项目部xx年年物资工作总结及2019年物资工作计划

项目部xx年年物资工作总结及2019年物资工作计划

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1、项目部XX年年物资工作总结及2019年物资工作计划新建XX至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-1标段,位于内蒙古自治区鄂尔多斯市乌审旗境内。标段起点于DK9+600,标段终点至恩陶DK175+250,正线路基长。主要工程量有:区间土石方1274万方,站场土石方307万方;正线桥梁11座/2952延米,框构桥11座;涵洞6891横延米/306座;正线铺祚41万方,站线铺祚7万方;车站5座。本项目于2016年4月1日开工,2020年3月1日竣工,总工期47个月,线下工程需满足铺架节点(2019年3月15日)的要求。本项目合同额亿元。项目部根据业主要

2、求与项目总体实施方案,设工程管理部、质量管理部、安全管理部、经济管理部、财务部、物资设备部、综合管理部、中心试验室共七部一室。按施工里程划分为三个工区,由局城交公司、二公司、五公司组建,分别负责正线、、的施工任务。考虑到本标段桥梁工程量较小且分布于三个工区,由项目部专门成立一支直属桥梁作业队,负责三个工区的桥梁施工。项目部提出了实行“一体化”管理模式。可以概括为:项目部为“合同成本、资金税务、技术质量、生产安全、物资设备”管理中心,各工区为“生产组织”管理中心。项目部承担履约、创效的主要责任,需要统筹全局、科学决策、精心组织、严格管控,履行引领

3、、指导、管控、协调的职责;各工区认真执行项目部指令,集中精力抓好施工生产,由此可发挥集体智慧,分工协作,利益共分,荣誉共享,最终取得“1+3>4”的效果。(1)、点多、面广、线路长,供应物资品种多和数量大;(2)、供应渠道多(物资来源有甲供、联采和自购),对自购物资,项目部和各工区联合成立物资市场调查小组,共同研究策划采购供应方案,坚持“分级限额采购”与"大宗物资集中采购”,按照“合理低价”原则选定供应商。(3)、地材需求量大(路基AB组料、混凝土用碎石、砂和道祚)。二、XX年物资工作完成情况项目XX年度完成产值万元,开累完成产值万元,完成合同

4、额的%。开累完成工程量:强化计划管理的龙头作用,由各工区上报需求计划,项目部审核后编制总体采购计划,工区按照计划组织进料,项目部对供应过程进行核查。严格按照招标文件中的相关要求对招标物资的采购合同内容进行审核,XX年签订物资采购合同45份。各工区物资人员工作,实行集中管理分工负责,充分发挥XX项目一体化管理的优势,物资管理由项目部物设部牵头、各工区配合的管理模式,较大程度上提高了项目整体管理控制的目标。为确保项目物质盘点成果真实可靠,以便项目部领导掌握现场物资储备情况,项目部月度(季度)物资盘点、物资成本分析均由局项目部物设部组织各工区物资部统

5、一进行点,并进行物资成本分析,达到了项目物资成本整体真实、受控的效果。工区物资设备管理人员除了完成本工区的工作任务外,还按照项目部统一安排认真完成了项目部交办的相关管理工作,提升了个人业务能力和综合素质。深入了解各工区的现场管理情况,确保项目物资管理工作全面受控。严格按照分包合同中规定的范围及时供料。在物资发放环节,结合设计用料量进行限额领料控制,严格按规定程序办理物资领用手续,杜绝了重复领料、超额领料现象。XX项目A、B组料和道祚用量大,施工地材料短缺,需要从外地购进。A、B组料和道祚采购成本的高低对项目成本的影响非常大,为降低成本,项目部组

6、织利用当地运煤返程车运输,利用冬季运输费用低的有利条件提前储备,减少了集中运输的运价风险,降低了运输成本。(1)、物资现场管理水平有待提高,由于线路较长,个别工点管理不到位,物资现场存放、标识达不到要求。(2)、工区对在中国交建物资采购信息平台进行操作认识理解不深、不透,除局项目部招标采购的物资进行线上操作外,工区自采物资的上线采购较少。根据铺架时间(2019年3月15日)分析,当前道祚储备不足,XX项目部道祚需求总量约90万吨,截止xx年12月末,道祚储备为万吨。缺口还有近60万吨。分析原因主要有以下几点:1、我标段道祚来源主要来自青铜峡和棋

7、盘井两个方向,xx年12月1日青铜峡因环境治理,道祚已经停止供应,现在仅有棋盘井方向可以供应,导致道祚供应量严重不足。2、因鄂尔多斯冬季雨雪较多,对公路运输影响较大,导致运输困难,影响道祚备料。3、相邻标段及其他项目抢购道祚对我标段的道祚储备产生了较大影响。为了保障道祚储备,项目部按照铺架方向先后,优先安排三工区和二工区进行冬季备料,为确保备料现场卸料及时有序,要求工区领导带队定岗,加班加点组织进料,以确保铺架工期不受影响。2019年计划完成产值亿元,路基主体及附属防护工程、桥梁、涵洞、轨道、房建等工程施工全部完成。(其中六角空心块铺砌9月30

8、日完成,绿化11月份施工完成。)(1)加强道祚储备管理工作,确保按铺架节点顺序及时完成道祚储备。(2)加强剩余路基、桥梁涵洞、辅助工程材料进场组织和管

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