深度解析润滑油

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1、润滑油市场需求很大，为什么润滑油经销商不好做我是做润滑油经销商已近20年，从网上看到这篇文章分享一下，原文如下:我原来在长安汽车搞产品策划、营销推广，后来有幸进入了润滑油行业，并担任其在山东省区域经理。我本科学的是市场营销，对市场研究方向一直兴趣很高，在我跑市场的这段时间经常听到各经销商、修配厂的各位经理反映形势不如往年。但仔细研究中国乃至世界市场后您会发现：润滑油市场需求每年都在增加，并且需求量很大。卜而我将从以下儿个方而來阐述我的观点，我也希望所有润滑油行业的前辈们能够批评指止：润滑油庞大的市场需求量1、每年新购车

2、辆在小国及世界市场每时、每天、每周、每月都会有大量的轿车、房车、重卡、客车、校车、重载、皮卡、厢货等车辆由4S丿占、制造厂家、二手市场等进入到车友手中，并行驶于各地，这些新增车辆无疑增加了润滑油新的需求。经济形势虽然不好，但影响不了购车需求，纵有影响也仅仅是一小部分。2、每年新造出的车辆上血谈的是每分钟有多少车辆流入市场，现在谈的是每分钟有多少新车停在制造厂家的车库里。在屮国有头有脸的汽车牛产厂家约有96家，其小约45家那有客车制造线。就拿轻型车（而包、皮卡、轿车等）來说每条线是按分钟来计算产能的。每辆午只要上了生产线

3、，那么就需要润滑汕。中国所有车企业每小时所造的车至少也有几十万辆，您想想每天的润滑汕需求量又是多少。3、每年在运行的旧车辆或经过磨合期的车辆每天有新车进入市场，那么也同时存在止在行驶中的老车辆。这些已经存在于市场中的老车辆怎么着其数量也比新车及停在厂家车库的车的总和多（不考虑坦克、轮船、飞机、农用机械、自行车、空调、冰箱等）。这些已运行的车辆本身就是一块很大的需求，就像固定资产一样。4、每秒、每分都在运行中的生产、制造设备我们的衣服、饮料、饼干、水杯等都需要各种机械设备生产制造出来。您想想这些设备金国有多少家？在您生活

4、的区域内有多少正在运行中的设备。可以说凡是有齿轮接触的地方都需要润滑油。5、其他有摩擦需要润滑的事物市场实际需求很大，为什么苦了经销商上而所研究的是市场容量问题，现在要说的是“如此庞大的市场需求，各经销商却乂反映不好做，形势不如往年”。在此我仅通过我U前的了解来进行分析。当然，致使经销商不好做还有一些幕后因素及垄断、政府行为等是我所不知晓的，在此便不做分析，希望润滑油行业的权威专家、有经验者能给我们授业解惑。1、经销商实际所控市场区域小及同类化分解对全国、世界而言，每天的市场需求量都很人，但实际分到您乎里的（受您的生活

5、区域、活动区域及界限影响）就显得小多了。可能您分到的是一个县城也对能是一个村镇也可能是一个市或者儿家修配厂而已。此时庞人的市场需求在您这里就成了有限制性的市场需求。我在儿个县城的长途车站经常看到这样一种情况：在一个县城的车站附近就美孚、昆仑、长城、统一等知名品牌的代理商就有四五家。这就好比做了两个人的饭，來了四五个人來吃，那么您还能分到多少饭（没有人在饿的情况下承认自己饭量小）。2、终端客户的心理需求每年有很多人都会买新车，买车时考虑的是如何减少购车成本，买到车后考虑的是如何减少使用成本、维护开支。车主们都希望自己的车

6、寿命长、保养的好、少维护、出个性。但出丁成木及方便性的考虑，原来该3000公里换一次汕，现在跑5000公里；原来跑5000公里，现在跑7500-10000公里（日系一般是3000-5000公里，徳系一般是7500公里）。无论新车主还是老车主，他们这样驾驶会对换油周期冇所影响，但我们也看到一个新的市场需求点：能少换油、润滑油寿命长的机油。对于一般只有5000公里的润滑油，车主跑了7500公里，表面上看省了换油钱，但实际上机械磨损更严重了，今天省的换油钱或许就是以后的修理钱。3、运行中的机械设备换油不及时每个人对于生产设备

7、的态度当然比不上自己的爱车，虽然有些公司特别规定固定吋间换油一次，定期检修。但实际认真做到什么程度就不太清楚，有的金业负责人更喜欢用省卜•的油钱做其他事。4、假冒产品的冲击在我跑市场的过程中，有的代理阁曾告诉我说“我们的产品是从xx批发市场批发的，那里有很多的名牌产品，价格也抵”。在这里我并不怀疑其产品的真假，但估计他们也从來没有了解过批发市场的产品从哪里来。更何况真止的名牌产品是使用了较好的生产原料，纵然是批发市场的批发价也不会很便宜。对于卖真货的经销商而言，假冒产品代理商的价格冲击就比较占优势。对车主及用户而言，同

8、一品牌情况下，谁的价格低买谁的。5、厂家指定；内部专供；XX车专用油曾有一个代理商跟我说“有些润滑油其实质量不怎么好，但由于造车厂家或4S丿占与之有一定关系，告诉购车者使用什么品牌润滑油才行”；也有一个经销商与我说“这个品牌的润滑油厂我去看过，不怎么好，生产的质量也差而进价却很高，上面虽然写着XX柴油机专用，但实际并不妬只是车主们