客运专线伸缩装置技术条件

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1、客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件二00五年五月关于发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》等8个暂行技术条件的通知科技基函[2005]101号现发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》、《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》、《客运专线60AT钢轨暂行技术条件》、《客运专线有砂轨道预应力混凝土岔枕暂行技术条件》、《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》、《客运专线桥梁盆式橡胶支朋暂行技术条件》、《客运专线桥梁I员I柱面钢支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》等8个技术条件，□发布Z日起实行。各单位在执

2、行过程中，应结合工程实际，认真总结经验，积累资料。由主编单位铁道科学研究院另卬发单行本。铁道部科学技术司二00五年八月十二□—1—刖B桥梁伸缩装置是桥梁梁端之间的重要连接部件，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用，其质量和性能将直接影响整座桥梁的耐久性。“客运专线桥梁伸缩装置技术条件”是我国第一个关于铁路桥梁伸缩装置的技术条件，它在参考国外高速铁路桥梁上用伸缩装置的有关规定的基础上，针对客运专线的特殊要求，规定了伸缩装置的产品规格、技术要求、试验方法及标志、包装和运输等。木技术条件有以下特点：•明确了成品伸缩装置应满足夹持性能

3、试验的要求；•规定了伸缩装置用钢材的规格及质量要求；•提出了伸缩装置用氯丁橡胶和三元乙丙橡胶的物理机械性能指标；•对成品伸缩装置的胶料进行拉伸强度和扯断伸长率的检验；•将伸缩装置的检验分为原材料及部件进厂检验、产品出厂检验和型式检验，明确规定了每种检验的检验项口及检验频次；•规定了伸缩装置的保修期，进一步明确了生产厂家的质量责任。木技术条件负责起草单位：铁道科学研究院，屮铁工程设计咨询集团有限公司木技术条件主要起草人：臧晓秋，庄军生，张士臣，盛黎明，王振华木技术条件由铁道部科学技术司负责解释。1、范围12、规范性引用标准13

4、、产品规格14、技术要求25、试验方法36、检验规则37、标志、包装、储存和运输48、保修期5编制说明61.范围木技术条件适用于梁缝为60〜200mm的客运专线桥梁伸缩装置。2.规范性引用文件下列标准及设计规范、规程包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。在技术条件颁布时所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB699-88优质碳索钢技术条件GB700-88碳索结构钢GB527-83硫化橡胶物理试验方法的-•般要求GB/T528-1998硫化橡胶或热

5、塑性橡胶拉伸性能的测定GB/T6031-1998硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定（10-100IRHD）GB/T力59-1996硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形的测定GB/T力62-2003硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验GB/T1690-1992硫化橡胶耐磨液体试验方法GB/T3512-2001硫化橡胶或热塑橡胶的热空气加速老化和耐热试验GB/T1682-1994硫化橡胶低温脆性的测定（单试样法）GB/T12467-1998焊接质量保证一般原则JB/T5943-91工程机械焊接件通用技术条件TB1

6、893-87铁路桥梁板式橡胶支座技术条件3.产品规格客运专线桥梁伸缩装置由界型型钢、防水橡胶条、锚筋和钢盖板（无磴轨道无此项）组成，按其伸缩量可分为60、100、150和200mm四级，图1为伸缩装置的结构示意图。5图1伸缩装遗结构示意图1.技术要求4.1伸缩装置的构造应能满足其两侧梁体必耍的顺桥向、横桥向和竖向位移以及转动的需要。4.2桥梁伸缩装置的异型型钢与防水橡胶条Z间的连接应具有一定的夹持性能，保证在拉伸3倍伸缩量条件下，持荷15分钟，夹持部位不脱离。4.3伸缩装置在使用过程中必须具有良好的防水性能，其防水胶条在注满

7、水24h后无渗漏。4・4材料4.4.1钢材仲缩装置使用的异型钢材应不低于Q345B,其余钢板应不低丁Q235C,其质量要求应符合GB699和GB700的规定。仲缩装置用锚筋可用Q235级钢筋制成，钢盖板采用Q235钢板制成。4.4.2橡胶仲缩装置屮使用橡胶种类可分为氯丁橡胶和三元乙丙橡胶两类。氯r橡胶适用于温度（月平均）在・25°。~+60£地区，三元乙丙橡胶适用于・40°C〜+60°C地区。橡胶材料的物理机械性能应满足表441要求，严禁使用再生橡胶。表4.4.1橡胶的物理机械性能项目氯丁橡胶三元乙内橡胶硬度(IRHD)55

8、二555±5拉仲强度（MPa）M15M14扯断伸长率（％）23502300脆性温度。C,W-40W-60恒定压缩永久变形（室温X24h）W20W20耐臭氧老化200pphm,20%仲长，40°CX96h无龟裂无龟裂热空气老化试验条件°CXh70°CX96h70°CX96h拉伸强度降低率（％