对柴油发动机常见故障的维修与保养

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1、对柴油发动机常见故障的维修与保养　　农业机械是现代化农业生产的重中之重，而发动机又是农业机械工作的重心，如何系统的解决发动机故障与保养将成为每一个农机手不可或缺的技术，在此笔者就柴油发动机常见故障及维修做详细分析，以供广大农户产考，同时也为未来的农业机械化生产中增加效率。　　一、柴油机起动困难或不能起动　　柴油机连续几次，均不能起动，即为柴油机出现起动困难或不能起动故障，要检查排除后再行起动。一般从如下几方面检查：　　1、起动电动机转速太低、起动无力，使活塞压缩行程终了时气缸内压力和温度过低，柴油不能着火。按蓄电池电力不足或起动电动机有故障进行检修排除故障。　　2、起动时，排气管无烟，柴油

2、机不着火，如起动转速正常，说明喷油系统不供油。先从低压油路检查，然后检查高压油路。如油箱内油不足，油箱盖通气孔堵塞；燃油系统中有空气，要排除柴油滤清器、喷油泵空气；输油管路是否堵塞、压扁、对折等，这些都妨碍柴油流通；柴油滤清器堵塞，使油路中无油或供油不足，应清洗或更换滤芯；输油泵故障，输入喷油泵的不足，应修理输油泵；喷油泵不供油，送工厂修理喷油泵。5　　3、起动时，排气管不断有白色浓烟排出，说明有部分柴油没有燃烧而从排气管排出，应检查喷油器和供油提前角。喷油器喷射压力低，雾化不良，应检修喷油嘴是否卡死，针阀偶件是否严重磨损等。供油提前角过大或过小，均会造成此现象，如确认喷油器无故障，应检查

3、供油提前角。　　4、摇动曲轴，感到气缸压缩力不足，在工作时看到有气体从油底壳通气孔或加油口冒出。活塞环磨损、卡死，气门漏气等均能使气缸压缩力降低。　　5、空气滤清器和进气管堵塞，影响新鲜空气进入气缸，使柴油机起动困难或不能起动。　　6、气温较低，又未采取必要措施。寒冷季节应加热水或加热机油，预热柴油机。冬季未换用机油，机油粘度太大，起动阻力大而造成起动困难。　　二、柴油机烧瓦　　柴油机在工作中发生突然停转，曲轴不能正常运转，主轴瓦或连杆轴瓦烧损。原因有以下几点：　　1、没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦，就是因夏季使用粘度小的润滑油，在轴瓦接触面上形成不了油

4、膜所致。　　2、润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内，就会堵塞油路造成烧瓦。　　3、不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在（0.15～0.25）MPa之间，怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表，因而也不能及时发现故障隐患。5　　4、添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积碳，若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。　　5、长期超负荷而导致烧瓦。因长期超负荷作业，发动机温度高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。　　6、轴与瓦的配合间隙不符合标准。

5、间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层，间隙过大，机油容易流失，油膜层也难以形成。因此在修理装配时，必须保证轴瓦间隙在标准范围内。　　三、柴油机拉缸　　拉缸即缸套和活塞受到机械损伤，甚至活塞卡死在气缸内。原因为：　　1、柴油机过热，破坏了运动零件的正常间隙。　　2、气缸套、活塞、活塞环配合间隙过小。　　3、活塞环折断。　　4、活塞销挡圈失去作用，使活塞销轴向窜动过多，在缸套表面上刮出伤痕。出现上述情况应及时拆检，分析原因后修复或更换零件。　　四、发动机冒黑烟　　冒黑烟说明柴油燃烧的不完全，有大量碳排出。应考虑一切使柴油燃烧不完全的因素，如柴油和空气混合比不对，油多、空气少；调整不当，零部

6、件技术状态不佳等。　　1、空气滤清器或进气管堵塞，使进气阻力增大，充气量减少，柴油燃烧不完全。　　2、喷油器针阀偶件咬死，柴油机排烟很浓，并有不正常声响。往往不会4个喷油器都出现这种故障，因此可用断缸法检查出有问题的喷油器。5　　3、气门间隙不正确，气门杆运动不灵活或气门座密封不严。　　4、喷油嘴针阀密封不好，有严重滴油或雾化不良、喷油压力低等，均会造成燃烧不良。　　5、喷油泵供油量过大，致使柴油过多，不能完全燃烧而冒黑烟。　　6、供油提前角过小，喷油过晚，甚至有一部分柴油在排气管内燃烧，使排气冒黑烟及有火焰出现。　　五、排气冒蓝烟　　从发动机排气管冒蓝烟，说明有机油进入燃烧室，烧机油冒出

7、蓝烟。出现排气管排放蓝烟的故障主要有以下几个原因导致的。　　1、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分。解决方法就是更换合格的机油。　　2、冷车大油门启动所致。　　3、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。　　4、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。　　5、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失