塔吊防碰撞施工方案设计

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1、张地2011-A08-G号地块9#-12#房及地下车库B工程塔吊防碰撞施工方案江苏金厦建设集团有限公司张地2011-A08-G号地块9#-12#房及地下车库B工程项目部一、工程概况二、塔吊布置3三、多塔作业防碰撞措施3四、吊装范围内的其他防护6五、塔吊指挥要求7六、塔吊应急措施9塔吊防碰撞施工方案一、工程概况本工程为张地2011-A08-G号地块9#-12#房及地下车库B,该工程由4幢16~25层高层住宅及地下室土建工程组成，根据图纸设计系框架剪力墙结构，9#楼层数为16层，建筑高度为48m；10#、11#、12#房层数为25层，建筑高度为77

2、.5m。二、塔吊布置及选择根据图纸设计，地下室覆盖整个施工区域，考虑塔吊的利用效率，扩大吊装范围以及施工方便，整个施工区域需设置4台塔吊，分别在9#南侧一台,10#楼南侧一台，11#楼南侧一台，12#楼南侧一台。考虑吊装要求，本工程选择QTZ63型塔式起重机3台，位于9#、10#、12#房。其最大工作幅度为56M,最大起重量6T,端部最大起重量为ITo11#房采用QTZ80塔式起重机。其最大工作幅度为60M,最大起重量8T,端部最大起重量为ITo三、多塔作业防碰撞措施本工程为满足施工需求，共设置了4台塔吊，塔吊之间交叉作业，属多塔施工，为保证施

3、工安全，制定如下措施：1、塔吊质量要求必须符合国家相关要求，塔吊备案、检测通过。2、塔吊司机必须持证上岗，且经过三级安全教育，项目部安全组安全施工交底到位。3、塔机指挥必须固定人员，一对一指挥，熟悉多塔作业要求，发布指令要求简洁明了肯定，塔机指挥员要眼看四方，吋刻注意塔机的运转。4、根据本工程塔机安拆施工方案要求，塔机安装后，在水平面上相互交叉作业，为防止塔吊吊臂发生碰撞事故，塔吊的安装高度上应严格按照施工方案规定互相错开。根据建筑施工安全标准，多台塔吊作业中固定式塔吊：低位塔臂端部与高位塔身之间的距离不得小于加，高位塔钩与低位塔垂直距离不得小

4、于2m。5、多台塔吊同时作业，应周密考虑附着前后塔吊的高度差和锚固的时间差，保证主体结构施工全过程保持各塔吊间的高度差。如遇特殊情况或与方案有冲突，应适时调整。6、防碰撞规定及措施1）、多塔作业必须遵循以下原则：底塔让高塔一一后塔让先塔一一动塔让静塔一一轻塔让重塔一一客塔让主塔2）、多塔作业编号，根据建筑楼号分别将4台塔吊编为：1#塔机对应10#楼、2#塔机对应11#楼、3#塔机对应9#楼、4#塔机对应12#楼，并配备专职指挥人员各一个，保持相对固定。各组塔吊配备对讲机一对，对讲机经统一确定频率后锁频，使用人员无权调改频率，并要专机专用，不得转

5、借。3）、多塔作业前的检查：作业前，塔吊司机要对机械和电器进行检查，试运转。塔机临时停止作业，必须将重物卸下，吊钩升起。塔机作业完毕，要卸载，停放在可自由回转的位置，同是塔机各控制系统置于零位，拉闸断电，并锁好驾驶室门窗。交接班时认真做好记录。4）、多塔作业注意事项：多塔作业过程中，严格执行指挥人员和塔吊司机之间的应答制度，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩和被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员必须环顾塔机的工作状态，并发出明确、简短、清晰、完整的指挥信号，杜绝指挥错误。5）、起吊物料的过程中，在该塔机回转进入交叉作业范围内时，驾驶员应和指挥人员

6、密切联系，尽可能保证在该台塔机转到交叉作业区时，另一台塔机处在交叉作业区外。6）、在交叉作业区域的边缘方便的位置设置标志物上面设置红色以方便提醒司机和指挥要进入交叉作业区域内了。7）、如果塔机作业繁忙，对可能出现的塔机同时出现在交叉作业区的情况，则该台塔机的指挥人员应指挥司机将塔机的变幅小车开到另一台塔机的臂架长度范圉外，以避免高位塔机钢丝绳或起吊物触碰到低位塔机的起升臂。8）、在塔机臂架上设置红旗和指示灯。在塔机必须进入交叉作业区域内时必须在交叉作业区域的边缘停止回转，把小车收进起升臂指示位置内，再回转到要起吊作业的位置，然后开动变幅小车到指

7、定位置进行吊装作业。吊好后转出交叉作业区域时也必须先把小车收进才能回转。9）、在停止作业时，塔机驾驶员并且必须将吊物用的钢丝绳卸下，切不可贪图方便将钢丝绳仍挂在吊钩上，以避免停止作业时在风力作用下将起升臂吹动，而使起吊钢丝绳挂在其它塔机的起升臂上。10）、在起吊钢筋，钢管、模板等长、大的物件时，塔机指挥应做到人随钩走，避免物件在空中相碰或物件碰到其它塔机其它部件。11）、夜间作业时，应有良好的照明，操作人员应严格听从地面指挥人员的指挥。12）、运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。

8、如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动