某市某立体车库投资新建项目可行性研究报告

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1、第一章广州市停车现状1L1广州市停车现状错误！未定义书签。1.1.1主城中心区停车现状21.1.2居住小区的停车现状4L2大连市停车现状分析4L3广州市现有大型停车场分布情况6L4广州市现有的立体车库情况:6第二章停车难问题产生的原因剖析621停车问题的原因6第三章建立立体车库的优点931建立立体车库的优点93.1.1广州市场对立体车库的需求大93.1.2立休车库自身的优势（以机械式立体车库为例）93.2专家预言11第四章建立立体车库的阻碍因素1541建立立体车库的阻碍因素154.1.1价格差距1541.2现行停车场规范标准滞后1541.3对市民认识和使用习惯缺乏引导1541.4设计管理问题1

2、641.5口身特点1641.6缺乏政策扶持1641.7建设资源稀缺16第五章立体车库的概念、种类及技术支持1741立体车库的概念（以多层式立体车库为例）1742当前立体车库的种类183.21智能化全自动地下立体停车库185.2.2地上立体车库1823建立体车库与建平面车库的比较20第六章我们的选择2331投资建立立体车库2352投资经营立体车库的几种形式236.3未来经营预测分析244.4投资估算256.41自主开发经营256.42其他投资形式2555投资风险2666结论26第七章愿景与近期计划257.1愿景255.2近期计划25立体车库投资建设项目可行性研究报告第一章、当前广州市停车现状及分

3、析广州市作为广东省的省会城市，是全省政治、经济、文化中心，又是全国重点旅游城市素有经济强市之称。8月1日，广州市政府正式发布《广州市关于改善中心城区交通状况的T作措施》。截至2011年5月广州市小客车拥有量为1438万辆，但2010年广州停车泊位数量只有634万个，泊位汽车比是1：25从以上的数据可以看出，广州的停车位严重不足。可以说停车泊位的现状及机动车发展速度已远远不能适应城市静态交通的需求。“停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的难点之一，而且也成了影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展的“瓶颈”。大连市城区停车供需矛盾突出，停车难问题备受关注。1.1.1主城中心区停车现状大连市机动车

4、超过90万辆（2010年统计数字）交通管理部门说：“机动车猛增给大连的道路和停车场带来了口大压力，从交通管理的角度看，因为大部分机动车每天是处于停放状态而不是运行状态，所以停车资源比道路资源更加稀缺。”数据表明，广州停车市场供不应求，在停车高峰期，广州市区至少有10万辆车只能见缝插针地停放，为此，广州市交管部门不得不另外“审批”1000余处2万多个“占道停车位”。“这也是无奈之举，很多停车场都以占用人行道、非机动车道和城市广场为代价。”交管部门对此也表示无奈。即使如此，在停车高峰期仍有大量车辆无处可停，“它们在城市中心部由于寻找停车场而产生的迂回交通会加剧道路拥堵。”广州市停车位组成结构待调整

5、据介绍，交通工程中将停车场分为配建停车场、路外停车场和路边停车场三种。“合理的停车位结构是：由三种停车场分别提供的泊位数量，应依次由多至少、呈'主、次及补充'的金字塔形关系。”据交警介绍，配建停车场作为提供停车供应水平的主耍停车设施，应占主导地位，达到总数量的6吆「70%；路外停车场面向社会开发，居辅助地位，其比例应当在1吆二吆；路边停车场会对道路通行能力产生直接影响，通常仅作为前两种停车方式的补充，其合理数量应占10%二硏。据了解，冃前广州的现状是：三种停车场提供泊位之比约为L54理论上应占主导地位的配建停车场实际只起到补充作用，停车位组成结构待调整。不仅业主停车难，市民开车上班、上街也经常

6、面临难找停车位的问题。上周四下午两点，记者在著名的数码城集中地岗顶看到，由于顾客人流量十分巨大，再加上不少数码产品可能动辄大件，不少的顾客采取选择自驾车的方式。但本身上班一族已经占了不少停车位，再加上私家车、运货的小面包车等数量太多，停车难、停车乱的现象经常发生。据交警部门统计，违法停车已经占到机动车违法总量的20^飞0%。实际上，停车难问题愈来愈广泛化，给交警的执法管理也带來了极大的麻烦。未来5年机动车将超250万辆有车一族逐渐增多，在享受汽车带来的便利的同时，有车族却不得不忍受另一种“折磨”一一停车难。97%车主感觉大连停车难。按照国际惯例，合理的机动车数量与停车位比例应为1：1或1：0.

7、7,按照公安部、建设部“畅通工程”一等管理水平的要求，也应达到1：Q35根据这一标准测算，目前广州市停车位缺口至少在50万个。广大车主的呼声一一应及时增加车位并加强管理对于计时收费政策的出台，大部分市民对此表示了理解，同时也希望政府加强管理，从规划、政策等多方面采取综合措施，加快大型、专业化停车场的建设，从根本上解决停车难、缓解城市交通压力的问题。交警支队登记在册的大连市主城中心区（本规划范围）路