高考物理一轮复习 第9章 恒定电流 微专题46 闭合电路欧姆定律的理解与应用

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1、我们在这里，召开私营企业家联谊会，借此机会，我代表成都市渝中工商局、渝中区私营企业协会，祝各位领导新年快乐、工作愉快、身体健康，祝各位企业家事业兴旺闭合电路欧姆定律的理解与应用[方法点拨]　(1)可从闭合电路电势升高、降低角度理解闭合电路欧姆定律．(2)较复杂电路可由各节点电势的高低判定各支路中电流方向，判断电路串并联结构．1．(电路动态分析)如图1所示电路，当滑动变阻器R1的滑片向上滑动时，下列说法正确的是(　　)图1A．电流表的示数变大B．R3两端的电压减小C．R2的功率增大D．R1的电流增大2．(含容电路)(多选)在如图2所示的电路中，灯泡L的电

2、阻大于电源的内阻r，闭合开关S，将滑动变阻器的滑片P向左移动一段距离后，下列结论正确的是(　　)图2A．灯泡L变暗，电容器C上电荷量减小B．电源的总功率变小，效率增大C．电阻R的电压增加量等于灯泡电压的减小量D．电流表读数变小，电压表读数变大3．(电路中的功率问题)如图3所示的电路中，S1闭合、S2断开的情况下，电流表的示数为10A，S1、S2均闭合的情况下，电流表的示数为70A，电源的电动势为13V，内阻为0.1Ω.若电流表的内阻不计，且灯丝电阻不变，则S1、S2均闭合时，灯L的功率为(　　)认真组织会员学习，及时将党的路线、方针、政策，及时将新的法

3、律和规章，传达到会员，协会编印了《会员之家》宣传资料共四期我们在这里，召开私营企业家联谊会，借此机会，我代表成都市渝中工商局、渝中区私营企业协会，祝各位领导新年快乐、工作愉快、身体健康，祝各位企业家事业兴旺图3A．30WB．60WC．90WD．120W4．(U－I图象)(多选)用如图4甲所示的电路测定电池的电动势和内阻，根据测得的数据作出了如图乙所示的U－I图象，由图可知(　　)　图4A．电池电动势的测量值是1.40V，短路电流为0.40AB．电池内阻的测量值是3.50ΩC．电源的输出功率最大为0.49WD．电压表的示数为1.20V时，电流表的示数I′

4、为0.20A5．(电源的功率问题)(多选)某同学将一直流电源的总功率PE、输出功率PR和电源内部的发热功率Pr随电流I变化的图线画在了同一坐标系中，如图5中的a、b、c所示．则下列说法正确的是(　　)图5A．图线b表示输出功率PR随电流I变化的关系B．图中a线最高点对应的功率为最大输出功率C．在图线上A、B、C三点的纵坐标一定满足关系PA＝PB＋PCD．两个图线交点M与N的横坐标之比一定为1∶2，纵坐标之比一定为1∶4认真组织会员学习，及时将党的路线、方针、政策，及时将新的法律和规章，传达到会员，协会编印了《会员之家》宣传资料共四期我们在这里，召开私营

5、企业家联谊会，借此机会，我代表成都市渝中工商局、渝中区私营企业协会，祝各位领导新年快乐、工作愉快、身体健康，祝各位企业家事业兴旺6．(多选)如图6甲所示的电路中，不计电表内阻的影响，改变滑动变阻器的滑片位置，测得电压表V1和V2随电流表A的示数变化的实验图象如图乙所示，则下列说法正确的是(　　)图6A．图线a是电压表V1的示数与I的关系图线B．图线b的延长线一定过坐标原点OC．图线a、b的交点的横、纵坐标值的乘积等于电阻R0消耗的瞬时功率D．图线a、b的交点的横、纵坐标值的乘积等于电源的瞬时输出功率7．如图7所示，电源电动势为E，内电阻为r.两电压表可

6、看成是理想电表，当闭合开关，将滑动变阻器的滑片由右端向左端滑动时，下列说法中正确的是(　　)图7A．小灯泡L1、L2均变暗B．小灯泡L1变亮，V1表的读数变大C．小灯泡L2变亮，V2表的读数不变D．小灯泡L1变暗，V1表的读数变小8．如图8所示，灯泡A和灯泡B原来都是正常发光的，现在突然灯泡A比原来变暗了些，灯泡B比原来变亮了些，则电路中出现的故障可能是(　　)图8认真组织会员学习，及时将党的路线、方针、政策，及时将新的法律和规章，传达到会员，协会编印了《会员之家》宣传资料共四期我们在这里，召开私营企业家联谊会，借此机会，我代表成都市渝中工商局、渝中区

7、私营企业协会，祝各位领导新年快乐、工作愉快、身体健康，祝各位企业家事业兴旺A．R3断路B．R2断路C．R2短路D．R1短路9．如图9所示的电路中，电源内阻不计，三个小灯泡完全相同且外电路变化时每个灯泡两端的电压都不会超过其额定电压，开始时只有S2闭合，当S1也闭合后，下列说法正确的是(　　)图9A．灯泡L1变亮B．灯泡L2变亮C．电容器C的带电荷量将增加D．闭合S1的瞬间流过电流表的电流方向自左向右10．(多选)电子眼系统通过路面下埋设的感应线来感知汽车的压力．感应线是一个压电薄膜传感器，压电薄膜在受压时两端产生电压，压力越大电压越大．压电薄膜与电容器

8、C、电阻R组成图10甲所示的回路，红灯亮时，如果汽车的前、后轮先后经过感应线，回路中产生两个脉