船舶电气系统设计思考题

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1、1.说明船舶电力系统的基本组成部分及其作用。答：船舶电力系统的基本组成有四部分，其作用分别为：①、电源：将其它能源转换成电能，供系统用；②、配电装置：接受和分配电能，并对电源、电力网和负载进行保护、监视、测量和控制；③、船舶电力网：是电力系统的中间环节，起连接电源和负载的作用，即将电能传送给负载；④、负载：将电能转换成其它形式的能量。2.船舶电力系统的容量、输电网络和运行环境与陆地上相比有哪些特点？答：船舶电力系统与陆地上相比，其特点有：①、是一独立的电力系统，系统的容量小，负载的变化对电网的频率和电压的变化影响较大；②、输电网络距离短，线路阻抗小，短路

2、电流的破坏作用大；③、运行环境恶劣，因此要求船舶电气设备具有抵抗湿热、盐雾、霉菌、油气的能力，且能在倾斜、摇摆、振动和冲击的条件下可靠工作的能力。3.船舶电力系统的基本参数指什么？为什么采用标准电力系统参数？答：船舶电力系统的基本参数是指：船舶主电网的电流种类、额定电压等级和额定频率。采用标准电力系统参数的主要目的是：为了便于船舶电力系统在需要时能与岸电连接；便于船舶电气设备在需要时能用其它陆用电气设备进行替换使用。4.为什么目前船舶大多采用交流电力系统？答：由于交流电气设备（相对于直流电气设备而言）具有结构简单、造价和维修费用低、故障少、可靠性能好、体

3、枳小重量轻、维修工作量小等优点。所以，目前船舶大多采用交流电力系统。5.船舶电站容量是根据什么确定的？电站容量为什么不按各用电设备的最大功率之和计算？答：船舶电站容量是根据“满足船舶在各种运行工况下的用电量，并有适当的裕量，以保证连续可靠的供电”的基本原则，通过一定的计算并考虑其它因素进行确定的。电站容量不按各用电设备的最大功率之和计算的原因是因为，各用电设备并非都同时工作、同时工作的电气设备也并非同时达到最大用电功率，若按各用电设备的最大功率之和计算电站容量，将会造成船舶电站容量比实际需要的容量大，从而造成不必要的浪费。6.为什么发电机的最高负荷率为8

4、0%比较适宜？答：发电机在80%负荷时其效率较高，最高负荷率为80%既可在较高的效率下运行，也可保证留有适当的裕量。所以，发电机的最高负荷率为80%比较适宜。7.选择发电机组的台数时都考虑哪些问题？答：选择发电机组的台数时，应考虑的问题有：①、考虑船舶电站必须有备用机组，所以最少应有两台机组；②、要考虑各台机组轮换使用的寿命与船舶推进主机寿命相当；③、要考虑解决好“维修管理方便”和“提高经济性能”之间的矛盾。&船舶轴带发电机优越性有哪些？轴带发电机有哪些类型？答：船舶轴带发电机优越性主要有：①、能充分利用船舶主机的功率储备裕量；②、主机采用低价高热效的燃

5、料，因而经济性能好；③、航行时降低了机舱的温度和噪音；④、轴带发电机的维修工作量少。轴带发电机的类型有：直流和交流两大类；交流机组又因所配合的螺旋桨的不同，分为定距桨和变距桨两类机组。9.简述船舶配电板的组成及功能？答：船舶配电板根据用途的不同有多种不同形式。其最基本的组成是“负载屏”，主要由负载配电用的空气开关组成。根据用途的不同，有的配电板还具有其它功能屏。如：船舶主配电板，除了负载屏以外，还有发电机监控、测量用的“控制屏”和“并车屏”。10.主配电板与应急配电板之间釆用何种连接方式？应急电网平时由主配电板供电，只有在应急情况下才由应急发电机组供电。

6、因此，应急配电板的供电主开关与主配电板向应急配电板供电联络开关之间应设有电气联锁（互锁），以保证主配电板供电时，应急发电机不工作。而当主开关跳闸后，应急发电机组自动起动并向应急设备供电。11.简述万能式自动空气断路器的组成及用途。答：万能式自动空气断路器在船舶主发电机正常工作时，作为接通断开发电机的主开关；当发电机工作异常时，又可作为发电机的短路、过载、欠压和失压等故障的保护装置。万能式自动空气断路器主要由：①、触头系统；②、灭弧装置；③、自由脱扣机构；④、操作传动装置；和⑤、保护元件，等五部分组成。12.万能式自动空气断路器具有哪些保护功能？这些保护功

7、能如何实现？答：万能式自动空气断路器的保护功能主要有：短路、过载、失压、欠压等。这些保护功能的实现分别由“过电流脱扣器”（短路、过载）和“失压脱扣器”（失压、欠压）的动作，并使断路器的“自由脱扣机构”动作来实现的。13.船舶同步发电机设有哪些保护？各由什么元件来实现？答：船舶同步发电机所设的保护主要有：①、外部短路；②、过载；③、欠压；④、逆功率等保护。这些保护都可由“综合保护装置”或由自动空气断路器的“过电流脱扣器”、“失压脱扣器”及“逆功率继电器”等元器件来实现。9.什么是发电机的过载？能否用短路保护装置实现过载保护？答：发电机的过载是指发电机输出的

8、功率或电流超过了其额定值（但又不至于达到短路时所出现的值）。过载的保护原则是：既