通用飞机型号工程管理模式探究

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1、通用飞机型号工程管理模式探究　　摘要：本文对我国通用飞机型号工程管理的发展历程和现状进行了阐述，详细介绍了网络计划技术和并行工程技术在飞机型号工程管理中的运用。并结合我国已经实施的飞机项目型号项目管理案例，对通用飞机型号工程的管理进行了较为深入的探讨。　　关键词：飞机型号；网络计划；并行工程；工程管理　　中图分类号：F426文献标识码：A　　随着国际国内航空工业市场竞争日趋激烈，对飞机型号工程管理的模式提出了更高的要求。与其他机械、设备工具的生产不同，飞机的制造科技含量更高，制造的成本和难度都非常大，加上为了满足不同用户的使用需求，必须做出各种不同的改进，这也造成了一种表面上进行批量生产而实

2、际中却是以架次标准进行生产。良好的工程管理是提高飞机的制造效率所不可或缺的。提高和优化飞机型号工程的管理模式以及组织形式是现代航空工业研究的重点和方向。　　1.飞机型号工程管理概述　　一个飞机项目其实就是某一个飞机型号，飞机型号工程的管理涵盖了飞机的整个“生命周期”6。对飞机的各项指技术标进行改进也就意味着飞机项目有了新的发展，达到客户对飞机的各项要求。民用飞机研制是一项复杂的系统工程，一个民用飞机项目往往包含成百上千个子系统，需要成千上万的人长时间协同和努力才能完成。尤其是全新研制的飞机，设计、工艺和生产准备的工作量非常大。　　2.我国通用飞机型号工程管理发展历程与进展　　与国外航空事业发

3、达的国家相比，我国起步较晚，管理技术相对落后，伴随国际格局的不断变化发展以及国家自身的不断探索攻坚，我国通用飞机型号的工程管理日趋成熟和完善，并积累了大量飞机型号研制的宝贵经验，高度的计划管理也成功地运用到飞机研制中，特别是在某些具体的工程管理中更是取得了显著的成就，并于2001年推出了具有中国特色的中国项目管理体系（Chinese-ProjectManagementBodyofKnowledge，简称C-PMBOK），填补了我国在项目管理体系上面的空白。　　在具备了一定的航空制造经验和科学的理论基础之上，我国通用飞机项目管理广泛采用矩阵式管理方法。随着时间的推移，某些弊端也开始显现，如国家

4、控制力度过大所导致的对市场趋势的不适应以及项目层级设置的不合理导致的资源利用不合理等。进入21世纪以来，由于信息的交流日趋广泛和深入，跨国、跨公司间的飞机研制已经成为新常态，对飞机型号工程管理也提出了新的要求和挑战。　　3.通用飞机型号工程管理模式分析　　飞机型号工程管理是在航空工业科技的高速发展以及现代化管理要求提出的背景下产生的，具备周期长、幅度广、涉及专业深以及涵盖企业多等特点。飞机型号工程的管理必须要有层次、成体系，要有严密完善的组织计划以及良好的指挥和协调，项目的指挥和诊断、工程的协调、技术的评审、状态和统计过程的控制等必须做到有机统一。　　3.1以型号项目为中心实施系统化管理6　

5、　鉴于飞机型号具有整体性和环境适应性等特点，可以采用不同的系统理论，如一般系统理论、大系统理论和运筹学等，从整体性、多角度上对飞机型号进行管理。各项系统工作必须把飞机交付作为总目标，各项管理子系统都必须围绕3个核心问题展开各项工作。“项目产出物是什么”、“项目的完成者是谁”和“怎样完成项目”3个问题分别明确了项目目标、项目组织和项目的研制等三大核心内容。　　围绕上述三大核心内容对项目进行系统化分工管理，明确各个阶段中的工作。首先是可行性研究阶段。在对技术要求、经济和周期进行论证时，使用单位和制造企业就必须严格按照标准单位给定的标准进行一系列的论证工作，包括标准资料的收集、各级主管人员的聘用等

6、。第二，在总体方案的论证阶段，应该严格按照《设计评审规范》，对本阶段的各项决策进行合理的论证并完成设计报告。第三，工程设计阶段主要是设计单位按照生产图纸和相应的技术文件展开型号项目的研制工作。包括样机的研制和定型、经济效果的标准化计算等也必须参照《飞机型号标准化审查报告》和《标准化经济效果的评价原则和计算方法》进行各项工作的管理和实施。　　3.2以网络计划技术优化资源配置　　在对资源进行优化配置时，采用网格计划技术，以网格图为基础来安排各项工序。总工程师在接到总部公司的飞机型号任务书之后，开始与客户共同编制一级网络计划。并由各工程部门分别编制项目设计和试验计划、工艺筹备计划、技改方案和生产准

7、备计划，采用网络图或者甘特图的形式完成二级网络计划。根据研究项目，如正向研究项目和经验项目的不同，网络计划可分为计划评审技术（ProgramEvaluationandReview6Technique简称PERT）以及关键线路法（CriticalPathMethod简称CPM）。这两种网络计划都有一个共同点，即都是以工期最短、资源耗用最少、成本最低为目标，运用数学分析和计算机建模的方法进行项目方案的最优化设计。