国航班组建设

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1、国航班组建设目录第一篇：24、国航ameco结构科第四班组第二篇：4、国航**分公司热力班组第三篇：7、国航内蒙分公司特种车班组)第四篇：3、国航浙江分公司彩虹班组)第五篇：16、国航营销委御翼翔班组正文第一篇：24、国航ameco结构科第四班组北京飞机维修工程有限公司飞机维修部长航程飞机分部客舱/结构科第四班组经验材料ameco飞机维修部长航程飞机分部客舱/结构科第四班组承担国航北京机队所有机型飞机的航前、过站、航后结构维护工作和飞机定检中结构检查和修理工作。此外还负责专第三方客户的结构维修工作。同时为国航和

2、第三方客户提供aog抢修服务。班组平均年龄42岁，其中50岁以上人员就占到了50%，人员年龄上不占优势。老师傅多的好处是经验丰富，比较遵守安全的规章，但受已经形成思考方式的限制，接受能力弱一些，需要更多的耐心，多做思想工作。第22页共22页班组安全建设的管理基础是安全责任制。班组建立了以班组长，安全员和质量监督员为主体；以自查，检查，复查为手段；工具完整，设备安全，法规健全，文件齐全为内容的三级安全机制。为了保证制度的持续性和有效性，便于前期安全工作的检查与回顾，班组将安全项目量化考核，还制定了相关的表格。班组

3、成员要对自己的岗位职责的落实情况逐条逐项的打分，对去年班组建设活动中存在的不足记录下来。通过此项改进，将班组安全建设的岗位职责落实做到精细化，考核做到具体化，提出的问题有改进，更正的措施有反馈。班组安全建设的中心是安全教育。要让企业精神深人班组．让企业决策变成员工的具体行动，充分利用班前会和空闲时间，认真学习安全规程，及时传达上级有关安全工作的文件精神。对发生过的安全事故，结合本部门工作的特点，讲明事故原因和预防措施、引导员工对预防事故进行讨论与思考。让员工明白缺乏专业知识、安全措施到位、惯性违章行为不改正、不

4、看工卡凭经验干活等行为，不但害己害人，还会让企业蒙受不必要的损失。真正让安全牢记在心中，落实在生产活动中。以人为本，重视利用“人为因素”工具来对事故进行分析。积极引导员工自己认识到并说出错误。减轻员工因害怕惩罚而拒绝说出事故隐患的心理负担。在处理意见和结果上重视对同类事故的预防，而不是对员工的处罚。对案例进行分析。掌握了出现的原因和避免事故发生的对策后再进行讲解，以便员工将来遇到同类事情时才能知道如何对待和处理。第22页共22页班组安全建设的重要内容是安全培训创新。为了改变大家坐下来接受安全教育的习惯做法，让员

5、工动起来参与到安全教育中。班组引入了体验式安全教育的方法。通过模拟高处坠落、机械伤害、物体打击等安全事故，让受训者在观看、参与、体验的过程中，有效地把“听、看、做”思维与行动结合在一起，使其对安全事故的危险性和引发的后果有更深入的了解，从感性上加深对安全重要性的认识，并提高安全技能，从而减少生产现场的安全事故。培训时每个班组成员都要参与安全保护装置的操作。减少了理论说教，增加了参与动手的机会，提升了大家参与安全培训的兴趣和积极性。大家也反映，安全培训不再当看客，而是当主角。在对员工实施安全教育的过程中，传统的台

6、上念文件，台下坐着听的模式的效果并不好，台上热火朝天，台下积极性不高，开小差打瞌睡的都有。如何让员工由被动地接受，变成主动的参与一直是让班组困扰的问题。在传达安全文件前，先给讲一个安全的小故事。给培训增加一些趣味，提起大家的兴趣，让大伙的参与度提高。传达文件时，大伙也愿意听了。安全故事的选取，班组也费了一些心思。选择的原则都是以小见大，典型深刻、能够潜移默化影响人的故事。故事的内容不一定都是跟我们工作相关的，但其中的内涵与道理却与我们安全教育的主旨是一致的。久而久之，我们称这种大家乐于接受的教育形式是“班组安全

7、故事会”。第22页共22页班组安全建设的目的是为工作服务。新工艺和新项目的引进对机务来说并不鲜见。钢丝螺套是班组增加的新的项目。在初期，只有部分人员接受过培训，这对工作安排造成了很多的不便。我们首先尝试以班组为单位进行全员技能培训。此外还帮助其他3个班组完成了培训。培训后效果明显，大家不但掌握技能，还提出想试试身手。mw32-4班组发起并联合其他3个班组组织了“钢丝螺套拆装”工作技能大赛。每个班组抽出4人参加比赛，整体参赛率达到了50%。并角逐出优胜奖3人，其中我班组两人获奖。复训是保障人员资格和培训质量的重要

8、方式。以前的复训大多是以股以上为单位进行的大规模培训。有了班组建设活动后，一部分复训就能以班组为单位进行开展，充分发挥班组小、快、灵的优势。将复训单位变小，提高了培训的覆盖面和质量。员工在培训中互相帮助与配合，也易于提升班组的凝聚力。班组安全建设要算成本账。市场导向是企业文化中很重要的一条，关系到我们的企业的生存与发展。处在充满竞争的市场环境中，以往班组中认为“按时保质完成工作”的概念