杭黄铁路四分部承台技术交底

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1、新建杭州至黄山铁路施工安全技术交底书标段：HHZQ-6标单位：中铁三局集团有限公司交底日期：编号：ZT3-4-JS-20150612-1工程名称中铁三局集团西南公司杭黄铁路站前VI标项目经理部交底层次hi级交底部门桥梁第四架子队交底对象承台墩身施工班组交底范围桥梁第四架子队承台施工交底人复核技术交底内容：—、工程概况桥梁第四架子队管段内共有六座桥梁，分别是下涯溪特大桥、下涯溪大桥、江珠大桥、观音庙大桥、桑梅坞中桥、桐子源中桥，本管段共有承台43个，扩大基础7个，其中下涯溪特大桥承台20个；桑梅坞中桥承台4个；江珠大桥承台5个，扩大基础2个；桐子源中桥承台1

2、个，扩大基础2个；观音庙大桥承台6个，扩大基础2个；下涯溪大桥承台7个，扩大基础1个。二、编制目的明确承台、扩大基础施工工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，指导规范承台扩大基础施工。三、施工步骤及要求混凝养护3.1基坑开挖基坑底垫层采用10cm厚C15碇，为保证垫层能及时浇筑，减少基坑暴露时间，基坑开挖后需及时抽水、清淤，保证基坑底干燥，不因为基坑表面泥泞影响碗浇筑。承台基坑易积水，造成施工困难，因此承台基坑内须设置排水，在承台四周设置30cm深排水沟，并在基坑四个角点设置80cm深集水坑，将积水及时抽排出基坑，排水示意如下：集水坑集水坑/1排水沟集水坑承

3、台~7承台基坑排水平面示意图承台基坑排水立面示意图基坑开挖施工要求1）施工顺序：挖土时，放坡开挖，并沿长边方向后退开挖，必要时从两侧清理余土。挖土应均匀分层进行，对流塑状软土的基坑开挖，高差不应超过1mo挖出的土须及时转运，不得堆在基坑周围。2）土方须分层分段开挖，一般以5米一段，1米一层逐级开挖。不足5米的则整段分层开挖。严禁一次性开挖到位形成陡坡导致基坑内土体滑移，造成两种危害：①对施工人员不安全；②对基坑内的承台桩产生推挤。3）为避免地表水冲刷，可在工作坑顶缘两边适当距离设置30x30cm截水沟，防止地表水渗入，影响坑壁稳定。距离基坑直立壁3m范围内

4、不得堆载，严禁重车行驶。4）对于深基坑，每一小段开挖到位后，便立即紧跟施工垫层，并且垫层要满铺施工，以压住基坑底部坡脚，利于边坡的稳定。基坑底部设置30x30cm排水沟，并在四个角处设置80cm深集水坑。5）机械开挖基础，挖至坑底时应保留不少于20cm的厚度，在基础浇筑前，再用人工挖至基底标高。开挖时勤测勤量，禁止超挖。6）施工时注意观察坑缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象，确保施工安全。3.2凿除桩头、桩基检测破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10-20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身碗。严禁

5、用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋及接地钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。3.3垫层施工桩基凿毛处理完成后开始浇筑C15混凝土垫层，垫层尺寸每边比结构尺寸加宽20cm。浇筑垫层时，注意承台中心位置，略微比两侧高1-2cm,便于将积水排入四周排水沟内，从而保证基底干燥，有利于承台钢筋的绑扎。3.4钢筋绑扎承台钢筋按图纸精确地放出钢筋大样图，按钢筋大样图进行断料弯配，钢筋根数要准确，对于有变化的钢筋，下料加工时要编号分开堆放。钢筋焊接须满足设计要求，焊接时钢筋搭接长度满足规范要求（单面10d，双面5d）,焊缝须饱

6、满，焊渣要敲掉；应注意调节焊机电流，防止电流过大烧伤主筋。承台中的钢筋骨架，拼焊时要有定位架，弯起点位置正确，针对要预埋的钢筋，应在模板安装前，按照设计要求安装到位，保证整个钢筋骨架稳定。钢筋保护层为10cm,钢筋骨架制作安装前，须用同标号的砂浆制作保护层垫块。承台钢筋绑扎时沉降观测半球形钢筋头焊接于承台上层钢筋网片3.5模板承台模板采用组合钢模板，模板内要涂刷隔离剂，为保证外观质量，隔离剂采用统一品牌材料，不得使用废机油作为脱模剂。(1)模板安装模板安装前，首先在垫层上用墨线弹出各个承台的外围轮廓线，并经检验合格，以便于模板安装和校正。用水准仪将水平标高

7、从水准点引测到基槽内，作为模板安装的依据。并且用1:3水泥砂浆在墨线旁抹找平层，以保证模板位置及标高正确，防止模板底部漏浆。在模板拼装过程中，应在模板缝内镶海绵条或外涂玻璃胶，以确保模板之间的接缝平整严密，不出现“穿裙带帽”及“错台”现象。模板拆除后螺栓孔用掺有9%UEA的微膨胀干硬性水泥砂浆回填，利用铁锤捶捣密实，与外露面保持平整。模板安装允许偏差:模板标高允许偏差为,模板内部尺寸允许偏差为±30mm,轴线允许偏差为±15mmo(2)模板支撑模板之间沿高度方向设置对拉杆，对拉杆为08螺杆，两端加设M18螺帽，按间距120cm布置，对拉螺杆外套PVC管，保

8、证螺杆能多次重复利用。侧面对拉杆为通长设置，沿长度方向上的拉杆设置