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时间:2019-01-08
《2015版钢铁政策的三大看点《无锡逸博钢格板》》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、近期,我国将修订钢铁产业政策,3月20FI工信部公布《钢铁产业调整政策》(以下简称2015版政策)征求意见稿,其意在取代2005年《钢铁产业发展政策》,定稿后将成为中国钢铁产业未来十年的规划蓝图复合钢格板。2005年版的钢铁产业政策发布已过十年,这十年,中国钢铁产业获得巨大发展。首先,十年间钢铁产量持续增长,一举占据全球半壁江山。中国粗钢产量从2005年3・5亿吨,上升到2014年镀锌钢格板8.23亿吨,十年间增长了4.7亿吨,保持着年均10%的增长速度。而同期全球钢铁产量从11・3亿吨,上升到16.6亿吨,十年间增长了5.3亿吨,中国占到全球钢铁增量的90%。其次,十年间钢
2、铁钢格板企业持续做大,大型钢企竞争力增强。2014年全球钢企产量前十,中国占其六席。而在2005年,仅有宝钢入围,位列第六位。这十年,屮国钢铁企业实现了做大,虽然与做强尚有距离,且大型企业发展形成了一定特点。复合钢格板例如,宝钢在消费升级带动下,主营的板材品种消费,保持着技术领先和业绩领先;武钢的产品结构上不及宝钢,其中热轧产品为主,占到70%,但其生产的硅钢在全国有绝对的话语权,是全球最大硅钢生产基地,具有一定的复合钢格板技术领先性。再次,十年间钢铁出口竞争力增强,成为全球钢材主要输出国。2014年中国钢材出口量9378万吨,主要输出地韩国、越南、菲律宾、印度,进口中国钢材
3、量同比分别增长33%、72%、95%复合钢格板和131%。钢材出口持续增长,是中国经济竞争力上升和嵌入全球产业链的重要表现。仅在十年前,中国还是全球最大的净进口国,在2003年进口达到峰值,当年钢材进口量3717万吨,出口量仅699万吨,净进口量复合钢格板达到3千万吨。十年Z间,屮国从全球最大的钢材净进口国,转身为最大的净出口国,2014年净出口量八T万吨(2014年进口钢材1443万吨),这一量级已经和美国、韩国的钢铁产量相当。但回顾十年的《无锡逸博钢格板有限公司》钢铁产业发展历程,问题重重,尤其中国经济进入“新常态”后,诸多问题亟待解决。屮国钢铁产能持续膨胀。据屮钢协统计
4、,2014年我国粗钢产能高达11.4亿吨。而问题关键在于,中国钢铁消费己经告别了《无锡逸博钢格板有限公司》高速增长,甚至进入回落期。中钢协发布数据称,2014年中国的粗钢表观消费量同比下跌3.4%至7.38亿吨,是30年来的首次下降。2011年的《钢铁工业“十二五”发展规划》预测,我国中远期粗钢消费量的最《尤锡逸博钢格板有限公司》高峰,可能出现在2015年至2020年,目前看,中国钢铁消费增量空间已极其有限。还有,钢铁企业盈利能力差。从中钢协统计的重点企业数据来看,2011年行业的销售利润率为2.4%,2012年降至《无锡逸博钢格板有限公司》0.04%,2013年仅为0.62
5、%,2014年仅0.9%,这已和持续高位的年率10%以上的社会融资成本形成鲜明对比。其中,部分上市公司依赖政府补贴维持运营。Wind统计显示,2012年仅20家企业的《无锡逸博钢格板有限公司》亏损额达到84亿元,在2014年上半年,宝钢股份[0.83%资金研报]、新兴铸管[-0・63%资金研报]及重钢股份分别获得财政补助1.3亿元、3.97亿元和5.09亿元。应该讲,2015版政《无锡逸博钢格板有限公司》策汇集了我国政府多年来的钢铁治理经验,也指出了未来十年的政府工作重点。一是化解过剩产能,重在市场退出机制。我国化解钢铁产能政策,大体上经历了从淘汰落后产能,再到化解过剩产能的
6、转变。《无锡逸博钢格板有限公司》不同阶段,出台有针对性的治理政策。分別在98年亚洲金融[-0・89%]危机和2008年美国次贷危机后,我国政府重拳治理产能过剩,基本落脚点在淘汰落后产能,重拳出击小高炉。随着淘汰落后产能工作稳步推进,《无锡逸博钢格板有限公司》落后产能占比已经下降。根据工信部调查,到2013年年底,我国400立方米以下高炉的产能比例已降至4.7%o但随着近年的项目投产,催生了产能过高释放,我国再启艰难的去钢铁产能化工作,就必须转换思路,鼓励《无锡逸博钢格板有限公司》企业置换现有产能,由淘汰落后产能转向过剩产能。由此,2013年10刀国务院确定钢铁为五大过剩产能行
7、业之一,从行政审批、工业用地、信贷等方面加以抑制。再到2015版政策提出了建立企业退出机制,“依法依规《无锡逸博钢格板有限公司》淘汰落后产能,完善钢铁企业落后产能退出机制,有效化解钢铁产能过剩矛盾。”而启,治理过剩产能的措施也在转变,淡化行政手段,重点发挥市场作用。如2009年左右分别发布了《钢铁兼并重组条例》草案和《无锡逸博钢格板有限公司》《现有钢铁企业生产经营准入条件及管理办法》(征求意见稿),最终都无疾而终,并未落实。最终,中央政府开始重点运用市场化手段。工信部开始用类似备案制的管理方式,制定《钢
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