外贸述职报告与外贸顶岗实习周记合集

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外贸述职报告与外贸顶岗实习周记合集外贸述职报告范文外贸述职报告我是去年机构改革时于四月十八日来外经局工作的。在近一年工作中，在市委、市政府的正确领导下，局党组一班人认真贯彻落实市委九届二次全委会议精神，解放思想，开拓创新，锐意进取，紧紧围绕建设经济强市这一宏伟目标，团结带领全局干部，胜利完成了市委、市政府下达我局的各项目标任务，全年利用外资实际到位7143.84万美元，居自治区第一，同比增长29%,完成自治区下达计划5500万美元的129.9%；完成进出口总额34369万美元，其中出口完成23928万美元，同比增长23%,列自治区第二名；为企业争取外经贸发展基金、出口补贴等各类资金1546.8万元;满都拉口岸胜利开关;顺利完成机构改革等等。总之，各项工作都取得了长足发展。现在，全局上下工作热情高涨，领导班子团结务实，出现了空前的大好局面。我到任时，局主要领导在内蒙学习，由我主持工作，一直到7月中旬，同时我分管局办公室、外资外经科、市政府口岸办和机关事务中心。下面，就我来外经局工作情况作一简要总结：一、思想政治素质我受党培养教育多年，特别是走上领导岗位后，能认真贯彻党的路线方针、政策，有较强的理论政策水平、有全局观念、平日非常关心国家大事和我市的发展，市委九届二次全委会后，感到新的市委将工作重点放在全力推进经济强市建设上，感到很振奋，认为包头是有希望的，一年的事实证明，市委工作抓住了根本。做为职能部门干部，在工作中紧紧围绕市委中心工作和我局工作目标，脚踏实地、认认真真做好本职工作。我在工作中能坚持原则、依法办事。我分管的外商投诉工作比较棘手，去年就有5起，如大华食品公司、大华陶瓷公司、旺德福针织品等中外合资企业纠纷，外商投诉后，我都到企业了解情况，听取双方反映，多次主持召开协调会，提出了解决意见，既维护了中外合资双方权益，又使问题依法得到解决。我在工作中能团结同志身先士卒、关心群众。在满都拉口岸建设期间，条件非常艰苦，我和同志们一道吃住在现场，由于工作的特殊性，常常不能正常吃饭。由于我们的带头作用，施工、监理单 位的同志深受鼓舞，保证了工作的顺利进行。二、组织领导能力我有较强的组织领导能力。在去年工作中，主要表现在以下几个方面：1、在刚到任的两个多月中主持日常工作适逢口岸工作正式开始建设和接待工作比较多，还有全局的正常工作要做，比较繁杂，许文生同志每周回包听汇报、布置安排，主要由我负责落实。由于我分管招商引资工作，所以，接待外商、经贸洽谈等事宜主要由我负责安排。从五月份开始，我局共接待境内外考察团组20多个，主要有台商考察团、港商考察团、马来西亚、新加坡考察团、韩国商会考察团等等。主持召开洽谈会20余次。从接待方案到经贸洽谈会安排以及观光考察几乎都由我负责落实，组织工作周到细致井井有条、富有成效。市领导和客人都非常满意，起到了宣传包头，结交朋友，招商引资的成效。2、去年我投入精力最大的是满都拉口岸建设工作。从四月下旬正式到任后，即开始准备，五月三日派测绘人员到满都拉测绘口岸地形图，当月就拿出口岸一期工程规划方案。多次赴呼征求海关、检验检疫、边检等机构意见、反复修改，到六月份基本确定了建设方案。此方案既体现了市委、市政府将满都拉口岸建为一流陆路口岸的意图，又满足了当年开关的要求，还留有发展余地，经市政府批准后于七月中旬正式开工建设。由于满都拉口岸建设末列入当年财政预算，加之规划和建设方案比较超前，规模也较大，所以资金缺口相当大。工程开工后，我积极向政府汇报争取资金，在市政府领导支持下，逐步解决了一些资金，保证了工程前期的正常施工。按照市委、政府确定的目标，当年开关过货，时间为十月中旬，由于工程量大，施工条件差，运输困难，资金到位率低，当年建成开关难度相当大。在这种情况下，我积极与自治区口岸办联系，争取资金支持，在市政府领导努力下，通过自治区口岸办争取到国家财政资金100万元，对工程顺利竣工起到决定作用。工程进入九月份，离预定竣工时间只有一个多月，但工程紧紧完成三分之一，照此下去，当年绝对完不了工。 为实现当年开关目标，我提出增加施工队伍，并且先垫资施工。按照这一决策，又有五家施工单位分别承担了装修、外网、围墙等工程，通过会战到十月底工程基本完工。这期间，我几乎一直住在口岸指挥，各施工单位工作量实行倒排工期每天排一次，保证了工程顺利竣工。特别是工程后期，除在现场指挥施工，落实联检人员工作生活设施配置，还得做开关准备工作。工作非常多，但我都能安排自如，使满都拉口岸于十二月二十三日胜利开关，实现了市委、市政府确定的今年开关的目标。三、工作作风我有较强事业心，不论干什么工作都能做到任劳任怨，不计报酬、不计个人得失、踏踏实实做好本职工作。在工作中能坚持实事求是，从实际出发，不唯上、不唯书；能深入一线，深入实际调查研究，认真听取各方面意见，提出解决办法；能团结同志，有较强的协调能力和解决棘手问题的能力。在满都拉口岸建设中，我先后共去口岸三十余次，在达茂旗、满都拉镇及口岸住宿近百天。在工程最关键的九、十月份，大部分时间都在现场指挥协调，解决施工中存在的问题。监理单位和施工单位的同志讲，如不是我在现场指挥，在那样恶劣气候条件下，这么多施工单位共同施工，按时竣工是不可能的。在开关前一周我带领口岸办同志就去做开关准备一直到闭关后第二天即十二月三十一日，将所有善后工作全部安排完才离开口岸，回包头已是晚上八点多了，这次在口岸连续住了整整半个月。12内容。 外贸顶岗实习周记离实习期结束越来越近了，在最后的两个星期内总会有许多新的想发陆续出现，虽然是要离开去读书的，但多少总有点觉得遗憾，也许在这里继续下去的话会学到的东西，但是也不知为什么就是不想留下来，虽然里面的人都挺好的。在小受这边实习了两个星期的时间后，我被老前辈派遣到了新的人这边学习，这位师傅可真是严厉呀，在她那严厉和不好的态度下，我频频犯错，把自己弄的像傻瓜一样，我紧张了。外高桥是先进港再报关，而洋山则是先报关再进港的，洋山的船主要去往欧洲这一带的。因而在处理洋山的货物事就要提前3天请客户备好货，防止货物在报关时出现查验而无法及时赶上船，而造成延误。但是有时有些客户却不能及时的备好货物，因而就要出现问题，如果是紧急的货物的话，就只能提前去提个空箱，要个箱号，和客户提供报关资料去报关，这样就可以一边报关一边等客户的货物，即使遇到查验也不会着急的手忙脚乱了。但是提前提箱的话也会产生一定的费用，不过这都是由客户支付的。当然在等客户准备货物时也要事先与车队联系好，在客户的工厂那边等好，在货物装好后立马拉到码头去进仓，等待放关放行。一次成功的出口成功是相当的麻烦的，在接受客户委托时，要输单子，要打印托运书给代理，请求定仓，有时客户也会规定几号的船期，但是并不是所有的客户所定的船期是有船的，而且有时还没有直达船，在处理时也要考虑运费，选择最好的最快最便宜的船，在报价给1iuxue86.客户。不过有些客户会比较麻烦，所以要仔细，耐心的和客户说明一些不确定因素，比如船晚靠港，报关时遇到查验和报关资料不准确，价格的临时调整等，反正一句话做货代就是要认真负责，对客户要有耐心，不然做错了事就要产生相关的费用，比如改单费，更严重的是货物上不了船，发生纠纷。在这个星期里的，我发现我自己是不适合做这一行的，因为我老是会犯错，而且都比较严重，还有办事效率也不是很高，虽然有师傅指出及时更正，但是我还是觉得自己不行的，我一度对自己这种粗心马虎的做事态度感到厌恶，但是这就是我，从小到大到现在都没有改到的毛病就这样一直困扰着我，如今到了工作上就产生了巨大的麻烦，虽然我现在只是实习生，但是由于 我的错误会造成很大的问题，我一直都感到内疚，一直都在祈祷快点结束吧，这最后的实习期。在空闲的时候，小张师傅要多记点船公司和世界各地的港口，因为这些都是做这些工作的必须知道的东西，而且还时不时的考我，我虽然一直都很努力的在记，但是要记住的港口实在是太多了，常常记了这个忘了那个的。有时在传完提单确认书时要打电话问对方是否收到没有，打电话要有礼貌，我被训教过好几次，但是我最后还是记住了。12内容。