欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:31375159
大小:103.50 KB
页数:4页
时间:2019-01-09
《第三种混动 广汽本田混合动力雅阁》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第三种混动广汽本田混合动力雅阁 以前试混合动力车时,总会说一句:“这世界上有两种混合动力系统,一种是丰田的混合动力,一种是其他的。”当试完广汽本田雅阁混合动力版之后,我想我可以告诉大家,现在多了―种混合动力,叫“本田的混合动力”。 不过,这是自推出i-MMD混合动力系统之后,本田才算真正拥有第三种混合动力系统,而像我的好友兼同行,《汽车导报》杂志的曾老师所拥有的那台CR-Z,那个属于轻混的IMA混合动力系统,只能被归纳在“其他”的板块里。 本田技研负责混合动力开发的合叶司先生告诉我,除了现时雅阁混合动力所搭载的i-MMD(MultiModeDrive)
2、双电机混合动力系统、讴歌NSX搭载的三电机SH-AWD(SuperHandlingAuWheelDrive)混合动力系统之外,还有在小型车上搭载的i-DCD(Dual-ClutchDrive)的单电饥混合动力系统。那i-DCD究竟会在广汽本田哪些车型上搭载?飞度还是缤智?合叶司先生,你笑而不语究竟是什么意思…… 本田的三款混合动力系统都有一个前序,叫SportHybrid,也就意味着,这套混合动力系统并没有在运动性能方面有所舍弃,广本在进行技术说明会之前,更带出一句话:“如果环保是传统混动的终点,我们将开启一个全新的起点。”4 我一直都认为,节油并不一定
3、是混合动力的唯一目标,特别是对于能够付出20多万元甚至更高预算去买一台车的用户,百公里5升抑或百公里8升影响并不大,我自己很鸡贼地算了一条数,也就2000多3000元的区别,跑够两年才有一台iPhone的区别,算什么? 但若在节油的基础上,用户获得更强劲的动力,那就不是这个说法了。虽然丰田表示THS混合动力系统也一样提供接近于3.0L自然吸气的动力表现,在低速有电机介入的时候的确如此,但由于其行星齿轮系统的局限性,在高速,特别是超过100km/h之后的动力衰减已经非常明显。 而这套i-MMD混合动力系统通过EV、混动和发动机三种行驶模式,来规避电机和发动
4、机各自的弱势项目。在EV和混动模式下,均由电动机来带动车轮前进,只是能量由锂电池或锂电池与发动机同时供给的区别,而到了高速行驶速度区间,则由发动机直接带动。 在路口转绿灯全力起步加速时,最先介入的就是电动机,而电动机从0转就能进发最大扭矩的特性在此表现得酣畅淋漓,没有什么迟滞和打折,当我开着雅阁混合动力窜出并达到法定的上限车速时,在灯口和我一齐等待绿灯的其他社会车辆才刚刚起步而已。而且,在平时驾驶传统动力汽车加速时,发动机会有明显的噪音与震动,而属于强混的i-MMD系统则能够避免这种情况,是提升舒适性表现的好手段,这也是混合动力的Bonus。 一般情况下
5、,i-MMD系统会优先使用锂电池为电动机提供能量,当遇到锂电池电量不足、速度提高至一定区间或全力加速这三个状况,发动机才会介入提供能量。看清楚了,这时发动机并不直接驱动而是为电动机发电,让发动棚运行在稳定的工况之下以获得最高的效率。而在高速行驶,上面4说了,就是发动机直接驱动车轮,高速行驶的稳定工况,就是答发动机的最优工作区域。 而i-MMD的PCU(动力控制单元)能精准地分析车辆工况,高度智能化地控制不同的行驶模式,同时也可以有效降低能量损失,以及控制不同行驶模式之间切换时的闯动。 没有行星齿轮系统,本田的i-MMD能降低能量的损失,所以在加速和高速时
6、的动力表现和经济性表现能更优秀,同时也能规避丰田在行星齿轮系统方面的专利。虽然自行重新研发一套混合动力系统成本不菲,但不受别人的掣肘算是本田一直以来的坚持,毕竟本田运气并不算好,用别人的技术,没有什么好事情发生过,上一次是Jetco,最近_次是ZF…… 混合动力雅阁的开发负责人二宫亘治先生告诉我,搭载i-MMD混合动力系统的雅阁在性能上的表现已经超越了以往的3.0L版本雅阁,但平均油耗却低至4.2L/100km。 所以,当混合动力雅阁推出之后,广汽本田就不会再有大排量版本的雅阁了,混合动力雅阁会取代以前的3.0L版本雅阁成为广汽本田的旗舰。旗舰就应该有旗
7、舰的样子,所以广汽本田为混合动力雅阁整理配置时,并没有松懈。 混合动力雅阁将现时本田的尖端科技汇聚于一身:在多媒体娱乐方面有HondaConnect(智导互联);在原有的车载多媒体导航娱乐终端的基础上加入了大量互联网服务,例如根据实时路况推荐行车路线、紧急救援服务以及便捷的信息(天气、新闻、违章等)功能。而最重要的是,广本为混合动力雅阁的用户提供了10年免费的HondaConnect基本服务(导航、通讯费、紧急呼叫等)。4 而在安全方面,混合动力雅阁则搭载大家所熟悉的HondeSensing(安全超感)系统,通过大量的传感器,包括雷达、摄像头、超声波探头
8、等,让混合动力雅阁能感知周围的路况,为驾驶者提供更全
此文档下载收益归作者所有