战机“陆改舰”纵横谈

《战机“陆改舰”纵横谈》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、战机“陆改舰”纵横谈　　通常人们认为舰载机在航母上的起飞降落有其特殊性，导致其设计与陆基战斗机存在着很大的差异，就是在一架陆基战机的基础上改型也困难重重，严重到“相当于重新研制”的程度。在媒体上就经常出现中国航母发展舰载机困难的论调，国外的媒体甚至还得出结论：中国依靠自身力量不可能解决舰载机问题。在歼15舰载机亮相后，也有人断言歼15不能弹射起飞，会极大限制战力发挥。　　其实，一个国家舰载机的设计水平，可以根据陆基战斗机的设计水平推断出来。即便没有舰载机的设计经验，像中国这样能研制出歼10及歼20的国家，研制苏-33和F/A-18级别的舰载机并没有太大的难度。　　目

2、前，舰载机的发展已经出现“陆改舰”趋势。笔者就顺着“陆改舰”思路，再结合相关的一些知识，来分析一下舰载机的研制倒底有多难。　　“陆改舰”着舰速度及视角的选择　　认为中国发展舰载机有困难的观点，通常是围绕舰载机的“起降速度低”展开的。因为涉及到气动的改进，肯定有不小的难度。其实，这里面有不少误区。　　舰载机起降速度要比陆基机低的说法由来已久。早期美国喷气舰载机的设计，就特意强调速度要低一些。当美国空军的战斗机已经全部采用后掠翼时，美国海军还要求研制平直翼的喷气机。到了21世纪的今天，这种说法仍然有市场。18　　但如果仔细地对比分析，就会发现实际上并不是这回事。例如，“

3、阵风”M是专门设计的舰载机，它的机翼面积就与陆基型的“阵风”一样，前者的空重可是比后者的多出680千克，也没见在起降上采用什么有别于陆基型的改进设计。也许有人会说，这是因为该机在设计时就考虑到上舰，因此将其做为“不用降低速度”的理由不充分。其实，真要反过来，也可以说“阵风”是“舰改陆”，因为改成陆基机后起飞重量增加了，“阵风”M只不过是起飞重量降低的陆基机。　　另外的例子还有“陆改舰”的法国“超军旗”舰载攻击机。该机是在陆基的“军旗”攻击机的基础上发展而来。而后者研制的目的，是为法国空军提供一种轻型攻击机。当“军旗”发展为“超军旗”后，机翼面积并没有增加，只是采用了

4、双缝襟翼，后退角度有较大增加，机翼前缘也有较大下垂。但改进的原因不仅是降低着舰速度，而是国防部考虑到日后要携载“飞鱼”空舰导弹返舰降落，必须要增加300千克降落重量。另一个原因是考虑到航母有可能在热带海区执行任务。　　飞机起降速度与翼载荷有极大关系，也与起飞降落方式有关。在实践中，舰载机的起降速度相对于陆基机确实要低一些，但这并不都是采取了气动措施的缘故。18　　舰载机起飞时机轮离开飞行甲板边缘后，将完全依靠升力飞行。有时是在升力不足时离舰，机轮离开甲板后机体会有不同程度下降。F/A-18的弹射起飞速度（加上航母的航速）通常相当于260～270千米/时；而以同样重量

5、从陆上起飞，离地速度将高达310千米/时以上。这是因为在陆地机场以同样重量起飞，当速度达到机翼能够产生足够升力时，尾翼产生的抬头力矩还得有个抬前轮的过程，耗时至少也要几秒，等把前轮抬起让机翼达到适当迎角的时候，速度就已经增加到310千米/时了。在舰上起飞时不存在抬前轮的过程，没有了甲板对机轮的支撑，尾翼的抬头力矩可以一下子就让机体进入产生升力的最佳迎角中。　　另外，陆基飞机与舰载机的起飞重量也有不同。陆基战斗机起飞重量通常都要大于“陆改舰”的同型机。例如，F/A-18舰上起飞重量为24吨，而在陆地机场起飞时可以达到27吨以上。起飞重量增加导致翼载荷增高，起飞速度肯定

6、也会增大。　　舰载机着舰时为了保证安全，通常是不载弹降落，燃料也尽量消耗到规定值。而陆基机则不同，降落时的最大着陆重量要大于舰载机。因此，陆基机进场速度通常要大于舰载机。　　从上面的事例中完全可看出，舰载机的起降速度比陆基机低是由多种原因造成的。所谓的“陆改舰”相当于重新设计一架战机的说法，往往并不切合实际。　　从历史上看，许多从陆基机发展来的舰载机并没有刻意采取增升措施。　　二战中“陆改舰”有著名的“海喷火”，该机并没有采取措施降低起降速度。二战后喷气机上舰，曾经有“起降速度要低”的设计要求。这导致在战斗机机翼“后掠化”18时代，美国海军仍然研制了几型平直翼舰载战

7、斗机。但实践证明这是错误的做法。当喷气舰载机设计成熟后，美国第二代舰载机（例如F-8及F-4）的着舰速度达到280千米/时。虽然这个标准远小于当时陆基战斗机普遍在320千米/时的标准，但考虑到舰载机起飞往往会有30千米/时的甲板风，则实际的起飞速度其实与陆基机并没有太大差异。　　降落速度也有相同之处。陆基机的进场高度通常为20多米，在接近跑道、高度降到5米时，由于不断地拉杆增大迎角，速度会有所降低（接近280千米/时），当机轮触地时，速度甚至可以低于250千米/时。而舰载机着舰时由于精度的需要，在飞机进入下滑轨道直到触及甲板时速度最好保持不变。如果较真，则陆基机