蓄电池式电阻调速（或斩波调速或交流变频调速）电机车改为盘式永磁电机车方案说明

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1、蓄电池式电阻调速（或斩波调速或交流变频调速）电机车改为盘式永磁电机车方案说明一、矿山概况电阻调速电机车在运输途屮频繁出现故障和存在许多弊端；国家行业均要求淘汰。电阻调速：①过流过压烧损司控器的接触器触头，烧损启动电阻甚至于烧损直流电动机，严重影响生产。②调阻机车在运行屮总在调速档内工作。既消耗了大量的电能，又使机车经常处于断电和电压冲击状态，容易损坏机车内的电器，同时造成机车空转，增加机械磨损，③所采用的电机是直流有刷电机，需经常更换电机碳刷和换向器。④常规制动仍为机械制动，也需经常更换闸瓦，因此每

2、年维修及损耗材料费用大。且由于运输线路长、坡度大，工人的劳动强度大，安全性差。斩波调速：①采用的是模糊控制技术，比调阻调速技术先进，但不是数字控制调速。不能精确调速；②所采用的电机仍是直流有刷电机，需经常更换电机碳刷和换向器。③常规制动仍为机械制动，也需经常更换闸瓦，④只是操作上比调阻机车简单，每年维修及损耗材料费用仍然大。且工人的劳动强度大，安全性差。变频调速：①采用数字控制调速技术。②所采用的电机是交流变频电机，没有电机碳刷和换向器。③常规制动仍为机械制动，也需经常更换闸瓦，④操作上比调阻机车简

3、单，但因为交流变频电机的机械特性较软，启动力矩小，容易发冲，调速不稳定，且主要控制技术不是自身研发的，不能修改原代码，难根据不同矿山工况进行性能参数调整，维修及损耗材料费用较调阻和斩波小。盘式永磁电机调速，很好地解决了上述调速方式所存在的缺陷,将盘式永磁电机及其控制技术应用于矿山机车上，在行业处于领先地位。我公司研发的工矿用系列盘式直流无刷电机车，启动平稳、操作简便、节能高效、安全可靠、其主要技术性能指标均优于国内其他企业制造的电机车，达到国际领先水平。盘式直流无刷电机及其控制技术的优势：1、我公司

4、将美国技术《盘式永磁电机及其控制技术》，应用于矿用电机车上；电机车所配置的电机是轴向磁场直流无刷的电机（盘式永磁电机），他集交流变频电机和直流电机的优点于i体，可实现免维护，机械特性硬，过载能力大，因而启动平稳、机车能长期低速重载运行，运转时噪声小。同时也克服了交流变频电机机械特性软而在启动时易造成的冲击。2、机车运行全速度段无级均匀调速。机车运行控制为数字控制技术,我公司根据机车运行工况，自行编制机车运行控制程序，极易实现机车无人驾驶。也可根据不同运行工况修改源程序。以适应不同矿山运行工况。这是目

5、前国内工况电机车生产厂家所不及的。3、机车的减速、制停由调速器控制。机车的制动主要为电制动、制动效果好，故障率低，安全可靠。常规的机械制动装置只用于驻车，因而操作简便、并能将减速和制动的能量转化为电能反馈于电源，既节能又环保，还克服了电阻调速的致命弱点一一机车下坡的“飞车”事故。4、减速器一与电机同轴，克服了因减速器与电机不同轴所产牛的冲击,提高了机车使用寿命。5、电机车电机机车运行和维护成本低。因为电机无刷，无需更换电机碳刷和换向器；因为主制动为电制动，不需经常更换闸瓦，还减少了工人的劳动强度。二

6、、技术改造方案我公司可根据已有的电阻调速（或斩波调速或交流变频调速）电机车的实际情况，制眾具体的方案。改装成盘式永磁电机车的方案为：1、改造内容：A、更换2台盘式永磁无刷电机。B、更换2台电机控制器和2台VCMoC、更换新型LED灯，防爆电喇叭，另加瓦斯断电仪。D、更换电机电缆和信号电缆。E、更换新的联轴器和更换新的电机支架及减速器，保证电机和输入动力的齿轮轴同轴，使动力传递平稳。三、电阻调速与改装成盘式永磁电机调速电机车后作业的效果表序号名称改装效果改装后的优点1直流无刷牵引电机车无级调速并能电制

7、动和能量反馈，驱动大。节能降耗。运行安全可靠，操作简单轻便，工人劳动强度减小。维护量降低，运行成本减少。重载低速大扭矩启动，平稳无冲击。无级调速。与同等调阻车比，节电35%〜50%；拖载比原车多拖20%的货物2电动机直流无刷牵引电动机（无需励磁），既具有交流变频电机结构又具有直流电机的硬特性。电机输岀扭矩根据负载可调、坚固耐用、免维护，（交流变频电机机械特性软，启动时易产生冲击）3一体化调速器无触点，所有操作均在操作面板上完成。操作简单，轻便，•口了然4单台机车直接的经济效益材料消耗量：彻底解决其他

8、调速方式带来的电器元件烧损问题。无过流、过压、烧损各类零部件，很少更换闸瓦，也免了更换炭刷和换向器，控制器接触子。用工量：无需人工频繁更换各类零部件减少维护甚至免维护。5安全性常规电制动，且制动操作轻便。机车的操控性能，安全性、可靠性能大大提高。上述表中可知：改装后的机车提高了原机车的技术性能及各项指标，降低了运营成本，减轻工人的劳动强度，真正做到了“多拉快跑”，提高矿山运输效率和效能。安徽瑞达机械有限公司2016-8-18