盖梁分项工程开工报告

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1、盖梁施工方案一、编制依据1.1330国道莲都至缙云段公路改建工程施工图设计图纸。1.2国家交通部发布的有关规范的要求。1.3《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/TF50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)o1.4我单位以往施工类似工程所积累的经验。二、工程概况本合同段中YK132+557.25蒲岸2号沿溪桥(右幅)，桥台盖梁2片，桥墩盖梁7个。上老鼠梯沿溪桥(左幅)桥台盖梁2个，桥墩盖梁5个。上老鼠梯沿溪桥(右幅)桥台盖梁2个，桥墩盖梁11个。一个桥墩盖梁采用HRB335钢筋①28

2、：3555.8Kg,012：154.3Kg,①10：916.3Kgo混凝土使用强度等级为C30的混凝土:27.Im3o施工准备3.1技术准备工作3.1.1熟悉设计文件和施工图纸，对施工图纸进行预审和图纸会审，掌握施工图要求，按图顺利地进行施工。3.1.2测量人员、现场、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查。三.施工工艺4.1施工工艺流程图4.2施工方法4.2.1支架施工根据现场情况盖梁底模支架采用托架法。为避免在墩柱上留下孔洞，托架的承托采用钢抱箍。抱箍安装好后，吊立安装承托梁，承

3、托梁采用国标40b工字钢，调整好高度后，铺装110槽钢，即可铺设底模板。模板采用专业工厂加工的定型钢模，模板的结构尺寸符合设计图纸和结构尺寸，制作模板的钢板均采用Q235钢板，型钢均采用正规厂家生产的正品材料。釆用吊车分块吊装拼组，设拉杆固定。底模和侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。4.2.2模板安装4.2.2.1模板的外观应符合下列要求：①侧板无翘曲、变形，表面平整无凹凸，无褶皱；②焊缝饱满、牢靠，无夹渣、漏焊、焊瘤、结疤等焊接质量存在;③接头要严格按图纸施工，加工精确，结合紧密。④模板两块间接缝处平直、光滑且拼接后严密，顺直。模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板

4、应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。4.2.2.2模板安装的技术要求(1)模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。(2)安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。(3)模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。(4)模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得

5、污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。(1)浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。模板安装允许偏差序号项目允许偏差(mm)1混凝土强度(Mpa)在合格范围之内2断面尺寸±203轴线偏位104顶面高程±105大面积平整度56预埋件位置104.3钢筋制作及安装4.3.1作业条件(1)熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。(2)进场钢筋按图纸要求进场，且已试验合格。4.3.2钢筋加工(1)根据设计图纸，提出下料单，工班据此下料、加工。(2)钢筋在加工弯制前应调直并清理干净，不得有油渍、漆污、水泥浆等。(3)钢筋下料时，应根据盖梁钢筋编号

6、和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。(1)钢筋应在常温下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次完成。(2)直径V25mm的螺纹钢筋采用双面搭接焊进行连接。(3)焊接接头按每300个为一个验收批，抽取试件作冷弯和抗拉试验，合格后方可使用。钢筋加工允许偏差表序号项目允许误差1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm2弯起钢筋各部分尺寸±20mm3箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5mm4.3.3钢筋现场安装与连接(1)钢筋绑扎时，交叉点用铁丝扎牢。钢筋绑扎时，应校核钢筋网片间距，以保证钢筋网片的保护层符合要求。在任一接头中心至长度为35d范围内，有

7、接头的受力钢筋占总受力钢筋的百分率，在受拉区不宜超过50%o(2)钢筋保护层垫块采用混凝土垫块。垫块应相互错开、分散布置在钢筋和模版之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。垫块在结构或构件侧面和底面所布置的数量应不少于3个/m；重要部位适当加密，呈梅花型布置。(3)焊接时，当雷雨天应有有效的遮挡措施。(4)钢筋绑扎要严格控制间距和搭接长度。(1)因浇筑或振捣混凝土需要，可对钢筋间距作适当的调整，但需保证净保护层厚度。钢筋安装允许偏差表序