斯巴鲁中美求异

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1、斯巴鲁中美求异　　单从全球市场份额来看，中国5%的比重虽然远逊于美国60%的比重，但凭借其“全球同步”策略，斯巴鲁已将越来越多的精品车型引入中国。　　据日本媒体报道，今年年初斯巴鲁对外发布了2016年全球销量计划，即在全球销售新车103.30万辆，同比增长6%。虽然该计划是日本八大汽车制造商全球销量计划中最少的一个，但却是斯巴鲁首次将其全球销量计划提高到了100万辆。　　从这份计划中不难看出，美国仍是其全球销量和利润的最大来源国。2016年斯巴鲁日本本国销量计划为16.2万辆，海外市场销量计划达到87.1万辆。其中，美国市场2016年销量计划为61.5万辆，占其海外

2、市场总销量七成之多。　　虽然在这份计划中并没有过多提及对中国市场的预期，但可从其近两年的销售数据中窥见一些斯巴鲁的在华发展情况。　　实际上，从2012年开始，斯巴鲁全球销量已连续4年高于上年同期水平。2015年，全球销量为97.8万辆，同比增长7%。其中，日本本土销量为16.2万辆，同比减少4%；海外出口销量达81.6万辆，同比增长10%。4　　另有数据显示，斯巴鲁2015年在美国的市场销量为59万辆，占其全球销量的60%；在中国的市场销量为4.7万辆，占其全球销量的5%。其中，傲虎面向欧洲、澳洲、中国市场的出口量较多，而翼豹、XV则面向北美市场的出口量较多。　　一

3、直以来，斯巴鲁都很重视美国市场，2015年斯巴鲁斥资1.4亿美元扩大其位于美国印第安纳州的Lafayette工厂，使其年产能扩大至40万辆。据悉，Lafayette工厂是斯巴鲁在美国唯一的组装工厂，该工厂于1989年投产，最初是由富士重工与五十铃共同出资建设，每年新车产能约为30万辆。为满足美国市场需求，富士重工正在加速推进美国印第安纳州工厂产能翻倍计划，以缓解其日本本土工厂的生产压力。　　单从市场份额来看，中国5%的比重虽然远逊于美国60%的比重，但自其2004年进入中国市场以来，凭借“全球同步”策略，斯巴鲁已将越来越多的精品车型引入中国。入华12年间，这一纯进口

4、汽车品牌逐渐得到了中国用户的认可，并得以在中国各地建立起了相对广泛的销售网络和较为完善的售后服务体系。　　细分中的细分　　近两年，低增长、负增长已成为中国车市的常态，作为纯进口汽车品牌，斯巴鲁该如何应对这一市场变化？能看出为保持品牌的独特性，过去一年，斯巴鲁并没有像其他进口品牌一样卷入“官降”价格战中，虽然竞争环境严峻，但不盲目追求销量、逐渐提高品牌溢价或许正是其在中国市场的发展策略。　　2015年，斯巴鲁在中国市场相继推出了森林人特装版、XV特装版、专为中国市场定制的全新一代力狮，以及新款傲虎共4款新车。截至目前，斯巴鲁已在中国市场推出了6款车型，分别是翼豹、力狮

5、、XV、森林人、傲虎、BRZ，且均以进口渠道销售。4　　相信中国SUV市场的火爆期还会持续一段时间，而这一细分领域也将注定随着行业竞争的加剧而更加细分化，这说明斯巴鲁的SUV产品还可以拥有很长的生命周期。2016年，斯巴鲁在华销量目标设定为5万辆，为实现这一目标，斯巴鲁计划在今年推出三款新车，分别是跨界SUV新款XV、紧凑型SUV新款森林人、A级轿车新款WRXSTI。　　从目前情况来看，上述新车计划中已有两款车型战略落地：2月29日，正式推出2016款XV，售价18.98万元～22.98万元，主要面向与日产全新逍客、雷诺科雷嘉等同排量车型竞争；3月25日，正式推出2

6、016款森林人，共三种动力5款车型，售价23.98万元～33.48万元。　　自2013年4月1日起担任斯巴鲁（中国）董事?总经理一职的饭田政巳，之前曾向媒体坦言过，斯巴鲁可能缺乏让消费者轻松接触该品牌的机会，为此，斯巴鲁正在学会怎样与中国消费者相处。而今年推出的新款XV和新款森林人，正好迎合了这一点。　　针对中国消费者逐渐乐于享受远行的发展趋势，斯巴鲁旗下SUV车型所体现出来的产品特征正好创启了“远行SUV”的概念，也因此树立了SUV细分市场的新品类，尤其是其今年全面进化的新款SUV则进一步强化了斯巴鲁在该领域的均衡式发展。　　不止于安全　　4月25日，在北京车展E

7、3馆近700平米展区内，斯巴鲁面向中国市场首次展出概念车SUBARUVIZIVFUTURECONCEPT，并以旗下各系最新款全时四驱车型阵容亮相――新款森林人2.5i尊贵导航版/2.0i豪华导航版、新款XV42.0i豪华版、全新力狮2.5i全驱荣耀版、新款傲虎2.5i运动导航版，以及全新力狮切割车等。　　据悉，SUBARUVIZIVFUTURECONCEPT概念车在外观上的设计理念是“斯巴鲁×积极生活”，设计哲学是“DYNAMIC（动感）×SOLID（坚实）”，最引人注目之处在于采用了多种创新技术，如进一步强化后具备自动驾驶功能的斯巴鲁最新EyeSight驾驶辅