单侧支模方案(含计算书)

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1、资料目录1、编制依据12、工程概况13、主要施工方法13.1模板的组成13.2节点做法33.2.1模板槽钢的连接33.2.2模板接高及吊钩节点33.3单侧支架43.3.1单侧支架的组成43.4模板及支架安装、拆除44.质量标准与保证措施65.安全文明施工及保证措施66、面板、木梁、背楞验算76.1侧压力计算76.2面板验算76.3木工字梁验算86.4槽钢背楞验算87.单侧支架计算书97.1支架受力计算97.2支架支腿计算107.3支架埋件的验算108、施工图（附后）111、编制依据.资料1.1现场施工图1.2《建筑工程大模板技术规程》1.3《混凝土结构工程施工质量验收规范》1.4

2、《建筑施工手册》（第四版）1.5《建筑施工高处作业安全技术规程》1.6《钢结构设计手册》（机械工业部）2、工程概况：2.1本工程为西津站站单侧支模。拟建车站为地下二层和地下一层站,模板及支架采用龙门吊或者汽车吊倒运及万向轮推动方式。基本单元的模板宽为2.44*5.5、3.66m*5.5m;非标准模板宽为：1.52*5.5、0.75*5.5、1.8*5.5、1.38*5.5，由于模板浇筑高度变化，模板高度配置为4.57+0.9=5.5m组合。2.2工程结构剖面图。.资料3、主要施工方法3.1模板的组成面板采用18mm厚多层板（工地自备），竖肋为200×80×.资料40木工字梁，横肋

3、采用双12#槽钢；木工字梁水平间距为300mm,第一道横背楞距模板下端300mm，其余间距为1200mm，；在单块模板中，多层板与竖肋(木工字梁)采用钉子连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接，在竖肋上两侧对称设置吊钩。两块模板之间采用芯带连接，用芯带销插紧，保证模板的整体性，使模板受力合理、可靠。模板拼装流程：放置背楞→木梁组装→多层板上弹线下料→铺面板→弹线铺木梁竖肋上槽钢背楞和吊钩→钉端头木方→模板吊升靠在堆放架上。模板施工工艺流程模板拼装安装部件模板吊装现场验收钢筋绑扎、预埋件安装砼浇筑3.1.1模板拼装注意事项1、严格按照图纸尺寸在胶合板下弹线，墨线颜色为红色或黄

4、色（因为胶合板为黑色）。.资料2、弹线后下料，裁料时应注意保证所需面板边到边的尺寸，边角不得有破损，角部必须保证直度（特殊角度除外），模板下料后，根据设计图纸分类码好并贴上标号。3、铺面板：根据设计图纸将胶合板铺在承台上。4.模板拼装完并验查合格后，在模板后面用木板给每块模板编号，用吊装设备将模板吊在模板堆放架上。3.1.2模板吊装注意事项1.模板吊装就位：模板吊装就位时，仔细核对每一块模板的布置位置。预先用钢管斜撑在将浇筑的墙体上。等支架吊装到位后，再调垂直度。2、模板安装：按照模板配置平面图，采用先安装阴角模板，然后安装大面模板，最后安装阳角模板的施工顺序。墙体模板安装前，两

5、块模板之间的缝内夹海绵条，并用棉纱蘸脱模剂涂刷板面。3、如有两块整体大模板之间夹塞一小面板（不用拼装的）时，应先将两边大模板支设好，再根据两块大模板间的实际尺寸，裁制小面板并安装。3.2节点做法3.2.1模板槽钢的连接木梁模板通过芯带进行连接，并用芯带销固定，是模板之间拼缝严密不错台。两块大模板之间直接对接时，采用企口的做法。3.2.2模板吊钩节点木梁端头开有两个Ø22孔，用木梁吊钩钢板通过M20螺栓夹紧木梁腹板进行连接。.资料3.2.3直墙模板拼缝结点如下图，直墙木梁模板通过芯带进行连接，模板与模板之间直接拼缝时，采用拼缝一的做法，当模板与模板之间不能拼在一起时，则增加拼缝模板

6、，用芯带压住拼缝模板，按拼缝二做法。3.2.4阳角连接节点阳角处模板通过45度的斜拉杆连接，角部合成企口形式，因为斜拉杆为45度方向受力，能有效保证角部不开模、不漏浆。（如下图）.资料3.2.5阴角连接节点阴角处模板通过定型角模连接，角模和直墙模板用直芯带连接。可以保证接口处的严密、不开模、不漏浆。（如下图）3.3单侧支架3.3.1单侧支架的组成单侧支架由埋件系统和架体（包含移动装置）和两部分组成，其中埋件系统部分包括：地脚螺栓、连接螺母、外连杆、碟形螺母、垫片和压梁。见下图：.资料本工程选择支架高度如上：为了架体受力合理，应现场自备钢管及扣件把几榀架体连成整体，见上图：单侧支架

7、是用槽钢和连接件制作的一个三角形支架，它通过三角形的直角平面抵制模板。当混凝土接触到模板面板时，侧压力也作用于模板。模板受到向后推力。而三角形架体平面在压制着模板，因架体下端直角部位有埋件系统固定使架体不能后移，主要受力点为埋入底板混凝土45°角的埋件系统。混凝土的侧压力及模板的向上力均由埋件系统抵消。3.4模板及支架安装、拆除.资料3.4.1预埋部分安装(1)地脚螺栓出地面处与砼墙面的距离见图纸。各埋件杆相互之间的距离为305mm，在靠近一端的起点与终点各布置一个埋件。(2)埋