属于马丁的新时代

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1、属于马丁的新时代　　近日，AstonMartin在广州举办了全新GT跑车DB11的上市品鉴会，作为DB系列的最新力作，DB11诠释了这一具有百年历史之英伦奢华品牌一直秉持的力量、美感与灵魂。　　DB11战斗力分析　　动力系统　　5.2升双涡轮增压V12发动机，能带来600hp最大功率，以及从1500rpm开始便送上700Nm的峰值扭矩，这也是阿斯顿?马丁首款具备双涡轮增压的发动机。该发动机还具备自动启停以及智能汽缸停止功能，在低负载时，能自动停止单侧六个汽缸的运作，以直列六缸的方式工作，以提高燃油经济性。动力通过8速ZF手自一体变

2、速箱传往后轴，而后轴的限滑差速器还具备主动扭矩分配功能。DB11的0～100km/h加速时间仅为3.9秒，极速则能达到322km/h。　　底盘6　　DB11的车身架构也是全新设计的，车架与底盘大量采用铝合金材质，包括挤压、铸造、锻造等不同工艺。车身除了采用铝合金之外，还大量采用复合材料以及碳纤维强化塑料部件，最终将车辆净重控制在1770kg。DBll比DB9要更长、更宽、更矮，前后轮距分别增加75和43mm，而轴距则增加了65mm。前后轴间增加的长度除了让车内空间更充裕之外，还让工程师把V12发动机尽量往后安装，并最终实现51：4

3、9的前后重量分配。再配合20英寸的普利司通高性能S007轮胎，前400mm、后360mm刹车碟，操控表现如虎添翼。　　空气动力学　　Airblade是阿斯顿?马丁的专利，利用隐藏在C柱的通风管道，为车辆增加下压力，DB11自然不缺超高速行驶时的稳定性。　　空间　　行李箱可容纳两个高尔夫球包，以及承载两个儿童座椅。其实，这款跑车已经充分考虑了实用性，前排拥有比以前DB车型更宽敞的车门，且头部空间增加了10毫米，后排的头部空间增加了54毫米，腿部空间增加了87毫米，这意味着DB11是一款真正的2+2座跑车。　　说客栈场　　Q1　　你眼

4、中的DB11是怎么样的？　　有可能让AstonMartin变得名符其实――郭正浩　　从理性上来说，这不过就是DB车系的一次换代，没什么特别之处；但从感性上来说，DB11却是一款让大家既期待又怕受伤害的产品。虽然外观跟过往相差不大，但却有全新的动力系统，配合已经更新入替的8速变速箱，DB11有可能终于可以让AstonMartin成为名符其实的跑车品牌。当然，这只是我的猜想。　　永远站在正派一方――何连山6　　阿斯顿?马丁后期的DB系列好像有一个不成文的传统，那就是不喜欢用双数命名。从DB7开始直接跳跃到DB9，然后又到了现在最新的D

5、B11。无论如何，大部分车迷对于DB系列的第一印象都是离不开电影007，那是一辆正派主角的御用座驾，全车布满了高科技武器。GT跑车中极为漂亮的一款，它的优雅，偏犀利的风格会让你觉得更甚于宾利，它的气质，亦是跑车中最独特的一员，你要问典型的英国车有怎样的特色，阿斯顿-马丁绝对会是其中有代表性的一员。不过，在DB11亮相之前，DB10的出场早就帮它做了一系列大预热。“非卖品”的DB10，是一款专门为《007：恶魔四伏》定制的汽车，号称为电影专门打造了10台，blabla说了一堆，绕到最后还是为了拍卖。这招还是很对拥护者的口味，收藏家有

6、新目标，厂家又能赚足眼球，还帮DBll做了一圈的预热宣传。　　设计元神归位了――吴均杰　　这台DB9的换代车型出来之前，真的让我觉得阿斯顿?马丁的设计师在2000年开始就已经放大假，除了在细节勾勒和尺寸上的区别，我真的不知道这十年以来AstonMartin的那些双门车型DB9、Vantage、Virage、Vanquish之间区别在哪里。不过DB11发布之后，终于让我能从AstonMartin族谱里单独认识一台车。作为DB系列，即AstonMartin的中流砥柱，DB11的出现，代表着下一个10年这个品牌产品的设计走向。　　它就是

7、顶梁柱――郭正浩　　Q2　　你觉得DB车系在AstonMartin产品线中的位置？DB车系的内核是什么？　　DB可以说是最入门的AstonMartin，但同时，它也必须是最能代表品牌的AstonMartin。从过往DB3到DB5到后来的DB7……，每款DB6几乎都被称作经典在世上流传着。DB之于AstonMartin，就像911之于保时捷一样。　　气质，放在气质的位置就对了――林中鸟　　GT跑车中的中坚车系，Vantage是偏运动一点的GT，Vanquish则是偏豪华一些的GT，这几款车试驾下来，跟法拉利之流比的话它们都不算特别精

8、，但从容、优雅、气质这些方面让你深深感叹，无论历史过程中谁入主阿斯顿?马丁，市场表现如何糟糕，它的每一款车型都显得足够有气质，一种英伦贵族的气场始终在那里。这是阿斯顿?马丁人用情怀和一生去维护的东西，弥足珍贵。（还是默默地把自己开过它Vulcan之