新一代俄系战机的联合作战

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1、新一代俄系战机的联合作战  没有任何一种装备可以“所向无敌”,其都必须在相应的体系支撑下才能发挥出最大威力。F-22如此,苏-35BM、T-50、S-400亦然。然而,当多型战机搭配作战或战机与防空导弹系统相结合时,却往往能够发挥出“1+1>2”的效果,而这种“加乘”效果不仅对传统装备,甚至对隐身战机也颇具威胁。  反隐身防空网  强大的战机自主警戒网与预警机的搭配  4架苏-35BM能通过数据链建构2500-3000千米之防卫正面,这种视野宽度大于任何性能最优秀的预警机(甚至大于绝大多数国家的领土尺度),加上其由对隐形战机具有免疫力的高机动战机构成,生存性理论上优于预警机,因此战术运用上可

2、放在前线作为主要侦查者,并将资料后送给管制能力较强的预警机以供使用。由于预警机可以放置在更后方因此敌方较难进行反制。如此一来,整套空中预警与管制系统(预警机+苏-35BM机群)的探测范围与生存性都大为提高。这种构想苏联在米格-31上便已落实,苏-35BM等于是大幅强化其探测范围(4架米格-31的防卫正面为800千米)与自卫性能。  2500×15350平方千米的警戒范围只要部署恰当,能让绝大多数传统战斗机、轰炸机及其武器在对地/海攻击时势必要与上述防线正面冲突,而难以绕道避开。而以其探测距离以及KS-172超远程空空导弹的操作范围来看,苏-35BM对于传统战机相当于“飞在天上的S-400防空

3、导弹系统”,可谓铜墙铁壁。  一旦类似这样的大范围战机自主防空网成为主力,则预警机就未必需要高探测精度,其仅需拥有宽带通信能力与运算能力以处理大量空中信息即可,用这种方式要显示几百个甚至上千个目标都将不成问题。而既然一般的探测任务下放给了战术战机,那么预警机雷达其实可以采用精度不那么高的长波长雷达,从而加强对隐身目标以及受掩蔽的地面目标的探测能力,相当于加强防空网的功能。  以战机建立“反隐身警戒网”  这种宽阔的防卫正面有利于构筑大区域“反隐身”警戒网。苏-35BM的自主反隐身距离不超过90千米,因此4架苏-35BM显然无法自主监控2500-3000千米防卫正面内的隐身目标,而是挟其对隐身

4、战机的高度免疫力在2500-3000千米的正面内担任可靠的通信节点,由外界取得情报(例如知道哪里有友军遭受隐身战机攻击等),即使不能以此引导武器进行反制,但在情报完善的情况下(如确切了解附近重要据点、敌方可能意图等),可实时推估隐身战机下一个可能的目标,而派机前往拦截。这种反隐身警戒网是以“对导弹的预警”为基础,因此其操作概念应是“反隐身之道而行”:随时开启雷达而不是保持静默,这样飞机本身的隐身设计就几乎无用武之地。因此让T-50去建构这样的警戒网理论上固然可行但实属浪费。若将T-50与苏-35BM混合出击,由后者建立警戒网,前者保持静默,待命对付随时可能出现的隐身战机,便能以较低的成本达到

5、所需的“反隐身”性能。15  这种宽阔防卫正面其他飞机并非做不到,但需要更多数量,例如若以对普通飞机探测距离约150-200千米的战机要构筑2500-3000千米之防卫正面,至少需要7-8架飞机,但其警戒“深度”约150-200千米。如果要同苏-35BM般建构深度约300-400千米的警戒范围则约需14-16架飞机,这还是基于雷达视野达到±90度的情况。对于采用固定式AESA雷达的战机,雷达视野不超过±70度,因此所需数量更多。“必要数量”越多,警戒网被破坏的可能性也就越大。此外,其他飞机即便能建构该警戒网,但如果战机对隐身战机缺乏免疫力,这种警戒网也形同虚设。这种“大范围警戒网”的实用性需

6、要依靠战机对隐身战机的免疫力来支持,因此也算是苏-35BM与T-50的“独门绝技”。  战机的反隐身战斗编组  以4架战机建构的2500-3000千米警戒网对隐身战机而言仍有相当多“漏洞”可钻,因此这种警戒网主要是“替代预警机作为具备隐身免疫力的空中警戒与管制体系”但无法“反制隐身战机”。要做到后者,需要有较小范围的“反隐身战斗编组”,成员间距小到对导弹的探测视野能够重合以便发现警戒范围内使用武器的隐身战机。以这样的编排,2架苏-35BM可建构360×90平方千米的警戒区。如果战机间距更小,使得对导弹的保证探测距离重合,此时2架苏-35BM可建构180×45平方千米的警戒区。需注意的是,在上

7、述第二种模式下,苏-35BM与T-50的三大探测波段对隐身战机的探测能力已相当高,因此甚至可以完全自主地发现理想隐身战机(而不是被动等待对方开启弹舱)。而第一种模式对真实的隐身战机也相当有效(所谓“有效”15是指发现概率可能超过50%)。这样的范围虽无法充当预警机,但已相当于许多中程(如“山毛榉”)或中远程(S-300早期型)防空导弹的防御范围。如果以4架苏-35BM按方形编组,则可构筑360x180平方千米

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