物流业发展瓶颈及策略思索 .doc

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1、物流业发展瓶颈及策略思索物流业发展瓶颈及策略思索物流业发展瓶颈及策略思索物流业发展瓶颈及策略思索物流业发展瓶颈及策略思索物流业发展瓶颈及策略思索物流业发展瓶颈及策略思索物流业发展瓶颈及策略思索物流业发展瓶颈及策略思索物流业发展瓶颈及策略思索物流业发展瓶颈及策略思索　　物流一方面是经济与生态环境的复合系统，这个系统包括物质的循环利用、能源的转化和价值的转移；另一方面，物流也是一个产生经济效益和社会效益的对外开放系统，因此，就不可避免地带来资源浪费、环境污染等违背世界循环经济发展战略原则的活动。本文主要是在探讨循环型物流的内涵与特征的基础上，分析现代物流发展造成的环境、生态及资源影响

2、，并提出循环型物流发展的政策建议。　　一、循环型物流的内涵与特征　　对于循环型物流内涵的把握尽管尚不统一，但是本质意义是一致的，只是研究的立场和分析的角度不同而已。一种观点认为，循环型物流是一种有效和快速的商品与服务绿色经济管理活动，这种活动过程能够突破空间和时间的限制，从而达到绿色需求和供给主体的满意。有的学者认为，循环型物流是科学规划和系统实施运输、储存、包装、装卸和流通加工的复合活动，这种活动能够减少资源的消耗以及环境的污染。还有的学者认为，循环型物流是以供应链管理理论和绿色制造理论为基础，使产品在物料获取、加工、包装、仓储、运输、使用及废物处理的全过程中，实现资源效率最高

3、和环境污染最小的活动。综合以上观点循环型物流是以循环经济、生态经济和生态伦理思想为指导，改变以往经济、消费与物流单项作用的关系，采取环境友好的全新理念，力图建立一个资源循环、环境共生、生态友好型的反馈式的物流运作系统。这种闭环式的循环过程，能够使现代物流建立在物流经济结构优化、科技含量提高、物流人员素质增强、物流质量效益提高的基础上，逐步形成“低投入、高产出、低消耗、少排放、能循环、可持续”的物流经济增长方式。循环型物流与传统物流相比较，体现出以下几个新的特征：　　1．循环型物流是一种新的评价标准现有的资源产品价格不仅不能客观地反映资源产品的价值，而且也不能如实地反映其供求关系，

4、导致片面追求增长速度而不计资源消耗成为我国经济发展中的现象。由于我国目前还没有把资源补偿价值和价格计算在资源产品开发和使用中，致使资源产品的粗放式利用现象仍然十分普遍。为了促进物流活动的规范开展，减少对环境和资源的不良影响，循环型物流设置了新的评价标准，采取了新的经济效益核算方法。　　2．循环型物流是一种新的利益分配机制市场经济条件下，物流企业是服务性企业中的一个重要组成部分。循环型物流要求企业在发挥本身应有功能的基础上，能够形成含有环境资源成本的资产化管理，充分发挥合理配置资源的调节和经济杠杆功能。这同时也对物流企业经营者提出了更高的要求，密切注意整个物流过程中的环境资源成本，

5、进行更加科学的成本——收益分析。　　3．循环型物流是一种新的管理与控制机制市场经济是法制经济，要建立良好的循环型物流发展环境，就必须通过加强法制建设的途径，采取保护行政手段和法律手段在内的有力措施予以约束和惩罚，以此形成有利于循环物流运作的市场激励和约束机制。　　二、循环型物流的发展趋势　　循环型物流是适应世界经济一体化发展潮流这一趋势应运而生的，它要求企业建立环境管理体系，实现经济、社会和环境的和谐统一，实现经营活动、产品和服务各个环节的环境影响最小化循环型物流的发展趋势主要就是围绕循环经济的减量化、再利用、再循环三原则呈现出来的典型特征和因此而衍生出来的物流基础要素中物流设施

6、、物流装备及物流工具的绿色化倾向，这一新型物流模式的建立不仅有利于建立面向资源环境可持续发展的物流体系，而且还有利于提高物流的规模化和效率。　　1．提高资源的重复利用性这是循环经济中再循环利用原则的充分体现和具体运用。为了节约资源和减少污染，在物流过程中，应当尽可能多地使用耐用物料，提倡对物流进行多次利用。20世纪80年代以来，一次性资源和物品的使用尽管短时期中给我们带来了便利和效率，但是却给生态环境带来了高昂的代价，造成了垃圾的增多和环境的污染。正如我们现实生活中所看到的，消费品的包装不管是简单的还是越来越复杂，一般都是一次性使用的，这些包装不仅造成了资源的浪费，而且其废料也造

7、成了城市生活垃圾的增多，从经济学的角度讲，解决这些问题要花费大量人力、财力和物力。有人曾计算，假如每人每天消费一个塑料袋，并且把这些塑料铺开的话，每人每年丢弃的塑料薄膜面积可以达240平方米，如果按北京l000万人口计算，全市每年丢弃的塑料薄膜将是市区面积的两倍多。托盘标准化使得托盘的可重复利用提高，如果托盘由于规格的不一致而难以在企业之间通用和互换，正如我们经常在货物装卸、保管的场所看到成堆被废弃的托盘，物流不同的相关主体之间各自的托盘规格不一致导致不能延续使用，同时又因为木质