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时间:2019-01-09
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1、厦门港集装箱集疏运系统现状分析及发展研究 摘要:厦门港作为东南沿海主要港口之一,近年来得到快速发展,吞吐量不断增长,腹地向外拓展,都给厦门港集装箱集疏运系统提出了挑战。在分析发展现状的基础上,文章提出厦门港集装箱集疏运系统的发展建议。 关键词:厦门港;集疏运系统;集装箱运输;腹地 中图分类号:U169.6文献标识码:A Abstract:Asoneofthemostimportantportsalongthesoutheasterncoastofthecountry,Xiamenportwinsfastdevelopment.Thesteadygro
2、wthofthroughputandthequickeningstepsofhinterlandexpansionposeagreatchallengeforthecontainercollectionanddistributionsystemofXiamenport.ThispaperwillanalyzestatusandproposesomesuggestiononthecontainercollectionanddistributionsystemofXiamenport. Keywords:Xiamenport;collectionanddist
3、ributionsystem;containertransport;hinterland 1厦门港发展现状 1.1抓住机遇,快速发展9 厦门港是我国沿海主要枢纽港之一,是东南国际航运中心的核心组成部分,是对台航运主要口岸。根据《厦门港总体规划(修编)》,厦门港作为集装箱运输干线港,将依托区域内发达的综合运输体系,主要为腹地外向型经济和临港产业布局发展服务,并发展成为设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、文明环保的现代化、多功能的综合性港口。 近年来,在国家整体规划的大背景下,厦门港获得了难得的发展机遇。在两岸三通、海峡西岸经济区、东南国际航运中心、
4、自由贸易区、“一带一路”等建设中,厦门都获得了先试先行的优势,并发挥了重要的作用。在诸多利好因素的推动下,厦门港得到快速发展。2014年,厦门港货物吞吐量2.05亿吨,增长7.4%;港口集装箱吞吐量857.24万TEU,增长7.1%,位居全国港口第8位,世界集装箱港口前20强。另外,2014年厦门港完成对台货物吞吐量1531.35万吨,对台集装箱吞吐量41.88万TEU,成为大陆对台合作交流最为重要的港口。 1.2港口生产能力不断提高 2013年厦漳港资源整合完成后,厦门港形成“环两湾辖十区”的总体发展格局,即以环厦门湾、东山湾发展为主,由东渡、海沧、翔
5、安、招银、后石、石码、古雷、东山、云霄和诏安十个港区组成,合计大陆岸线899公里。至2014年末,厦门港有生产性泊位152个(含漳州),其中万吨级以上泊位68个。根据《厦门港总体规划(修编)》,未来,厦门港全港规划可形成码头岸线总长约94.3公里,规划泊位379个,规划可形成通过能力约5.8亿吨/年,其中集装箱通过能力2020万TEU/年。9 为适应当前船舶大型化发展趋势,厦门港加快建设深水良港。推进海沧、东渡、招银港区泊位的升级改造,2013年,厦门港安全靠泊全球最大型的1.8万TEU马士基3E级船舶,此后厦门港停靠大型集装箱船舶成为常态。目前,厦门港主
6、航道可满足10万吨级集装箱船全潮双向通航要求,同时满足15万吨级散货船和15万吨集装箱船单向乘潮通航要求。2015年,厦门港主航道扩建工程将开工,建成后,主航道提升到吃水15.5m的20万吨级集装箱船和15万吨级集装箱船全潮双向通航,同时满足20万吨级集装箱船与20万吨级散货船组合乘潮双向通航。另外,提高港口泊位生产力,缩短大型集装箱船舶的在港时间,可以削减成本、提升运营效率。2014年,厦门象屿集装箱码头达到124MPH,位列全球港口码头生产率排名第6位。 厦门港积极推进港航现代化。2015年全球领先的第四代全自动化码头――厦门远海集装箱码头计划投入运营
7、。同时,软环境也在持续改善。目前,厦门港建成交通电子口岸厦门分中心,基本实现口岸申报无纸化、货物监管智能化,并建成船舶电子联合检验系统、港口设施保安警报系统、无线港口二期工程、覆盖各港区的视频监控系统、引航调度系统、危险货物申报审批系统等信息化项目。 伴随着港口效率的不断提高,截至2013年底,厦门港集装箱航线167条,其中远洋航线44条、近洋航线42条、港台航线13条、内支线24条、内贸线44条,周航班254班,航线遍布世界各地。 1.3努力拓展经济腹地 虽然厦门港整体竞争水平不断提高,但是,由于厦门经济腹地狭窄、缺少货源,加之周边港口激烈竞争,厦门
8、港发展动力不足,东南国际航运中心的建设受到限制。9
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