苏―34技术详析

《苏―34技术详析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、苏―34技术详析　　　　外型与结构　　整体而言，苏-34是苏军依据阿富汗战争经验，而提出的一种具有苏-25的生存性以及苏-24的载弹量的未来攻击机种。该计划后来进一步搭载T-60中型轰炸机的航电系统，成为“大型化又先进化的苏-25”。与基本型苏-27相比，苏-34的主翼与平尾设计大致相同，唯采用类似老苏-35的4挂点机翼以允许更大的挂载，并引入前翼而形成类似老苏-35的三翼面布局。前机身采用并列式轰炸机座舱设计、以及尾锥增长加粗是其外观上最主要特征，另外采用简化设计的不可调进气道，并取消腹鳍，同时重点部位装备有装甲

2、。　　尾锥21苏-34的尾锥增长增粗，往前延伸又要过渡到大幅隆起的机背，因此整个尾锥的空间以及连带的中间过渡区的空间都增大了。尾锥的横截面积大到可比发动机喷口，使得从上方某些角度看苏-34彷佛有3个发动机，这些空间便用来安置油箱与机上设备。尾锥后方底部是诱饵发射器，末端据以往的资料是要安置后视雷达，但在2011年以后的型号中该处已安装辅助动力单元，可能不会有后视雷达。尾锥内还可能安装其他设备，例如当年苏-32FN计划中，就预计在尾锥内安装用于探测潜舰的磁异探测器。除了航电系统外，不排除有其他机电系统，例如1980年

3、代还是苏-27Sh计划初期便有计划采用备份的发动机供油系统等，以提升战场生存性。此外，也由于尾锥结构增强，使得单发动机受创时能更有效的保护另一台发动机。苏-34的尾锥特写，注意上面有辅助动力单元　　进气道苏-34的进气道也被大幅简化，外观方面其前缘下唇部较圆滑，而不是苏-27的平直下缘;百叶窗型辅助进气口由进气道下面移至内侧（靠近机腹中线的一侧），并且由本来的百叶窗设计改成2个大片的开口;原来百叶窗的位置也并非完全封死，而是留有一片很小的闸门。进气道结构方面，取消苏-27系列的可变压缩结构，减轻结构复杂性并增强进气

4、道的隐身性能，并且遭受攻击后生存性应该较高。进气道特写　　苏-34算是轰炸机，不需像战斗机那样讲求高速及各种速度下的最佳性能，其最大飞行马赫数只有1.8，实际在重武装状态或低空飞行时极速会低得多，因此不需要可调式进气道。另外，因鼻轮前移以及起落架增高，辅助进气口移到进气道内侧减少了吸入异物的顾虑。但根据其研发史，进气道内还是有安装异物吸入防护系统，不过不确定是苏-27的防异物钛网还是其他型式的防护抑或是最后取消不用。　　主起落架21除了第一架试验机直接沿用苏-27的单轮主起落架外，苏-34主起落架都采用类似米格-3

5、1的纵列双轮设计。起落架主结构以VKS-9钢材以及VT-22钛合金制造，静止承重22000千克（因此2个主起落架加上鼻轮刚好可支撑最大重量的苏-34），冲击吸收能力为14300千克力?米，吸震结构缓冲行程40厘米（最大）。换算得其在战机落地时能承受35750千克的力道，两具合力相当于最大起飞重的1.58倍，降落重量的2倍以上。纵列双轮的另一个重要特性是有更多接地面积，故能降低接地压力，以便让重型战机能在更多机场起降。做个非常粗浅的计算，苏-34最大起飞重（45吨）是苏-30MKK正常起飞重（25吨）的1.8倍，主轮

6、接地面积也约为2倍。因此，最大起飞重量的苏-34与正常起飞重量的苏-30MKK的接地压力竟然是相当的！这表示苏-34虽然本质上是中型轰炸机，但可与前线战斗机共享机场。采用纵列双轮的苏-34主起落架特写　　三翼面设计苏-34采用类似老苏-35的三翼面设计当然不是为了超机动性，而是要借助前翼的增升性与控制性。事实上，苏-27系列之所以出现三翼面设计，最早是为了将升力中心前移，以便在航电超重的情况下还能获致静不稳定性。后来试验发现前翼可以增加升力，因此也当成增升装置使用。一些评论将三翼面布局认定是控制技术不成熟又想要超机

7、动性才出现的设计，只是看图说话，没有根据。　　前翼在苏-34上除用以增升外，也是额外的控制面，能实现更复杂的配平功能，搭配强化低空飞控能力的SDU-10V电传飞控系统后，能移除许多低空飞行时的扰动，以提升舒适性。这对于以空优战机改装来的苏-34是相当重要的，因为一般讲求低空突防的攻击机都采用高翼负荷设计，而苏-34正是想藉助空优战机的气动设计来提升自卫能力，但那也意味着他较为灵巧。而灵巧就意味着对气流的变化较敏感，因此会需要更复杂的配平措施。这里需注意的是，其实就数据看苏-34的翼负荷并没有比一般攻击机低多少，其翼

8、负荷几乎等同于苏-24与F-111。但实际上，苏-34具有苏-27的升力体机身以及前翼增升效应，因此“升力负荷”（翼负荷除以升力系数）会低得多，对低空气流的扰动会更为敏感。21　　虽然三翼面设计与老苏-35、苏-33基本上相同，但不同于后两者翼前缘延伸的前缘是弧线，苏-34翼前缘延伸的前缘有一大段是直线。这是因为试验中发现苏-34的新进气道与原来设计的翼前缘