负环拆除施工专项技术方案

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1、负环拆除专项施工方案(DK1+788.5~DK3+917.5)中铁十六局集团　编制：　　　　　　　　审核：　　　　　　　　批准：　　　　　　　　中铁十六局集团天津西站至天津站地下直径线工程项目经理部2010年10月14目录1、工程概况22、负环拆除条件23、负环拆除的准备工作44、负环拆除方法54.1负环拆除主要思想54.2反力架的拆除54.3负环管片的拆除65、质量保证措施85.1质量保证组织结构85.2质量保证具体措施86、安全保证措施96.1安全保证组织结构96.2安全保证具体措施97、组织结构及劳动力108、拟投入主要

2、施工设备109、应急预案109.1应急救援小组109.2应急救援小组职责119.3负环拆除应急预案119.4应急保障措施1314负环拆除专项施工方案1、工程概况天津地下直径线为单洞双线隧道，圆形隧道外轮廓为Ø11.6m，最小转弯半径R=600m曲线，隧道最大埋深达约43m，平均约20m。隧道内两端最大纵坡23‰，最小为3‰。管片外径为Ø11600mm，管片内径为Ø10600mm，分块为“8+1模式”的方式，即分块形式为6A(43.2º)+2B(43.2º)+K(14.4º)，一环内纵向采用25个等圆心角布置。管片采用通用双面楔

3、形环管片，楔形量62mm，宽度为1800mm，厚度为500mm，钢筋混凝土衬砌采用C50高性能混凝土，抗渗等级为S12，在高精度钢模内制作成形。管片的拼装采用错缝拼装，管片接触面纵缝设凸凹榫，环缝不设凸凹榫，环与环之间以50根M30的纵向螺栓相连，块与块之间以2根M36的环向螺栓相连（整环共18个M36的环向螺栓）。本次拆除的负环共计7环。负环管片重量表：表1管片重量表管片编号A1A2A3A4A5A6B1B2K重量（t）8.928.928.98.98.98.98.98.932、负环拆除条件为了能够为后续工作提供空间，因而必须在

4、掘进一定距离后将负环拆除，拆除负环后必须保证正环管片能够提供足够的摩擦力来支持盾构机的正常掘进。因此在负环拆除前，需对其受力进行分析以判断负环拆除的适时性。目前盾构机已掘进149m，完成管片拼装共77环（不包括负环管片）。管片土压力荷载如图所示。图1土压力荷载示意图14覆土平均容重为γ=18kN/m3。管片顶部埋深为14m，作用在管片上的土压按全覆土计算：顶部土压：顶部侧压：底部侧压：底部抗力：其中：——侧压系数，取0.40；——覆土平均容重，18kN/m3；=-9.8=8.2（土在水中的浮容重），kN/m3；——管片重量，管

5、片质量约为75吨，所以总重75×10×77=57750kN；——管片外径，11.6m；——管片总长度，1.8×77=138.6m；——管片顶部平均埋深，约14m；——地下水位至管片顶部的高度，约12m；——地下水位至管片底部的高度，24m；——地表荷载，取10kN/m2。代入上述各式，得：=18×(14-12)+8.2×12+10=144.4kN/m2=144.4×0.40=57.76kN/m2=[18×(14-12)+8.2×24+10]×0.40=97.12kN/m2=144.4+57750/（11.6×138.6）=1

6、80.32kN/m2=（+++）/4=120kN/m2所以作用在管片的力=×11.6×3.1415926×1.8=7871.57kN/环14因此管片的摩擦力f=μ××77，根据盾构经验及土层结构，摩擦系数μ取0.3，所以f=0.3×7871.57×77=181833.27KN，而目前为止盾构机的最大推力未超过60000KN，并且计算所用数值均采用保守数值；另外，目前盾构机所处地段为下坡地段，对增加管片摩擦具有一定的作用。综上，管片拆除的条件已具备，可以进行负环管片拆除施工。3、负环拆除的准备工作负环拆除是一项极具风险的施工作业

7、，在进行负环拆除前必须做好相应的准备工作，为负环拆除作业有条不紊地进行创造必要的条件。其要点如下：（1）拆除负环管片前，应将始发井口处范围内的运输轨道、水管、高压电缆拆除，确保作业场地可控。（2）准备好100t龙门吊、气割设备、电焊设备、空压机、葫芦及千斤顶等拆除所用设备，并进行必要的检查与调试，确保设备工作正常，做到设备可控。（3）准备好钢丝绳、H型钢、卸扣等材料，确保其强度、拉力等满足拆除作业安全进行，并取得厂家的合格保证，做到材料可控。（4）将负环管片预埋件敲出，并利用H型钢板将负环管片连接起来（包括环与环相连，同环间块

8、与块相连），为防止负环在外力架拆除后，失去支持力而发生移动，同时将每环的注浆孔打穿，确保管片可控。每块管片预埋件如图所示。图3管片预埋件示意图14预埋件置于每个环向螺栓上侧或每组纵向螺栓上侧管片外弧面，钢板一边应与端模或侧模对齐，表面与外弧面相平，如上图。20mm厚钢板，大小