通风空调设备吊装运输方案

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1、通风空调设备吊装运输方案一、工程概况：新航站楼通风空调系统为全空气和新风系统，共有各种型号规格机组276台，分别安装在地下一层的八个空调机房，I段和III段塔台上的二个空调机房以及三层南北两侧九个机房，II段东西两侧的14.5米板上等数十个机房。该工程面积大，通风系统复杂，空调机组数量大，规格种类多。空调机房从地下到地上从南到北从东到西，位置分散，因此设备运输极为不便,本工程根据各段不同的情况，选择不同的路线，进行不同的受力计算，编制了一系列的运输吊装方案。（一）地下室空调机房设备运输吊装方案（二）南北指廊

2、塔台空调机房设备运输吊装方案（三）14.5米板空调机组设备运输吊装方案（四）三层南指廊空调机组吊装运输方案（五）特灵机组运输方案（六）屋顶排烟风机组吊装方案二、编制依据1・**国际机场新航站楼工程建筑、设备专业施工图纸（北京市建筑设计研究院）2・通风与空调工程施工及验收规范（GE50243-97）3・通风与空调工程质量检验评定标准（GBJ304-88）4・建筑安装分项工程施工工艺规程（DBJ01-26-96）（第三分册）5・建筑设备施工与安装通用图集，通风与空调工程（91SB6）6.材料力学7・建筑安装工程

3、安全技术规程8・参考到场设备外包装箱上标示的重量、外型尺寸及卸货位置，以及施工现场的实际情况。三、施工组织1・施工组织准备成立设备运输小组，由工长负责（组长），组员由现场技术员、安全员及工人组成。技术人员根据设备型号、机房位置，确定运输路线，选用运输车辆及各种运输工具；负责设备运输方案的编制及方案交底。安全员负责安全技术要求的审核及各类工、机具安全性能的复核。组长负责设备运输安全交底、方案的实施及组织人力、物力完成整个设备运输吊装过程。2・运输路线及工具准备：组长负责带领参加运输工作人员熟悉运输路线，组织人

4、员加工运输工具，清除运输通道上的所有障碍并对通道上的孔洞进行围护、覆盖。要对各机房及通道的门、洞根据设备的长、宽、高尺寸进行核对、测量，凡影响设备通过的门、洞要处理，但对结构的处理要和土建技术人员协商，不可随意拆改结构的门、洞。对需在楼板、梁等结构上生根或固定的部位需经技术人员计算复核，并经结构专业同意，放可实施。四、施工工艺与方法（一）地下室空调机房设备运输吊装方案1・概述地下一层空调机房共有八个，II段有四个空调机房，I、III段各有两个空调机房，II段四个机房分别位于:11・6■北1:P-T/25-3

5、3轴11・6■北2:P-T/33-42轴11・6■南1:P-T/47-52轴11・6■南2:P-T/56-64轴I段、III段各两个机房分别位于1-1:D-F/1-8轴I-III:L1-N1/1-8轴III-9:D-F/81-88轴III-11:L1-N1/81-88轴I段、II段、III段空调机组设备型号为39F980、BFPX20-W两种，其中39F980空调机组设备净高3米、净宽2.7米。设备分四段，各段净尺寸分别为：回风机段2.255米、新回排风段1.94米、表冷段1.31米、送风机段2.885米。

6、空调机组运输时带有外包装箱，外形尺寸及毛重见下表:机组型号39F980BFPX20-W回风机段新回排风段表冷段送风机段外形尺寸长mm30502350175033003500宽mm29002900305029002900高mm32003400315032502000毛重Kg270016001800330013502・设备运输方法及路线II段空调机房内设备利用各机房预留设备通道由车道运进安装现场。II段空调机组由II-5车道入口进入，11・5车道入口位于H/20-21轴,设备水平运输最长距离为400米，垂直运输

7、距离为6米。设备到场后，将设备运至II-5车道入口上方室外地面，利用20吨吊车将设备下到地下室地面，完成垂直运输。因水平运输距离较长，故选用自制小车（自制小车见附图一）。将设备由车道入口处运至各机房。II段各机房门位于：IL6-北2、P/39-40轴;116南1、P/49-50轴；11・6■南2、P/62-63轴.11・6■北1机房设备经市11・6■北2机房门进入，通过33/Q-R及32・33/Q・R两道墙上的门运进116北1机房，其他各机房内都由各机房设备通道利用自制小车运入。自制小车图一。自制小车在25

8、轴/1/L・N轴地下车道内有一高度为0.6米台阶，为方便运输，需在此处铺设长6米、宽4米的坡道，坡道与地面夹角为6°,坡道用脚手架管做支架，支腿及水平支撑管间距为500mm,上面满铺厚60mm厚木板，用8#铁丝固定在支架上，坡道运输示意见（附图二）。因车道地面低于机房地面，故在各机房入口处用60mm厚木板铺设坡道。III段机房设备利用111・9及III11预留的3米口3米设备口吊入，设备口位于A-B/84-85轴