课程4模块二燃油泵线路搭接

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1、模块二任务4燃油泵搭接与检测班级:姓名学号工号日期考评分:能力目标/能够正确分析电路图；J能够按图搭接电路并检测和应参数;相关知识J电路图分析基本方法；J点火开关、开路继电器判断方法；有一台丰田佳美汽车，行驶5万多公里，进来出现加速不良，甚至熄火现象，请查阅维修资料,仪器诊断并排除该故障。车辆行驶熄火，多为燃油泵工作不良引起，因此，要排除该故障，就要分析燃油泵控制线路，检查线路，并对相应元器件进行检测，找出故障原因，排除故障。u何务实紐1一、人员、场地安排1、共分五组，组氏负责组内工作及工具、设备借领、归还。2、所需工具设备：万用表1个。3、辅助材料：蓄电池、点火开关

2、、4脚EFI主继屯器、5脚开路继屯器、油泵、FC控制开关各1个,保险丝3个，绝缘胶布1卷，连接导线若干。二、油泵控制线路分析1、电路分析原则（1）找出目标执行器问题1：主耍冃标执行器为oA、保险丝B、诊断接头C、点火开关D、燃油泵（2）找出电源、接地：从执行器反推2：要继电器工作需提供的电源有A、BB、ACCC、IGD、STE、P（3）找出控制部件：控制器、继电器问题3：电路中控制器有,继电器有oA、EFI主继电器B、开路继电器C、启动继电器D、发动机ECUE、车身ECU2、开路继电器工作条件分析：该继电器共有两组线圈，分别为“L1”线圈，由—端子控制;“L2”线圈，

3、由端子控制。A、ACCB、IGC、STD、FC3.油泵工作路径分析（1）跨接检测：接地一油泵一诊断接头FP端子一诊断接头（）端子一主继电器（）一主继电器（）一EFI保险丝一熔断丝一蓄电池正极（2）ECU控制：接地一油泵一开路继电器FP端子一开路继电器（）端子一主继电器（）-主继电器（）一EFI保险丝一熔断丝一蓄电池正极（1）油泵路径：蓄电池正极一主熔断丝一（）-主继电器）端一（）端一开路继电器（）端子一（）端子一油泵一接地（2）开路继电器工作路径）端子一点火开关（）端子一接地）端子一开路5、启动后燃油泵工作（1）油泵路径：蕃电池正极一主熔断丝一（-开路继电器（（2）开

4、路继电器工作路径蓄电池正极一主熔断丝一继电器（）端子一（-接地）端子一开路继电器（）一主继电器（）端子f油泵f接地-主继电器（）（）-主继电器（）端一主继电器（）线圈一开路继电器（）端一开路）端子一发动机ECU（）端子蓄电池正极一主熔断丝一点火主保险一点火开关（继电器（）端子一（）线圈一开路继电器（三、点火开关端子判断：在空格中填写点火开关的数字代码。使用万用表蜂鸣档，假设点火开关任一引脚为“B”端，按下列操作：1、逆时针转一档：B-ACC导通。问题4：导通的端子为o2、顺时针转一档：B・ACC・IG导通。问题5：导通的端子为o3、顺时针转二档：B-IG-STo问题6

5、：导通的端子为o四、开路继电器端子判断1、使用欧姆档测量开路继电器5个端子的任意2个端子，在空格内填写对应的数字代码:（1）电阻值100Q以上的为“L1”线圈，对应端子为“B”和“FC”。问题7：“L1”线圈电阻值为,对应端子为<（2）电阻值100Q以下的为L2线圈，对应端子为“ST”和“E”。问题8：“L2”线圈电阻值为,对应端子为（3）剩下的端子为“FP”端子。问题9：“FP”端子对应数字代码为o（4）对“ST”和“E”通电，分别测量“FC・FP”和“B・FP”端子的导通情况，与“FP”导通的为端子,不导通的为“FC”端子问题10：“FC”端子对应数字代码为。开路

6、继电器各端子对应的数字代码为英文代码数字代码+BFPFCSTE五、线路搭接1、在线路搭接前，检查继电器线圈、油泵相应阻值：问题11：EFI主继电器线圈电阻值为:开路继电器L1线圈电阻值为,L2线圈电阻值为。燃油泵电阻值为o2、分电器利ECU不接，ECU中的功率三极管用“FC开关”代替。3、连接好主继电器、开路继电器、油泵等线路。4、连接好保险丝、电源六、检测油泵工作参数1、“FC”控制检查：KEYON,闭合油泵开关，检查油泵工作情况，测量EFI主继电器线圈及开路继电器L1线圈、油泵工作电流。问题12：EFI主继电器线圈工作电流为—:开路继电器L1线圈工作电流为—；、油

7、泵工作电流为O2、“ST”控制检查：断开油泵开关，KEYSTART,检查油泵工作情况，检查开路继电器L2线圈工作电流。问题13：开路继电器L2线圈工作电流为—，何务许价一、自我评价（参考教材“第二章：第五节）1、学习后，我知道，分析燃油泵控制电路，应以（D）为屮心，围绕该元件，找岀电源和接地。A、燃油泵保险丝B、燃油泵继电器C、发动机ECUD、燃油泵2、通过检测点火开关，我掌握了，电路中的电源共有（）等。A、“B”-常电源B、“ACC”-点火电源C、“1G”-附件电源D、“ST”-启动电源3、通过检测开路继电器，我掌握了，继电器各代码的含义，其中“B