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时间:2019-01-08
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1、概率经济论文范文:简述小概率经济word版下载从去年起,“屮国式过马路”开始成为网络舆论热点。所谓“中国式过马路”是说中国人在过马路时,不是由看红绿灯决定是否可以穿行马路,而是凑够一拨人,仗着人多那怕是亮红灯也要从川流不息的汽车间隙中穿过马路。根据统计,这种行人不遵守红绿灯的状态是造成交通事故的重要理由之一。根据北京市交通管理局的规定,从6月份起行人闯红灯要罚款十元,但这个措施由于执行成本高,在很多路口依然可以看到“中国式过马路”现象。我们不禁要问:既然行人闯红灯会大大增加交通事故的风险,而且显然行人更容易成为这类交通事故中的受害者,为什
2、么依然有那么多人要为了节约一点时间而“冒着生命危险”闯红灯呢?这里面可能跟宣传不到位有关系,比如说一些人对闯红灯的危险不够了解,但更丄要的理由在于,尽管闯红灯增加了受伤害的概率,但具体到每个人來说,依然是一个小概率事件,大部分闯红灯的人都没有遇到真正有危险的状态,这种概率的提升只是在一个大数据范围的统计作用上才能看得出来。同样,在全国和公共舆论范围上频繁发生的煤矿、建筑、厂房、交通等方面的安全事故,对于当事者来说,也是因为是小概率事件而没有受到重视。现在,随着互联网带來的信息传播渠道的拓宽,这类安全事故则不但给受害者带来了家破人亡的悲剧,
3、也在大众心中激发起悲伤和恐慌的阴影,以及不安全感。即如果把安全感作为一个公共产品来对待,尽管直接受到损失的是事故中的少数人,但所有人的产品效用都被打了折扣。从直接计算产品投入成本和产出效益的角度,为了防范小概率事件,或者说为了降低事故发生的概率,可能对于大部分个体、在大部分时候都是只增加投入,而看不到效益,这也是很多厂矿企业抱着侥幸心理不愿意在安全设施方面增加投入的理由。特别是因为在直接产出的产品市场上面对着激烈竞争的时候,这种表而看起来“只增加投入而看不到效益”的做法会让企业在市场竞争中处于劣势。这可以说是…种特殊形式的“公共悲剧”:基
4、于个体(企业、个人)的理性行为却导致了整体利益的损失,并进而使得每个人的最终利益受到更大的伤害。显然,不断增加的被曝光并受到热议的安全事件已经严重影响了人众对整个存活环境的安全感,也可以说是降低了人众的幸福程度。从这个角度,我们不能把个体的安全理由仅仅看作是属于个体的事情,而应该当作一个属于国家和社会的公共产品来对待,并从公共产品管理的思路来管理这些看起来是属于个体的小概率事件理由。更进一步,我们可以把围绕降低小概率事件而发生的经济行为称作小概率经济,由于这种小概率经济所对应的投入和产出不像一般产品那么直接,所以也要求有相应的运转机制和管
5、理体制。这种小概率经济也可以说是小数点后经济,因为它涉及的都是如何降低通过百分比表示的概率理市。事实上,在各种日用商品琳琅满目的今天,把和公众安全感、幸福感这种公共产品相关联的小数点后统计指标逐步降低,就是一个新的经济增长点。无论从尊重生命的角度,还是提升公众安全感、幸福感的角度,以及可能的优化潜力的角度,事先预防都有很大的潜力可挖。现相关范文由写在,从中央到企业,都在呼唤和深思中国经济如何转变发展方式,当我们困扰于内需疲软、经济增长乏力之时,其实,应该考虑如何从诸如这类小概率经济方而入手,因为它关系到每个人的幸福感,是一个绝对有效用的投
6、入,只是需要找到适合的制度、机制。
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