联络通道冻结工程技术分析

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1、联络通道冻结工程技术分析  摘要:联络通道要经过有效的土体加固方法,保证开挖安全,如果加固土体结果不好,容易出现水土流失,导致地面沉降、隧道变形,严重时导致塌方,出现事故,特别是如果联络通道底板下受承压含水层或微承压含水层影响,有更高的施工风险。为避免风险的出现和不影响城市交通,要从联络通道施工工艺开始,现在冷冻法工艺被普遍应用,下面就冷冻法施工工艺谈一些个人体会。  关键词:联络通道;冻结技术;施工情况  中图分类号:U231文献标识码:A  1.工程概况  昆明市轨道交通3号线延长线普石区间联络通道处左、右线盾构隧道里程为ZDK4+156.6653(YDK4+158.00

2、00)。两隧道中心间距19.180m,左线隧道中心标高为1874.680m,右线隧道中心标高1873.991m,联络通道所处位置地面标高约为1891.510m,联络通道位于春雨路下方,联络通道上方管线较多,主要有自来水管、雨水管、污水管、通信信号等相关管线。联络通道处已使用地面旋喷+超前小导管加固地层,现使用水平冻结法,矿山暗挖法施工。  依据联络通道的特征和所处地层的特点,使用冷冻法加固土体,之后用矿山暗挖法实施开挖构筑施工,联合以前地铁联络通道施工的经验,使用“隧道内水平冻结加固土体、隧道内矿山法开挖构筑”6的全隧道内施工方案。就是:在隧道内运用水平孔与局部倾斜孔冻结加固

3、地层,冻结联络通道外围土体,产生强度高、封闭性好的冻结帷幕。在冻土中使用矿山法开挖、喷锚支护,初期支护与二次衬砌之间设全封闭防水隔离层,二次衬砌采用型钢拱架+满堂支架联合支撑、组合钢模立模,泵送商品混凝土整体衬砌。  2.冻结法概述  2.1冻结法意义  冻结技术是使用人工工艺冷却的,从地层中把冰冷的水结冰,产生的冻土是天然岩土,使其强度和稳定性增加,隔离地下水和地下工程关系,地下工程掘砌施工的特殊施工技术方便在冻结壁的保护下实施。其实质是运用人工制冷临时改变以岩土特性的地层固结。冻结壁是临时的支护结构,产生永久支护后,停止冻结,解冻冻结壁。将含水地层在结冰温度下冷却,岩石裂

4、隙或土孔隙中的水变成冰,岩土的性质发生决定性的变化。将这一性质改良后的冻结岩土用于地下工程施工期内的承载和密封。  2.2冻土形成  冻土形成的5阶段:  (1)冷却段:温度从初态减低到水的冰点,此时尚无冰;  (2)过冷段:温度续降至冰点下,自由水仍不结冰,呈过冷现象。主要与热平衡有关;但若在水达到冰点且全部水未结冰前,有结冰冰晶生长或有振动的影响,土中水将立即进入稳定冻结阶段,而无明显过冷现象产生;  (3)温度突升段:部分孔隙水冻结,释放潜热,温度突升;6  (4)稳定冻结段:温度升至冰点并稳定,孔隙水开始冻结成冰,冻土逐渐形成;  (5)冻土降温段:温度继续降低,冻结

5、范围扩大、冻土强度增加,吸收冷量,温度进一步降低。  2.3冻结法优点  冻结法对各种地层适用,特别适合在城市地下管线密布施工条件困难地段的施工,通过几年来国内外施工的实践经验证明冻结法施工有下面优点:  (1)地下水能有效隔绝,其抗渗透性能是别的所有方法不可以比较的,对于大于10%含水量的任何含水、松散,不稳定地层都能使用冻结法施工技术;  (2)冻土帷幕的形状与强度能视施工现场条件,灵活布置与调整地质条件,能达5MPa~10MPa的冻土强度,工效可以有效提高;  (3)冻结法是一种环保型工法,不会污染四周环境,土壤没有异物进入,噪音小,完成冻结后,融化冻土墙,不影响建筑物

6、四周地下构造;  (4)冻结施工用于桩基施工或别的工艺平行作业,施工工期可以有效地缩短。  3.工程施工情况  3.1钻孔施工(图1)  隧道内为双侧钻孔,共施工冻结孔80个(左线冻结孔56个,右线24个),共计846.286米;测温孔8个(右线布置2个、左线布置6个),深度2m~8.5m不等,共40.45m;4个卸压孔(左右线各2个)。6  钻孔时,先施工透孔,依据穿透孔的偏差,相关的钻进参数进一步调整。之后依据联络通道施工的孔位,使用从上到下的程序实施施工,这样能避免由于下层冻结孔的施工引发上部地层扰动,使钻孔施工时产生的事故减少。  每个钻孔施工前必须完成安装密封装置。

7、用螺丝把孔口装置装在闸阀上,注意把密封垫片加好。当第一个孔开通后,没有涌水涌砂可继续钻进,但以后钻孔仍要装孔口装置,以防突发涌水涌砂现象出现;若涌水、涌砂现象较厉害,还应注水泥浆(或双液浆)止水。  3.2冻结施工  冷冻站内设备关键包含冷冻机组、配电柜、盐水箱、清水箱、盐水泵、清水泵等。安装冻结站包含氟系统、盐水体系和冷却水体系安装,需要依据冻结站的总体设计,依照先设备后管路的安装程序与施工图的技术需求,分别实施安装三大循环体系,并依照《井巷工程施工及验收规范》需求试压、检验验收。  完成设备安装后实

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