飞机检查和记录审查

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1、中国民用航空局飞行标准司编号：下发日期：年飞机检查和记录审查通告飞机检查和记录审查、依据和目的：本咨询通告依据部附件第条制定，目的是为航空运营人的飞机检查和相关的记录审查提出要求和指导。本咨询通告适用于按照部实施运行的除湿租运行以外的所有航空器。、撤销：（备用）、说明：根据部附件《飞机的持续适航和安全改进》第条的要求，为确保航空器的持续适航和运行安全，局方将对每架按照部实施运行的航空器进行现场检查并审查其相关的维修和其它记录，以判断航空器是否处于安全运行和适航状态。与此同时，部航空运营人必须证明其所运行的航空器结

2、构，蒙皮和其它时间敏感部件（主要指对疲劳和腐蚀敏感的航空器主结构部件）的维修是充分和及时的，以保证航空器是处于安全运行和适航的状态。同时记录审查用于检查航空运营人是否有完备的维修记录管理程序和系统，以确保相关的航空器及其有关记录是完整、有效的，随时可以接受局方的检查和审查。、航空器检查和记录审查、航空器检查要求、按照部实施运行的航空器在服役年（自首次颁发我国或外国适航证算起）后，必须接受局方对相关航空器进行的检查和记录审查，以确保运营人对航空器的时间敏感部件的维护是充分与及时的。、航空器的检查和相关记录的审查包括

3、现场检查、抽样检查航空器的工卡和记录，以及对运营人维修方案的持续监控和完成质量。、检查和记录审查的时间、运营人应当参考“决断逻辑一初始检查和记录审查日期”（具体请参见图）来确定每架航空器初始检查和记录审查的时间。、除局方另行批准外，对于在年月日服役超过年的航空器，必须在年月日前完成首次检查和记录审查，以确保局方首先检查机龄最大的航空器。、除局方另行批准外，对于在年月日服役时间超过年但不超过年的航空器，必须在年月日前完成首次检查和记录审查。、除局方另行批准外，对于在年月日服役时间不超过年的航空器，必须在开始其第年服

4、役后的年内完成首次检查和记录审查。在完成以上要求的首次检查和记录审查后，后续的重复检查及记录审查时间间隔不得超过年。如果受影响的航空器无法按以上要求完成相关的检查和记录审查，则不得继续按照、偏离部实施运行。根据需要，运营人可提前向局方提交航空器重复检查和记录审查时间的延期偏离申请，但一般不得超过天。此延期偏离申请只适用于重复的航空器检查和相关记录审查，但首次的航空器检查和相关记录审查门槛值不得延期，局方另行批准的情况除外。图1.逻辑决断一初始检查和记录宙查时间*说明：后续的重复检查和记录审查可在得到局方批准的情况

5、适当延期。、航空器检查和记录审查的实施、概述、航空器的检查和记录审查可以结合高级别定检（检或相当级别）或其他结构检完成，航空器的检查和记录审查可以分开异地进行。、航空运营人需尽早制订航空器检查和记录审查的计划，并及时通报局方航空器三年以内的高检计划（具体请参见附录）»、运营人应当及时与局方协调、解决可能引起航空器检查和记录审查延期或者妨碍航空器返回使用的相关问题。、运营人应当根据受影响飞机的状态，以及公司修理记录的记录特点，提前对飞机历史修理情况进行清查和整理，确保在局方实施正式飞机检查和记录审查时能够提供完整有

6、效的各项记录清单。、计划通报、航空运营人必须至少提前天以局方认可的格式（具体请参见附录）书面向局方通报一年以内可实施现场检查和相关记录审查的航空器清单。、航空运营人在向局方进行通报时需说明每架航空器的制造商、机型序号、注册号，和每架航空器计划检查的时间和地点。、对于航空器相关记录的审查与航空器现场检查需要分开异地实施的情况，运营人还需在通告中向局方说明每架航空器待审记录的所在地（需审查的记录要求请参见部附件第条及本通告的段）。、航空器的现场检查、对于每次航空器的现场检查，运营人应当与局方协调、确认相关的检查范围和

7、深度，包括局方将在航空器高级别定检中选择的可接近的结构检查、任务和或航空器重要修理改装等工作。、在航空器的现场检查过程中，运营人还应当配合局方对相关工作单卡进行抽样检查以确认其完成情况。这些工作单卡应说明工作内容、符合性方法，以及所需的工具和签署。运营人应该在航空器现场检查前向局方检查人员提供这些工卡的支持性和符合性文件。、在现场检查过程中，针对局方基于在航空器检查和记录审查中发现的问题提出的对航空器进行额外接近的要求，相关运营人应当予以全面配合和协助。、为确保运营人航空器的结构，蒙皮和其它时间敏感部件的维修足够

8、充分和及时以保证最高的安全水平，航空器检查和记录审查将重点关注持续适航和安全改进要求，包括航空器结构改装、腐蚀预防与控制方案、补充结构检查方案（包括适航限制项目）和结构修理要求等。、在现场检查中，运营人还应当接受局方对当次实施的维修工作完成情况的检查以确保:()、工作单卡中内容足够详细和清晰；()、所需的工具利航材可获得并被使用；()、工作单卡的施工要求与实际完成情况的符