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时间:2019-01-03
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1、凤城大街提升改造过文化路顶管工程施工方案2018-4-4第一章:编制依据及编制原则一、编制依据1、本工程图纸、设计说明及招标文件;2、《顶管施工技术》人民交通出版社3、《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-1999)二、编制原则1、在充分理解设计意图、了解已完成部分管线的施工状态、分析已施工管线存在的技术、质量问题的基础上,结合理论实际,编制经济科学切实可行的施工方案。2、质量目标明确,施工中采用先进技术和设备,严格管理,保证措施完善,确保工程质量达到优良。工期目标明确,合理高效安排施工进
2、度,科学划分施工区段,协调统一,确保工期顺利完成。3、安全目标明确,安全措施可靠,制度完善确保施工安全。4、施工中做到保护环境,文明施工。5、坚持技术先进性、科学合理性、经济运用性,安全可靠与实事求是相结合。6、坚持科学管理,对施工现场进行全员、全方位、全过程监控。第二章、工程概况:工程概况:本工程为风城大街提升改造过文化路顶管工程,其中顶管越文化路为DN800栓顶管46米两道,工作井为4*5*6m满足施工要求。第三章:施工部署与安排1、施工组织机构为保证本工程优质顺利按期完成,组建高素质、高水平项冃
3、经理部,实行项目经理负责制,对本工程实施全面管理。1.1•施工准备组织施工人员熟悉图纸的技术要求和规范规定,熟悉本工程执行的规范和质量评定标准。开工前组织施工作业人员进行施工技术交底和安全交底。对施工用设备、材料及时组织进场检验。顶管设备提前在地面进行整备、试运行,确保顶进过程中故障为零。1.2.进场主要设备:1、8—16吨汽车吊:各1台2、主顶设备:3台3、液压千斤顶:320T3具4、50KV燃油发电机组畚台5、5m3空气压缩机畚台1.3.施工顺序现场勘查与探测测量放样工作坑施工安装顶管设备顶管管内
4、取土外运管道贯通第四章、工程施工安排和计划一、施工方法:1、一般土类,采用边顶管,边取土的方法施工。二、顶进作业(1)施工顺序导轨、后背完成顶管设备安装就位后,即可进行顶进工作。将第一节管下至导轨上,校核导轨的中线和高程以及坡度,合格后即可顶进。笫一节管安放合格后,管前端安装钢刃角f开启高压油泵、千斤顶工作f管道顶入土内300伽停止顶进,进行人工掏土(沙)作业,到管前端钢刃角边止一开启高压油泵再顶进300mm-人工的掏土(沙),以上操作反复进行,最终达到全部顶完。(2)顶进由于本工程顶管穿越虞河河底,
5、所以在顶管作业中必须严格遵守“先顶后挖”的原则,严禁超挖。人工掏土(沙)必须先上部后下部,挖土坡度不得大于60°,以防止塌方事故。严禁管前掏土(沙),出土(沙)有固定的出土方向,出土采用专用运土小车,小车行进由人工拉动,小车装土运到工作坑内后由电葫芦吊到自然地面,按I古I定的岀土方向,堆入在规定的弃土场。施工人员应协调配合,随时清走坑上堆土。顶进过程中,应随时进行高程和中心的校核测量,每班应有顶管记录和交接班记录,及时控制高程与中线,随时纠偏。顶进过程中,要随时检查顶铁情况,特别注意顶铁摆放是否直顺、
6、换放顶铁时,要用1・2米的长铁。顶管结束后,管节接口的内侧间隙采用石棉水泥或水泥砂浆密封,填塞物要抹平,不得凸入管节。(4)测量、纠偏1)顶进高程测量首先在顶管工作坑内设置两个稳固的临时水准点,每次高程测量都要进行闭合检验。在第一节管入土时,高程测量间隔为30cm/次。特别注意第一管节的末端高程的测量,以掌握首节管坡度。在以后的正常顶进中,测量间隔放大至50cm/次。每顶完一程后,对前端进行水平测量,若发现“扎头”或“抬头”问题,认真作记录,为下一程顶进时纠正提供依据。2)中心偏差测量中心测量采用全站
7、仪定位。在顶管的前端及最后端管内顶部标注顶进中心轴标尺,用经纬仪测量每顶一程的左右偏差变化,认真作顶进测量记录,为下一程顶进时纠偏调整提供依据。3)纠偏误差校正应逐步进行,测量密度增加到10cm〜20cm/次。视管道偏差量采用超挖纠偏和顶土纠偏。超挖纠偏一般在1〜2cm偏差时采用,在管子偏向的反侧适当超挖,而在偏向侧留土坎,形成阻力,使管在顶进中向阻力小的超挖侧偏向。顶土纠偏适用于偏差大于2cm的情况,用方木顶在管子偏离中心一侧的外管壁上,另一端在垫有钢板或木板的管前土壤上,经顶镐施力,使管子得到校正
8、。工具管开始顶进5〜10m的范围内,允许偏差为:轴线位置3mm,高程0〜+3mm。当超过允许偏羞时,采取措施纠正。(6)顶管过程需注意的问题1)顶管施工中的测量,要建立地面与地下测量控制系统,控制点设在不易扰动、视线清楚、方便校核、易于保护处。2)全部设备经过检查并经过试运转。3)顶进开始时,要缓慢进行,待各接触部位密合后,再按正常顶进速度顶进。4)顶进中若发现油压突然增高,立即停止顶进,检查原因并经过处理后方可继续顶进。5)千斤顶活塞退回时,油压不得过
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