郑州地铁盾构施工轨道板设计计算书

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1、郑州地铁盾构施工走道板设计计算书一、设计依据为了满足郑州地铁盾构的施T,需要设计走道板以便施T人员通行、最大集中荷载不大于150kg的临时堆载。(1)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)(2)《建筑施工计算手册》(第四板)，中国建筑工业出版社。(3)《桥梁施工工程师手册》，人民交通出版社。(4)《实用建筑五金手册》，机械工业岀版社。(5)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)二、主要材料与结构根据项目已有材料及物设部对市场调查后所提供的材料清单，木走道板选用的主要材料位为50X50X6mm的角钢、5号槽钢、50X4mm扁铁、网眼为40X40mm,

2、厚度为5mm的钢板冲压网片。三、主要传力路径行人(或集中)荷载f钢板冲压网片f角钢(槽钢)f扁铁f管片螺栓f盾构管片。四、检算每块走道板长度为3.Om,每个人的平均重量按70kg计算，一队人走行时，最小间距为1.0mo1•荷载计算工况一：以最大集中荷载为例，不考虑走道板的自重，按简支计算，则（工况一）结构受力图（T况一）最大弯矩为1125N•m（工况一）最大剪力为750N工况二：以人群行走为例，不考虑走道板的口重，按简支计算，则（工况二）结构受力图（工况二）最大弯矩为700N•m（工况二）最大剪力为700N走道板主要承重构件采用50X50X6mm的角钢，每块走道板长边方向为

3、两根角钢，^x=3680mm3,t二6mm,按工况一的荷载强度复核正应力复核计算：O2.走道板角钢计算max=M中wx=1.2X1125X1034-（3680X2）=183.4Mpa^f=215Mpa式中临吋结构的安全系数取1.2结论：满足设计及规范要求剪应力复核：^=Vmax/htw=l.2X7504-（50X6X2）=1.5Mpa^fv=125Mpa（钢材抗剪强度设计值）式中临时结构的安全系数取1.2结论：满足规范及设计要求3•扁铁抗拉强度检算一根扁铁的截面积为A=50X5=250mm2,屮间开设直径为30mm的螺栓眼，则有效截面面积为100mm2根据工况二來计算，每根

4、扁铁承受的拉力为T=70X4=280kg=2800N强度复核正应力复核计算：^max=T^A=1.2X28004-100=33.6MpaWf=215Mpa式中临时结构的安全系数取1.2结论：满足设计及规范要求4•管片螺栓附加力检算管片螺栓直径为27mm,其极限抗拉能力为P=215X572=122980N,而连接走道板的扁铁给螺栓增加的附加力为2800N,则2800^122980=2.3%结论：附加力只有23%,满足规范及设计要求五、安全及防腐措施1.走道板应涂刷防锈漆2.焊缝必须饱满，若需要采用断续焊接时，断焊比不得大于1。3.设计标识牌：严禁集中堆载大于150kg；严禁在

5、走道板上蹦跑；严禁老弱病残人员通过；严禁行人间距小于1.0m；4.按规定设计好栏杆，栏杆高度不小于1.2mo5.与管片螺栓连接时，不得损伤螺栓，且需要旋紧螺帽。6.走道板其及连接应纳入项目的U常安全检查，发现变形过大或损坏时,应及时修复或更换。