磅房计量员心得体会

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1、磅房计量员心得体会计量检定培训总结感谢公司给我这次宝贵的机会，让我有幸参加了新疆计量研究院的计量员培训。为了进一步提高计量仪器仪表的管理水平和增强自身的技能，我认真的进行了学习。这次培训学习为期二十一天，在这期间我们理论学习了《计量基础知识》、《测量不确定度》、《热工基础知识》还进行了实操训练如《一般压力表》和《工业用廉金属热电偶》等。为了使这次培训更加实用，先按照计量器具的检定证书和使用要求，严格检查计量器具，再按操作步骤分步进行，如操作中出现错误，必须现场指出，并立即纠正。一、培训收获：?计量基础学习了计量的定义、分类、特点，相关法律法规和规

2、章，计量标准，计量检定，国际单位制，误差术语及基本概念，测量误差的计算基础，数据处理。？测量不确定度学习了1、评定测量不确定度用到的相关术语如：真值、量值、量纲、偏差、相对误差、随机误差、系统误差、修正值、修正因子、置信概率、包含因子、扩展不确定度、标准不确定度、合成标准不确定度……等。2、测量不确定基础知识。3、测量不确定度的评定程序。4、列举了测量不确定评定实例等。?热工基础知识学习了温度的基本知识如温度、温标的介绍等，热电阻、热电偶的测温原理及结构，介绍了实际中常用的热电阻热电偶等。?一般压力表检定规程的学习及实际操作，主要从以下八方面进行

3、了学习：1、检（转载于：海达范文网：磅房计量员心得体会）定范围2、工作原理3、计量性能要求4、通用技术5、检定条件6、检定项目和检定方法7、其他压力表的附加检定8、检定结果处理和检定周期。在学习理论知识的同时在指导老师的带领下我们进行了实际操作并对学习结果做了考核。?工业用廉金属热电偶检定规程的学习，本规程适用于长度不小于750mm的新制造和使用中的分度号为K的鎳銘-镰硅热电偶、分度号为N的银铭-镰硅热电偶、分度号为E鎳珞-铜镰热电偶、分度号为J的铁-铜镰热电偶在-40-1300°C范为内的检定。指导老师主要从以下几方面做了介绍：1、技术要求2、

4、检定条件3、检定项目和检定方法4、检定结果处理和检定周期。在学习理论知识的同时在指导老师的带领下我们进行了实际操作并对学习结果做了考核。二、心得本次培训时间紧，任务重，内容多，但是大家学习的兴头都很高，圆满完成了培训任务。在这次培训中计算基础知识和测量不确定度难度较高，实际操作比较饶人，处理的数据多，时间短，在这次学习之前我根本都没有接触过实验设备，上手相对较慢一点，但在指导老师的耐心教导下，大家都完成了操作考试。当然完成质量还是有差距的。在本次培训学习中，体会到了计量是一门相当重要而且严谨的学科，这和我们工厂的检修工作是吻合的，从中学到了严谨的

5、做事态度，以及热工试验的重要性，在今后的工作中，要严格要求自己，认真对待每一项检修工作。同时也发现了自身存在很多的不足，在工作中，一定要保持清醒的头脑，及时进行反思，总结，改正错误，提高自身能力,为新业能化贡献自己的力量。学习心得通过这几天在煤矿地磅房的学习以及相关领导的介绍,我个人有以下体会。首先简单介绍下煤矿的物流运输，榆树湾煤矿主要采用的汽运方式，由于产量大于我们兖矿本部的矿井不同，他们车辆装车过磅压力很大。因此他们建立了多个磅房，配置大量相关司磅人员。正常情况他们是3个磅同时运行，采取1空2重的方式，空车磅一个人员，重车磅2个人员，4班3

6、运转的方式。车辆进入厂区后先有保卫人员开据入厂条，入厂条由保卫人员填写车辆类型和车牌号码，保卫人员对空车进行初检，然后车辆驶入空车磅司磅员看入厂条核对并检查车辆信息，然后对车进行称重并将信息录入地磅系统，然后车辆进入定量装车站装车,装车后车辆驶入重车地磅由司机出示各种单据司磅人员核对检查后通过地磅系统进行过磅再次录入地磅系统，由于空车磅与重车磅联网空车信息自动记入，在由地磅人员打印地榜单，因为榆林地区有专门要求的煤管票，为了加快过磅速度由第2人员打印煤管票并分联后交给前面人员连同地磅单分联交给司机出榜，司机出榜后将出厂区门前将相关单据给出厂门卫检

7、查后出厂。通过以上流程的了解我发现其中存在以下几点弊端：1.因为地榜单和煤管票是有操作人员打字录入，在导致可操作性很大，有可能会使公司的利益受到损失。2•由于车流量大使得车辆管理出现混乱，有时由于人员失误车辆牌号录入错误或者相近导致车辆在装车后，地磅系统没有车辆信息，从而出现车辆需要从新过空车再次装货，人力物力的双层浪费。3•人员过多，因为在榆林地区需要专门的煤管票，在加上为了加快过磅速度使得重车磅需要2人操作一个磅。这样一个班需要5个司磅人员加上4班3运转就最少需要20个司磅员，人员配备很多。综上所诉如何使车辆过磅时间更快，公司管理更优化？是我

8、们现在在地磅没有建成前就应该考虑的问题，通过榆树湾领导建议和他们运转时的问题，以及我个人通过上网查找、电话咨询，发现地磅信息化管理和信息