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时间:2019-01-05
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1、一、工程概况1.工程概况灰场不同频率洪水洪峰流量、洪水总量表频率(%)洪峰流量(m3/s)洪水总量(XlO'n?)行洪历时(h)0.573.78.21.24248.57.11.643.贮灰场设计灰场由挡灰坝、拦洪坝、竖井、卧管式排洪涵管、库底防渗层。4.挡灰坝和拦洪坝的改造本灰场是由原水灰场改造为干灰场的,原水力除灰的挡灰坝经改造后,即在扌当灰坝的上游增加1个堆石棱体,堆石顶标高998.Om,顶宽2.Om,上游坡度1:1.50,断而详图见F3861S-S5732-04图;拦洪坝的改造是在•其上游增加1个堆石坝,起稳定
2、拦洪坝的作用,堆石坝标高1009.59m,顶宽1.50m,上游坡度1:1.50,5.1防渗层依据环保专业对贮灰场防渗要求,灰场库底采用复合土工膜(二布一膜150g/m2>0.4mm、150g/m2)的防渗层。5.2灰渣堆筑及边坡干灰由汽车运至灰场,首先从堆石棱休向库内分层碾压堆放,灰渣摊铺坡度1:30。堆灰外边坡1:3.5O当堆灰至标高1009.0m时,灰渣的堆贮应从初期棱体和拦洪坝前同时向上进行,延伸坡面基本上保持1:30的坡度。卸下的灰渣应即吋摊铺,即时碾压。随堆灰面升高。灰场下游形成的永久边坡采用干砌块石护坡。
3、灰渣碾压填筑至设计标高时,其顶面应及时覆土500厚以还出。3.排水灰场排水道基本沿用原水力除灰的排水道的线路走向,将原灰场的排水道拆除后改造为竖井一卧管式排水道。排洪卧管为现浇钢筋混凝土的城门洞型结构,顶拱内半径(
4、)0.90m,直墙高1.20m<>竖井共2座,内径Q.Om,用于排泄初期灰场内的洪水,另右一座尺寸为l.OmXl.Om方井,用于排泄远期灰场岸坡汇集的洪水。4.灰场内运灰道路灰场内道路为临吋道路,位于灰场作业面上,可以在贮灰过程中用粗灰渣铺筑,路面宽度不小于6.0米。车辆及碾压设备的临时道路,可以现场规划
5、。在碾压好的灰面上,严格禁止车俩乱开,急刹车,急转弯。二、灰场运行管理1、灰渣碾压要求灰渣堆筑前应根据上表所选碾压机械作现场碾压试验,然后方可根据试验结论进行大面积施工。在进行现场碾压试验Z前,须进行室内击实试验以确定木厂粉煤灰的最优含水量和最大干容重,然后按照室内击实试验的最优含水量进行调湿灰渣的现场碾压试验。现场试验场地应地而密实,地势平坦开阔,有足够的错车转向的宽度。场地布置成20X12米的条带形,此条带等分为两块,每块宽度10米,铺灰厚度分别为400mm和600mm,然后进行碾压试验确定达到压实系数0.95所
6、需的碾压遍数,铺筑层不得少于3层。试验时先碾压三遍,然后每碾压一遍每块各取3-6个测点测定干容重,直至灰渣的压实系数达到设2X135MW贮灰场运行规程计的要求。通过对室内击实试验和现场碾压试验的结果进行分析,可以确定岀灰渣压实的铺灰厚度、碾压遍数和相应的最优含水量和最大干容重。压实参数确定后,在灰场运行期间要严格坚持贯彻执行。堆贮灰渣,分层碾压,使其具有一定的密实度,以达到堆筑体稳定和防止飞灰污染的目的;碾压质量要求:对灰场碾压灰渣的压实系数不小于0.95。碾压质量的控制,在正常情况下应每两天(或每1000m3堆筑体
7、)抽样检查一次。YSZ08型手扶式两轮压路机,主要用于灰渣堆筑面还未达到一定标高,而在一定时间内,暂不继续堆灰的灰渣表面的平整性碾压。碾压平整之后,必须避免人为的破坏,如果平整的表面被破坏,如洒水车洒水之后,应及时对车辙用YSZ08型手扶式压路机进行平整性碾压,大南之后亦适时碾压。2、关于调湿含水量和贮灰场洒水电厂的灰渣搀合一定的水分,使其有成为调湿灰,有两个目的,一是避免灰渣在输送的过程中产生飞灰;二是为提高碾压灰渣的密实度。含水量过小易产生飞灰和达不到碾压密实的要求,含水量过大易产生粘车现象;有关试验表明适宜的含
8、水量约为30〜35%。最佳含水量应在工程投运后,根据现场碾压试验确定。最佳含水量确定后,如由于其他原因造成运到碾压作业而上的灰含水量过低,应均匀洒水增加灰体含水量;如含水量过高,灰体应适当晾晒。同时还应根据气候条件随时进行调整。例如阴雨和干旱炎热天气,应适当减少或增加含水量。贮灰场洒水,是抑制飞灰的重要工程措施。对灰场暂不堆灰的灰渣表面,耍定时洒水。洒水周期和水量应根据季节和天气,适时洒水,避免因风吹而扬灰。例如干燥多风季节应勤洒多洒,阴雨天气可以少洒或不洒。一般情况下,建议每天洒一遍水,每遍洒水深度7mmo在贮灰运
9、行过程中应经常了解天气预报,避免飞灰污染。3、关于灰渣堆筑灰渣堆贮从初期坝(堆右棱体)前以1:30的坡而坡向库区,分层碾压堆筑。当坡灰面接近初期坝顶时,始终保持边坡区灰面高于库区灰面。推铺碾压,应使车辆在现场依次有序。严禁乱堆乱卸,卸而不摊,摊而不压的现彖。对于较2X135MW贮灰场运行规程氏时间不作业的灰面,可洒一层薄土(厚l~2cm)与灰一
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