运动平台液压系统油液污染的原因及控制

《运动平台液压系统油液污染的原因及控制》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、运动平台液压系统油液污染的原因及控制　　摘要对运动平台液压系统的组成和特点进行了分析，结合实际工作经验，提出了液压系统油液污染的控制方法。应用证明，采用的控制液压系统油液污染的方法是切实可行的，也可推广运用于其他设备的液压系统。　　关键词运动平台；液压系统液油；污染；控制　　中图分类号TP271文献标识码A文章编号1673-9671-（2012）102-0148-01　　随着计算机技术的日益发展，六自由度液压运动平台在大功率和大负载的运动模拟器上得到了广泛的应用，目前部队和民航系统的大型飞机的飞行模拟器都装备有液压

2、驱动式六自由度运动平台。液压系统工作性能的好坏，直接影响运动平台的性能，进而影响模拟训练的效果。在液压系统中，液压油是传递动力和信号的工作介质，同时还起到冷却、润滑和防锈的作用。液压油污染严重时，会导致液压元件磨损加剧出现故障，使液压系统工作性能变坏。据国际标准化组织（ISO）统计，液压油污染是70-85%液压系统的故障的主要原因。为了避免因油液污染影响液压运动平台的工作性能，对运动平台液压系统油液污染进行控制是非常必要的。　　1运动平台液压系统组成和特点　　1.1液压系统组成　　运动平台液压系统由油源系统、六套伺

3、服液压缸组件和管路分配系统组成。5　　油源系统主要由油箱、供油电机泵组、油滤、电磁溢流阀组、冷却系统及其它附件组成，集成为一体，称为液压站（见图1）。油箱上装有油温传感器、空气滤、液位计、油量传感器和放油阀等，当油箱油量降到一定限度时，油量传感器给出信号，平台降至最低位置，系统卸压并关闭电机。　　1.2液压系统特点　　运动平台液压系统与一般液压传动系统相比，主要特点是使用了非对称负重迭伺服阀、静压支撑伺服液压缸，并且油管和集成块（进回油分配器）多。　　1）非对称负重迭伺服阀。伺服阀的第一级为喷嘴挡板阀，第二级为滑阀

4、。喷嘴挡板阀的档板与喷嘴间隙小，易被污物卡住，影响阀的性能；油液污染能引起滑阀卡住、节流孔堵塞，造成滑阀的动作失灵，污染严重时会出现阻塞现象，并可能使阔芯粘着于阀套中，在极端情况下阀将因内部节流孔的堵塞而失灵。所以伺服阀对油液污染非常敏感。　　2）静压支撑伺服液压缸。运动平台使用的静压伺服液压缸，能满足美国军用飞机飞行模拟器MIL-S-87241规范规定的摩擦力小于最大有效载荷的0.3%的要求，是高精度的液压执行元件，若油液污染严重，会导致液压缸出现爬行现象或不工作。　　3）油管和集成块。运动平台液压系统的油源需要

5、向六根液压缸供油，所以油管和一、二级分配器多，清洗困难，是液压系统污染控制的重点对象。　　2液压系统油液污染的控制　　2.1液压系统设计中的污染控制5　　2.1.1　过滤器的配置要科学化、合理化　　1）典型配置。供油管过滤器。装在油泵出口处，为下游元件提供保护，采用带旁通阀的过滤器。　　伺服阀过滤器。在尽量靠近伺服阀的供油管上配置无旁道阀的高β值过滤器，其滤芯具有抵抗高压差而不倒塌的能力。　　回油管过滤器。用以去除返回油液中的各种污染物，可延长供油管过滤器的使用寿命和提高系统的油液清洁水平。　　油箱空气过滤器。油箱

6、中的油液通过呼吸口与大气相通，在呼吸口安装适当精度的空气过滤器可以有效防止大气中的尘埃进入油箱。　　2）配置压差报警器。过滤器配置压差报警器，并且每个过滤器压差报警器对应平台控制柜的一个过滤器警告灯，警告灯亮，说明这个过滤器滤芯上的污染物已经超标，要清除过滤器滤芯上的污染物或更换滤芯。　　2.1.2集成块的设计要利于清洗　　集成块是液压系统中一个非常重要的元件，它可减少漏油点，增加系统的响应时间，而且使系统结构紧凑、节省空间、降低维修成本。　　2.2液压系统制作、安装中的污染控制　　系统制作、安装过程中潜伏的污染物

7、多为切屑、毛刺、型砂、涂料、磨料、焊渣、锈片和灰尘等固体颗粒，它们对系统的危害比较大，必须在这一阶段加强管理，控制污染，确保安装后的液压系统能够安全可靠地运行。　　2.2.1液压零件加工的污染控制　　液压零件的加工一般要求采用“湿加工”5法，即所有加工工序都要滴加润滑液或清洗液，以确保表面加工质量。　　2.2.2液压元件、零件的清洗　　维修液压件在组装前，旧的液压件受到污染后都必须经过清洗方可使用，清洗过程中应做到以下几点。　　1）液压件拆装、清洗应在符合国家标准的净化室中进行，一般不允许液压件的装配间和机械加工间

8、或钳工间处于同一室内，绝对禁止在露天、棚子、杂物间或仓库中分解和装配液压件。　　2）液压件清洗应在专用清洗台上进行，若受条件限制，也要确保临时工作台的清洁度。　　2.2.3液压件装配中的污染控制　　1）液压件装配应采用“干装配”法，即清洗后的零件，为了不使清洗液留在零件表面而影响装配质量，应在零件表面干燥后再进行装配。　　2）液压件装配时，如需打击，禁止使用