承台工程施工方案

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1、德阳市青衣江东路跨成绵高速桥梁工程承台施工方案编制：审核：中国路桥集团西安实业发展有限公司东一环项目部一分部二0一二年七月第一章编制依据第一节编制依据一、编制依据的现场资料1、德阳市地勘岩土工程勘察报告(成都兴蜀勘察基础工程公司)；2、徳阳市市政建设工程现场文明施工管理办法；3、我公司安全管理、质量管理体系文件；4、我公司长期的基础工程施工经验，现场踏勘记录；5、本着合理的工期安排、保证安全、保证质量优良、降低造价的原则;二、编制依据的施工规范1.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)；2.《徳阳市青衣江东路

2、跨成绵高速桥梁工程施工图设计文件》第二章工程概况一、地形地貌德阳青衣江东路跨成绵高速桥梁工程地处四川盆地西北屮亚热带湿润季风气候区，气候温和、降水充沛、四季分明。根据工程地质调查测绘、钻探鉴定、室内土工试验等成果综合分析，地基土从新至老依次为填土、耕植土、第四系全新统冲洪积层及白垩系古组一段。二、工程结构概况青衣江人桥中心桩号CK0+743.37,桥梁孔跨布置均以30m跨作为桥梁设计的标准跨径。在跨越高速公路时采用55简支钢箱梁，跨越秦岭山南路路口采用32+45+32m变截而连续箱梁。上部结构采用30m斜腹板预应力混凝土连续箱

3、梁单箱双室结构，在跨越高速公路处采用同30m斜腹板预应力混凝土一致的55m简支钢箱梁，以保证梁体外形的统一和延续。在跨越秦岭山路处采用32+45+321“斜腹板变截面预应力混凝土连续箱梁同采用单箱双室结构。载面变化采用二次抛物线过渡,确保结构力的合理性下部结构采用花瓶式的II形桥墩。基础均采用桩基础，桥墩与桩基采用承台连结，除大跨结构采用四桩承台外，其余均采用双桩承台。桥台采用挡土式，基础采用l・2m桩基础。承台工程数量：I承台，长630cm,宽250cm,高200cm,共有I承台24个;II承台，长630cm,宽630cm,

4、高200cm,共冇I承台8个；桥台，长1349cm,宽580cm,高200cm,共冇桥台承台4个。第三章承台工程施工方案一、承台施工工艺图（一）、测量放样根据复核审定后的施工图纸设计尺寸、使用批复的测量控制网、采用全站仪坐标法精准放出承台轮廓线及桩基中心，测量地面标高算出基坑开挖深度，放出基坑开挖线，设点固定并标记，撒岀基础开挖整修线（基坑底周边开口工作宽度不小于50cm）报经监理检验签订后方可开挖。测量主要仪器：拓普康GPT-102R全站仪一台，DSZ2水准仪2台。其他工具：钢尺（50m、防水、防锈）、塔尺、线坠、墨水、线盒

5、、铁钉等。（二）、基坑开挖及桩头处理1、基坑开挖基坑开挖采用挖掘机开挖，挖至承台底标高以上30cm处，人工清理至承台底标高，挖基坑放坡1：1。b、基底检测：基坑挖至设计标高后，进行基底平整，并进行地质情况与设计地质资料比对，符合设计耍求时，报监理工程师进行基底检查并进行下一道工序。2、桩头处理a、桩头处理：采用风镐破除桩顶殓，桩头破除后的标高：桩基为承台底标4-lOcm,形状应呈平或桩中略冇凸起，人工采用塞子修而、凿毛、用压力水冲洗桩头。b、桩基检测：桩基检测是检测碗的连续性、完整性、均质性。每根须检验,桩基未检验不能进下一道

6、路工序。（三）、C15碇执层铺设在验收合格后的基底放样垫层边线（浇筑界限以为模板安装提供坚实、平整的底模为原则），测量标高做岀垫层顶而标高灰饼，严格控制垫层顶而标高偏差V土10mm。栓采用商混，运输罐车运至现场；溜槽入模、人工摊铺，平板振动器捣密实，三米直尺刮平，木抹收面。（四）承台钢筋、模板安装测量放样在合格的垫层上用全站仪精确校核放样承台、轮廓轴线及桩基中心，并测量标高。放出钢筋线、并测量确定上下排主筋安装绑扎标高；放出模板支立线，弹线标记、外引线钉桩固定，报监理工程师验收。（五）钢筋制作及安装1、材料要求钢筋按业主或监理

7、工程师批准的品牌组织进货，必须具冇出厂质量证明书和试验报告单，按进场批次抽样检验合格，后方可使用。钢筋要进行力学性能及可焊性能试验。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存,不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程屮，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆放时，应垫高并加以遮盖。2、下料及加工1）、下料：严格按设计图纸构造尺寸编写下料表，下料表经技术负责人审核签发后方可施工，加工过程屮严格遵守操作技术规程，保证下料精度。2）、加工：使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局

8、部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如无设计规定时应符合《桥规》相关规定。钢筋加工吋对质量通病应加以预防。如箍筋制作规范、成型尺寸不准，成型钢筋变形，冷拉强度不够，伸长率不合格等。3、钢筋连接3」钢筋焊接头木分项工程主筋接长采用双面电弧