍设计,同时在道路沿线相应位置处设置有横路管线。XX路东路南段北起某路南侧行车道,桩号K0+011.5;南接兴港路路南侧车道,终点设计桩号K1+445.156,道路桩号全长1445.156M,全线为直线,平面控制点4个,道路相应位置处均进行无障碍设计,同时在道路沿线相应位置处设置有横路管线。3、纵断面设计XX路道路
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