汽车涂装修补漆打底工艺

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1、内容提要近年来，随着我国汽车工业的迅速发展和人民生活水平的不断提高，国内各类汽车保有量不断的增多。随之而来的是各类汽车的涂装修理项目越来越多，要求也日益提高。现代汽车车身的涂装技术要求远比传统的喷漆技术所能满足的。车身涂装修理质量变得越来越受到广大用户的关注。本篇论文介绍了汽车修补漆涂装的打底工艺，主要内容有：确定涂装表面，受损表面的预处理，涂施原子灰并研磨，底漆的喷涂和研磨。里面介绍了修复车身表面，完成对各种不同涂层高质量的修复作用，提高车身的美观和耐腐蚀性，从而提高汽车的商品价值和使用价值。11目　　　　录一概述……………………………………3二汽车涂装修补漆打底工艺…………

2、………………3（一）确定涂装表面………………………………3（二）表面处理工艺的使用…………………………4（三）受损表面的预处理………………………………5（四）涂施原子灰（腻子）并研磨……………………6（五）底漆的喷涂和研磨……………………………1011一概述汽车涂装的目的：汽车经过涂装后，使汽车具有优良的外观和耐腐蚀性，从而提高汽车的商品价值和使用价值。1．保护作用：涂料在物体表面上干结成一层硬膜，并牢固的附着在物体表面上，将物面与空气、水分及其它腐蚀介质隔绝，即可防止发生锈蚀和腐蚀。同时，物面增添了一层硬摸，可使物面不致直接受到磨损、擦伤和碰击，防止或减轻其损坏程度。2．装饰

3、作用：涂料涂覆在物体表面上所形成的涂膜可增加物面的色彩和光泽。此处，涂料还可以修饰物面的粗糙不平等缺陷。3．特殊用途：在军事装备表面上涂装表面色为伪装；各电气工业所用的绝缘材料；机械化和化工设备的耐酸、碱和耐热涂料；还有航天工业所用的耐超高温、超低温和高速气流涂料等等。二汽车涂装修补漆打底工艺（一）确定涂装表面接过一辆待喷的车后，首先要明确受损的部位，然后用目测和手处摸的方法确定受损表面，最后做出修补计划。1．目测法人眼接收物体反射光线时分辨颜色会有差异，应尽可能的在阳光的自然光线下进行比色，因为自然光线是连续光谱，可以给我们真实的颜色。当光线照在车板上，根据反射光的畸变来认定

4、损坏的程度和面积。(图2-1)2．手触摸法11用手轻轻触摸受损表面，将所有注意力集中到手掌上，将手从未受损部位摸至受损部位要多次重复，感知车板的异常。有资料指出，一般人来说，手掌的敏感部位最准.（图2-2）图（2-1）图（2-2）（二）表面处理工艺的使用1．漆铲修复旧漆层上的裂口、气泡、漆皮脱落等现象，应该用漆铲将所出现的部位漆皮铲去。漆铲是一片有手柄的钢片，其正确的使用方法为：要把漆铲与表面成60度角，匀速向前推。要避免铲起的废漆沾在身体上。2．填充刮片（刮刀）填充刮片分为钢片和塑料两种，钢片用与平面或基本平面的表面上使用，塑料刮片用与圆拱曲面。在使用前要检查刮片是否损坏，否

5、则要修整方可继续使用。使用过程中要掌握好刮板的使用角度，必免原子灰层中的空气排除不彻底。使用完后要急时清理干净粘在上面的原子灰，避免原子灰硬结造成下次不必要的麻烦和时间。113．打磨垫打磨垫分为木材垫和橡胶垫两种，均具有非常平的表面，或根据需要特别制造与工件表面相吻合的形状。使用时，将砂纸才成适合打磨垫的尺寸，将中央平均贴放在磨垫下，两端多余的部分向上折，手握住后贴在工件表面上，前后左右移动。注意要保持平稳，用力要适当。4．砂纸砂纸是研磨除锈中不可缺少的材料。常用砂纸型号用途详见表：（表２－３）表２－３型号用途干磨湿磨８０＃１５０＃填充剂（称原子灰）初步打磨、除锈、清除旧漆膜１

6、２０＃２４０＃填充剂打磨２４０＃４００＃填充剂打磨最后一道４００＃８００＃底漆、旧漆面打磨，也可用整车打磨１５００＃２０００＃抛光处理（三）受损表面的预处理表面预处理包括除油、除锈、除旧漆层等项目，是喷涂工艺中重要环节，它关系到底漆层的附着力，面漆的装饰性和使用寿命应引起足够的重视。1．除旧漆层用脱漆剂打磨机，或铲刀剥离已损坏的或以失去保护作用的旧漆层。旧漆层剥离面积取决于涂层的损坏程度。如出现开裂、气泡、脱落都要全剥离。除用上述的手工或机械方法外，也可用火焰处理方法或化学方法。2．除锈11打磨旧漆层的部分或钣金修复的表面除锈，因为铁锈与铁板结合不牢，易吸水分并继续腐蚀铁板。除

7、锈方法有手工处理，主要使用铲刀、刮刀、砂布、砂轮等。还有机械处理，喷沙处理多种方法。3．除油除油主要是利用溶解、皂化、乳化作用将金属工件表面上的油污去掉。常用的方法有有机溶剂除油，除油是一般采用浸剂或刷洗方法。还有碱液除油，乳化除油。碱液除油后必须用流动清水冲洗表面。因乳化除油效率高、无毒，应用较广泛。（四）涂施原子灰（腻子）并研磨原子灰分为合金原子灰和普通原子灰。合金原子灰可用于裸铁表面，可大大提高与工件表面的附着力。普通原子灰不可用于裸铁表面，它与合金原子灰、旧漆层表面有着良好的附着力。