浅谈轮胎对高速行驶安全

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1、浅谈轮胎对高速行驶安全小飞将1•高速公路爆胎的主要原因在高速公路上行驶时，爆胎是一个严重问题，轮胎发生问题就有可能造成车毁人亡。据有关部门统计，正常天气下高速公路的交通事故大多是由于突然爆胎引起的。由此可见，车辆在公路上行驶时轮胎安全的重要性。爆胎的原因是多方面的，是一种复杂的轮胎破坏现象。汽车在高速公路上行驶发生爆胎事故危险性大，车毁人亡事故致使有些人谈爆胎色变，认为爆胎防不胜防。其实，只要我们通过认真分析,弄清爆胎的原因，事故就不难避免。爆胎的原因多种多样，大致可归纳为如下儿种:1.1轮胎的选型不对轮胎速度级别不一样，其适应的工

2、作温度也不同，而工作温度的高低也就决定了行驶的速度。有些级别的轮胎只适合于低速运转状态，承受不了高速公路的“高速、高压、高温”的运行条件。在高速公路上行车车速过快，轮胎温度高，与驻波现象频密，容易使轮胎严重变形，产生断离、脱壳，因而一定要选用高等级的轮胎；一般以选用240km（V级）以上等级轮胎为宜。1.2轮胎质量差充气轮胎能为汽车减缓振动，承受负荷，防止侧滑，降低噪音,但轮胎的性能及质量对汽车的安全变速、加速制动，操纵稳定，平稳舒适起着十分重要的作用。质量差的轮胎，在车辆高速行驶时将耐不住高热，容易发生爆胎。轮胎带“病”上路有些轮

3、胎运行时不小心扎了铁钉或其他尖状硬物，而暂时没有把轮胎扎破，或轮胎使用时间长磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平的“薄弱环节”，受伤深度过深，受伤点超过2处以上，承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。1.4轮胎气压不足行驶轮胎气压不足行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的磨擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。在这种情况下,如果车辆继续高速行驶，轮胎的工作温度就会超过临界温度(122°C),就可能导致爆胎。1.5车辆超载车辆超载也是爆胎的一个重要原因，虽然轮胎负荷能力

4、有预留安全系数，但如果超载严重，又遇上凹凸路面引起对轮胎的冲击，当冲击力大于负荷能力极限值时，也会引起爆胎。1如何防止高速公路爆胎在高速公路行驶时，如何预防高速公路上发生爆胎事故，我们要做好如下几个方面的工作：2.1保持正常的胎压车辆在出厂时都有正常的胎压规定，且不同车型有不同的标准。因此，出车前应检查一下车胎压力是否正常，如果气压不准要补准,不能勉强行车。气压过低会使轮胎冠面接地处变形加大，加剧磨损,且容易发生驻波现象。但轮胎气压也不能过高，否则会降低轮胎缓冲能力，而且轮胎与地而接触面积减少，加剧磨损，甚至发生爆胎事故。气压也要根

5、据气候的不同而有所区别，夏天路面温度高，胎压应取下限；冬天天气冷，可取胎压上限（可以安装胎压监测，更加直观）。2.2选用高质量的轮胎及正确使用轮胎有些人为了省钱购买再生胎使用，结果往往因小失大，铸成大错。翻新再生胎不能做头胎，不足七成新的轮胎不能做前胎，了午线与非子午线轮胎不能混装在同一轴上，同一轴轮胎的花纹要相近。2.3选用高速速度级别的轮胎在高速公路上行驶，首先要正确选择轮胎，如何正确选用轮胎是一个必要的、严肃的问题。高速公路行车“安全”首选子午线轮胎，特别是无内胎的子午线轮胎。它具有升温低、散热快，与路面抓着力强、制动性能好等

6、特点。当轮胎被刺破后，其内压不是一瞬时泄压，使驾驶员有较为充裕时间作应急处理。另外，其舒适性和经济性也较其他型号轮胎理想。子午线无内胎的轮胎是高速公路上行车之首选。子午线轮胎上均标有轮胎的速度级别。没有速度标志的轮胎不宜在高速公路上行驶，再生胎切不能用于高速行驶的车辆。2.4加强检查及进行更换“带病”轮胎轮胎是有一定寿命的，不要等轮胎爆胎后才更换，如发现轮胎有严重划伤冠而花纹、沟槽变浅、面层变薄应及时更换。磨损严重的轮胎应予更换。2.5保持车速，定期休息降温驾驶员不宜连续驾车行驶200km以上，长途驾驶要适当休息。这里除了驾驶员经过

7、时间驾驶，需要休息外，还有一个内容，就是让车辆机件和轮胎降温，以保持良好的运行状态，才能安全快捷、经济地完成各项交通运输任务。高速公路爆胎后如何处理高速公路不同于普通道路，它采用全封闭，多车道，中央分隔,全立体交叉，从而为车辆加速、安全、舒适、连续运行和提高运输能力提供更为有利的条件。然而由于高速公路车辆行驶速度快，稍有疏忽就可能会发生严重交通事故。万一车辆高速公路上行驶，发生爆胎事故，该怎样处理，将危害降至最低，我认为可按如下办法处理较为适合：3・1在行车时轮胎突然爆胎，如果车速不是太快，爆胎后车辆不会立即翻转，这时千万不能踩刹车

8、，应立即打开危险灯（示宽灯全闪烁），双手全力控制方向盘，保持车身正直向前，并迅速抢人低速挡,利用发动机牵阻制动车辆，让车辆慢慢滑行停下来。当发动机制动尚未控制住车速时，也不要使用制动器停车，以免车辆惯性横甩而发生更大的危险。3・2如果