最炫“山寨风” 何时能停歇

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1、最炫“山寨风”何时能停歇　　自主品牌汽车近20年的磨炼沉淀，取得的骄人成绩是有目共睹的。许多中国自主品牌在外形、内饰以及豪华配置上逐渐赶超上来，不输给世界级品牌，未来也将在轿车、SUV、MPV全面开花，覆盖新能源汽车领域，逐步扩大自主品牌汽车的市场占有率，在规模效应的过程中实现质的飞跃，突破品牌桎梏向上攀升。不过，还是有许多自主品牌在用心度上远远不及世界级车企，它们想的不是如何提高自己，而是如何坑蒙拐骗、不劳而获，它们最长用的手段就是山寨抄袭。最近网上流行一个段子，是在拿自主品牌的山寨陋习开涮。“路虎极光撞上辆保时捷卡宴，双方车主都吓傻了。

2、结果下车一看，一个是陆风X7，一个是众泰SR8，气氛瞬间轻松下来。”玩笑过后，自主车企是否又感到一丝悲哀？我们期待自主品牌真正的崛起，拥有属于自己的汽车文化，中国车企真正学会“匠人精神”。　　BYD　　很多自主品牌汽车素来以善于山秦，精于模仿著称，而诸多品牌之中，最深谙山秦之道者莫过于比亚迪，话说比亚迪立志要做中国的丰田，理想远大，口号也很红色――BuildYour9Dream，打造你的梦想？因为梦想总是难以照进现实，所以为了快马加鞭跟上时代的潮流，比亚迪选择了模仿，在王总的心里，只要是丰田车，就都是好车，只要把丰田壳子换个标，中国人就都喜

3、欢！王总表示，比亚迪14个月就可以开发一款新车型。然而事实是作为一个专业的汽车生产厂家，光是模具设计开发的时间都需要18个月，为什么比亚迪生产周期可以如此之短？咱只能说你懂的……　　首先来说说F0，不可否认的是售价低廉的F0圆了许多人的汽车梦，只是这个车怎么看怎么像丰田的Aygo。这种像已经脱离了神似的范畴，已然进入了形似的境界。然后是大名鼎鼎的F3，F3在马路上应该是咱这种三观奇正的司机最不愿意碰到的车了，至于为什么，这里省略250字。话归正题，F3跟当时国内的丰田花冠几乎是一个模子里刻出来的，为了满足一小撮BYD车主的低级趣味，许多BY

4、D的经销商还搭配改装套餐出售，真是见过不要脸的，没见过这么不要脸的行为。虽说当时市面上三厢车是绝对的主流，可两厢车已经有开始流行的势头，BYD敏锐地捕捉到了商机，推出了两厢版本的F3R。对于如此迎合市场的行为和高效的动作，本来此处应有掌声的，可是再看看F3R，不对啊，这不是上海通用的凯越HRV吗？虽然F3R已经和HRV有着像素级相似的外观了，可你以为就这样了吗？孩子，你图痒图森破。两厢版F3R享受连丰田车主都没有的运动造型，中网上又有那么一点神似GTI，充分说明，在模仿丰田车的道路上，比亚迪已经青出于蓝而胜于蓝了！　　要说如果BYD只是模仿

5、一些入门级的丰田车，然后用低廉的价格将汽车带进相对较低收入人群的家里，咱虽然不屑但还是敬它三分。可这货分明是山秦上瘾了，比亚迪F6从来都不避讳其抄袭的本质，在上市后F6打出的旗号是：“中国凯美瑞”。这种模仿热销车型，然后走低质低价的路线已经在F3上成功实施过了。桥段不怕旧，只要受用就好。继“中国花冠”9后，比亚迪毫不忌讳地在F6宣传上无耻了一把，比亚迪好像在上演一幕又一幕不叫好但却叫座的戏。其实从比亚迪F6更多模仿的是雅阁的底盘和内饰造型。既然是用了雅阁的底盘，为什么不声称是“中国雅阁”，而是“中国凯美瑞”呢？因为F6在亮相时，正值凯美瑞最

6、为热销，雅阁市场节节败退之时，出于营销传播的考虑而选择了凯美瑞。说好的节操呢？　　比亚迪也有自己的高喘车型G3，当然模仿的也是丰田的高端车型雷克萨斯ES350，其实比亚迪也可以为自己的高端车型再设计一个LOGO，比如把原有的蓝白车标拿出来，照着中间再切一刀，再扭一扭，又可以山秦宝马了！记得第一次看到比亚迪16的图片时，我怀疑自己眼睛出了问题，怎么看怎么像当年凯美瑞的谍照啊，结果效果图出来，好吧，我眼睛没问题！话说欧版雅阁思铂睿自从上市开始一直卖的不好，主要生不逢时，思铂睿原型车乃是阿库拉TSX，可怜的是，尽管思铂睿也算是模仿之作，但很快又被

7、比亚迪模仿过去，于是有了L3这款高等轿跑，所以说，东本卖不好思铂睿无需找自身原因，正所谓墙里开花墙外香啊！我原先对东风景逸略有微词，因为觉得他和丰田大霸王长的蛮像的，结果看到比亚迪M6后才发现原来东风景逸真的是实打实的原创车型啊，比亚迪M6才是大霸王的接班人小霸王！至于BYD的S6，不知道S对于比亚迪来说意味着什么，是不是S6就和奔驰的S600一个级别的，还是SUV的简写？反正比亚迪搞了一款全尺寸SUV，结果一看，发现还是雷克萨斯RX……没救了。　　双环9　　世上本没有抄袭，抄袭得多了反倒成了原创。也许你并不是山秦最早的，但你一定是最出名。

8、有一个神奇的品牌，以超级模仿秀而闻名，模仿的连工信部都觉得不好意思了，于是在刚公布的13家被撤销乘用车生产资质的企业中，它赫然在列。工信部表示，这些车企乘用车产品不符合《公告》管