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1、冃前，激光焊接技术己经广泛地应用在汽车制造业，通过顶盖激光焊接的实际应用,分析激光焊接的系统构成以及设备调试过程中的问题，汽乍制造商町有效保证汽乍产品的质量,提升产品竞争力.目前,激光焊接技术己经广泛地应用在汽车制造业,通过顶盖激光焊接的实际应用,分析激光焊接的系统构成以及设备调试过程中的问题,汽车制造商可有效保证汽车产品的质量,提升产品竞争力。激光焊接具备能量密度高、焊接变形小及焊接速度快等优点，在汽车行业应用越来越广泛。国内大多数汽车企业在进行车顶、侧圉、车门及座椅等部件的制造过程中都采用了激光焊接工艺，有效地提高了整车
2、制造质量，加强了整车的安全性能，缩短了焊接吋I'可、提升了企业的制造水平。方案介绍整车企业常用的激光焊接主要包扌舌熔焊、钎焊等，我公司在高级轿车项目中使用了顶盖激光熔焊技术进行车顶焊接，如图1所示。金属材料被较高功率密度的激光照射，照射部位被熔化、蒸发，从而形成一个小孔；当激光束相对焊件移动时，小孔中心也随之移动，并处于相对稳定状态；熔融金属会反方向流动，填充小孔，从而形成焊缝。与传统的点焊工艺相比，激光熔焊有强度高、热影响区域小以及焊缝美观的特点。从图2可以发现，激光焊接能量集中，焊接熔深大，焊接成形美观，焊接后的强度完全
3、满足使用要求。图1焊接原理该激光熔焊设备的结构如图3所示。激光焊设备采用TRUMPFTruDisc-4006固体激光发生器，最大功率可以达到4000Wo由2台专用FANUC机器人安装HighYAG激光头进行焊接。车顶采用搭接形式，单侧焊缝长度达到1630mm。在焊接前首先采用FANUC机器人视觉系统对整车顶盖进行定位，从而实现焊接轨迹的精确补偿。冃前，激光焊接技术己经广泛地应用在汽车制造业，通过顶盖激光焊接的实际应用,分析激光焊接的系统构成以及设备调试过程中的问题，汽乍制造商町有效保证汽乍产品的质量,提升产品竞争力.目前,激
4、光焊接技术己经广泛地应用在汽车制造业,通过顶盖激光焊接的实际应用,分析激光焊接的系统构成以及设备调试过程中的问题,汽车制造商可有效保证汽车产品的质量,提升产品竞争力。激光焊接具备能量密度高、焊接变形小及焊接速度快等优点，在汽车行业应用越来越广泛。国内大多数汽车企业在进行车顶、侧圉、车门及座椅等部件的制造过程中都采用了激光焊接工艺，有效地提高了整车制造质量，加强了整车的安全性能，缩短了焊接吋I'可、提升了企业的制造水平。方案介绍整车企业常用的激光焊接主要包扌舌熔焊、钎焊等，我公司在高级轿车项目中使用了顶盖激光熔焊技术进行车顶焊
5、接，如图1所示。金属材料被较高功率密度的激光照射，照射部位被熔化、蒸发，从而形成一个小孔；当激光束相对焊件移动时，小孔中心也随之移动，并处于相对稳定状态；熔融金属会反方向流动，填充小孔，从而形成焊缝。与传统的点焊工艺相比，激光熔焊有强度高、热影响区域小以及焊缝美观的特点。从图2可以发现，激光焊接能量集中，焊接熔深大，焊接成形美观，焊接后的强度完全满足使用要求。图1焊接原理该激光熔焊设备的结构如图3所示。激光焊设备采用TRUMPFTruDisc-4006固体激光发生器，最大功率可以达到4000Wo由2台专用FANUC机器人安装
6、HighYAG激光头进行焊接。车顶采用搭接形式，单侧焊缝长度达到1630mm。在焊接前首先采用FANUC机器人视觉系统对整车顶盖进行定位，从而实现焊接轨迹的精确补偿。图2焊接分析1•激光源目前，国内常用的激光源包括TRUMPF泵浦式和IPG光纤式，在综合对比了成熟案例应用后，我们最终选用TRUMPFTruDisc-4006固体激光发生器作为激光源（见图4）,其优点在于：光束可以通过光缆进行远距离传输（100m）；高效率的光束质量（焦点直径为0.6mm,功率为4kW）；激光能量可精确控制；远程故障诊断等。图3激光焊接架构2.激
7、光头激光头采用HighYAG的PDT,选用的原因是该品牌提供了完整的焊缝跟踪及压紧技术,该系统主要由光导和聚焦系统、导向系统和压紧系统等组成，如图5所示。光导聚焦系统由圆偏振镜、扩朿镜、反射镜或光纤及聚焦镜等组成，实现改变光束偏振状态、方向、传输光束和聚焦的功能。这些光学零件的状况对激光焊接质量有极其重要的影响。在大功率激光作用下，光学部件，尤其是透镜性能会劣化，使透过率下降，产生热透镜效应，同时表面污染也会增加传输损耗。该系统在透镜污染后会进行自动维护提示。导向及压紧系统通过伺服机构进行精确的位置及压力控制，确保焊接过程中
8、相关工艺参数的准确。压紧机构有压指及压轮两种形式，在本次项目屮我们选用了压指，这两者的优缺点比较如表1所示。压指作用于焊接行进方向的前端（侧面），由于压指半径较小，作用点可以在2.3〜5mm之间调整，同时压指结构下不易粘上焊接飞溅，且经过长时间使用不像压轮一样容易变形。在导向系统上，使用机
